ostbahnhof schreef: ↑08 jul 2026, 22:12
Ik zou nog inzetten op:
50% 1ste klas eruit.
Fietscompartiment erin.
Enkele deuren aan de fietskant eruit.
Dubbele deuren erin.
Die deuren vervangen is een enorm dure structurele ingreep, zoiets gaat echt niet gebeuren.
ostbahnhof schreef: ↑08 jul 2026, 22:12
De hogere opstap nemen we er graag bij.
Ik denk aan break, am800, I10, duikbril, toch ook hoge opstappen
Dat zijn allemaal treinen die binnen een jaar of 6-7 verleden tijd zijn. Daar ga je ook niet in investeren.
ja, ze hebben hun gebreken, moeilijk met bagage en fietsen, smalle deuren...
Maar verder... zalige trein om in te reizen...
Nog besteld voor de grote vraag naar het spoor terug toenam...
Misschien net omdat deze treinen en de I11 rijtuigen er kwamen...
Het was een revolutie in reizigerscomfort...
Davy schreef: ↑13 jul 2026, 10:19
MS96 zou ik ook nog nuttig vinden op de stoptreinen in de Ardennen, zoals een Namen Libramont. Niet heel sruk, langere afstand...
Op 25kV hebben de MS96 die deze spanning aankunnen geen elektrische remming. Geen probleem om mee tot Rijsel te rijden, maar niet geschikt voor de Ardennen of Luxemburg.
