Inzet MS96

[kristofvt]

Gaan de I11-rijtuigen ook samen met MS96-treinstellen afgevoerd worden? Zo ja, welke voertuigen gaan op EC 9200 en OTC rijden?

Met de nieuwe HLE 17 kunnen die nog wel even mee. Met de liberalisering van het spoorvervoer kunnen er ook nog extra internationale spelers opduiken (die misschien eerst nog ouder materieel zoals I6 en I10 of later mss 2de hands I-11 inzetten en nieuwe modernere motorstellen bestellen) waardoor men geen langeretermijnplannen kan maken aangezien de financiële budgetten nog niet gekend zijn voor die tijdsperiode.

[Shrek]

Gaan de I11-rijtuigen ook samen met MS96-treinstellen afgevoerd worden? Zo ja, welke voertuigen gaan op EC 9200 en OTC rijden?

Neen, I11-rijtuigen zijn veel handiger in exploitatie dan de DMT's. Zo kan je ze in de toekomst bijvoorbeeld combineren met een rijtuig dat wel lagevloer instap en deftige rolstoelvoorzieningen heeft.

[TimJ36]

Neen, I11-rijtuigen zijn veel handiger in exploitatie dan de DMT's. Zo kan je ze in de toekomst bijvoorbeeld combineren met een rijtuig dat wel lagevloer instap en deftige rolstoelvoorzieningen heeft.

Dan wordt het naderhand wel tijd om van die toegankelijke rijtuigen te bestellen; de termijn van aankoop tot aflevering duurt ettelijke jaren.

[Shrek]

Neen, I11-rijtuigen zijn veel handiger in exploitatie dan de DMT's. Zo kan je ze in de toekomst bijvoorbeeld combineren met een rijtuig dat wel lagevloer instap en deftige rolstoelvoorzieningen heeft.

Dan wordt het naderhand wel tijd om van die toegankelijke rijtuigen te bestellen; de termijn van aankoop tot aflevering duurt ettelijke jaren.

Nieuwe rijtuigen zijn uiteraard mogelijk, maar je zou ze bijvoorbeeld ook kunnen combineren met M6BD's op P-treinen in de nadagen van hun carrière.

[Harshan]

Neen, I11-rijtuigen zijn veel handiger in exploitatie dan de DMT's. Zo kan je ze in de toekomst bijvoorbeeld combineren met een rijtuig dat wel lagevloer instap en deftige rolstoelvoorzieningen heeft.

Dan wordt het naderhand wel tijd om van die toegankelijke rijtuigen te bestellen; de termijn van aankoop tot aflevering duurt ettelijke jaren.

Nieuwe rijtuigen zijn uiteraard mogelijk, maar je zou ze bijvoorbeeld ook kunnen combineren met M6BD's op P-treinen in de nadagen van hun carrière.

Als we over enkeldekstreinrijtuigen spreken die eveneens rolstoeltoegankelijk zijn, zijn momenteel Talgo 230 (die we zien bij DB en DSB en later ook bij een Zweeds bedrijf) en Siemens Viaggio/Vectrain/Vectouro (van CD en ÖBB). Terwijl bij andere fabrikanten geen rijtuigen meer produceren of enkel op tailor-made. Toch is het model van Siemens beter dan het model van Talgo, omdat dat laatste een te lange treinsamenstelling heeft. Bijgevolg kan de NMBS de enkeltreinrijtuigen van Siemens Viaggio/Vectrain/Vectouro Comfort, zoals: bij ÖBB, bestellen ter vervanging van de I11-treinrijtuigen, omdat die wel een aantal rijtuigen hebben die lagevloers zijn of die een lage instap hebben. Het nadeel is dat ze in vaste samenstellingen of stammen zijn. Dus de rijtuigen kan men niet losmaken, zoals: bij treinstellen.

[LML]

Of maak deze treinstellen 4-delig en steekt er een I11 2de klas tussen. Betere verdeling 1ste en 2de klas. Iedereen content...

https://www.youtube.com/watch?v=bJ4rs0rhZFg