Nieuwe motorstellen M7

[260689]

De M7 stuurrijtuigen beginnen met de aangepaste dienstregeling vanaf 15/06 hun ingang te vinden in Oostende. De treinen zullen bestaan uit een stuurrijtuig M7, 7 M6 rijtuigen en een HLE18.

Deze samenstellingen zullen hier en daar te zien zijn op de relatie IC23XX (Oostende-Bru Airport), en de IC22XX (Bru Airport-Gent St Pieters).

Onder andere volgende treinen zullen hiermee verzekerd worden: 2227, 2207, 2332, 2313, 2238, 2218 & 2343. 2305, 2230, 2214, 2339, 2319 & 2244.

Waar gaan de M6 stuurstanden dan naartoe? Welke verbindingen?

[trainfan03]

De M7 stuurrijtuigen beginnen met de aangepaste dienstregeling vanaf 15/06 hun ingang te vinden in Oostende. De treinen zullen bestaan uit een stuurrijtuig M7, 7 M6 rijtuigen en een HLE18.

Deze samenstellingen zullen hier en daar te zien zijn op de relatie IC23XX (Oostende-Bru Airport), en de IC22XX (Bru Airport-Gent St Pieters).

Onder andere volgende treinen zullen hiermee verzekerd worden: 2227, 2207, 2332, 2313, 2238, 2218 & 2343. 2305, 2230, 2214, 2339, 2319 & 2244.

Ik zag inderdaad in de routeplanner dat als je een dag vooruit kijkt, dat deze samenstellingen zo te zien zijn! Ik vrees echter wel dat ze nog niet in omloop zijn? Aangezien het momenteel nog altijd volledige M6-stammen zijn... Uitstel?

[BVG1988]

Op de IC12 zijn de M7-rijtuigen de I11s stilaan aan het vervangen. Gisteren reed op de 440 enkel nog M6 + M7 tussen 2x HLE18

[Harshan]

Zal M7 ook met de volledige homogene samenstelling rijden op IC-01 en IC-12? Zo ja, wanneer? Hoe komt dat hij daar niet met de volledige samenstelling op rijdt? Infrastructurele problemen? Depot probleem? Of dat niet iedereen van desbetreffende depots kennis van M7 heeft? Of een ander probleem?

[Shrek]

Zal M7 ook met de volledige homogene samenstelling rijden op IC-01 en IC-12? Zo ja, wanneer? Hoe komt dat hij daar niet met de volledige samenstelling op rijdt? Infrastructurele problemen? Depot probleem? Of dat niet iedereen van desbetreffende depots kennis van M7 heeft? Of een ander probleem?

De belangrijkste reden: het is daar minder nodig gezien die treinen nooit moeten splitsen. Daarnaast zijn Kortrijk en Oostende de handigste depots om wat exotischer materieel te benutten, dan is het logisch dat die rijtuigen in deze IC's terecht komen.

[Gimi]

Volgt er nog een bijkomende bestelling m7 of wordt de productie dit jaar volledig gestopt?

[kristofvt]

Volgt er nog een bijkomende bestelling m7 of wordt de productie dit jaar volledig gestopt?

Aangezien Alstom in mei heeft beslist om 117 jobs te schrappen omwille van het eindigen opleveren M7, is er weinig vooruitzicht in een extra bestelling. Hopelijk wordt er een akkoord met CAF gevonden om een deel van de nieuwe motorstellen in Brugge te mogen maken en volgen er nog andere bestellingen zoals nieuwe trams voor de Lijn bvb in de toekomst zodat voor de resterende werknemers(die zich ook richten op renovatie en technische modernisering ) nog voor vele jaren werkzekerheid geboden kan worden.


https://www.lokaalnieuws.online/2026/05 ... in-brugge/

[arvooke]

Niet dat de productie van de albatrossen veel jobs voor Brugge gegeven hebben, net zoals de Flexity die momenteel voor Brussel van de band rollen werden deze in Oostenrijk/ Duitsland gebouwd.

[desirootje]

Niet dat de productie van de albatrossen veel jobs voor Brugge gegeven hebben, net zoals de Flexity die momenteel voor Brussel van de band rollen worden deze in Oostenrijk/ Duitsland gebouwd.

Ik heb het al eerder gezegd, het is niet NMBS/De Lijn/TEC/MIVB die beslist heeft dat ze in Brugge enkel afwerking doen, en dat er geen enkele order daar passeert voor de buitenlandse markt, zelfs nog geen voertuigen bedoeld voor Luxemburg, Rotterdam of Lille...
De bedoeling is om Brugge systematisch af te zwakken wanneer ze een order niet krijgen om zo extra druk te zetten op onze vervoersmaatschappijen. Om die reden kunnen ze Brugge ook niet sluiten, de meerwaarde zit zich in de politieke macht, niet het werk van die mensen, ze zijn een schaakstuk.

[Olivier_Doorne]

Daar lijkt het inderdaad op. Als je ziet hoeveel vertraging ze hebben met leveringen aan de SNCF en RATP, voor andere de RER B. Ze krijgen daar ook redelijk wat boetes voor die vastgelegd zijn in de overheidsopdracht. En toch hebben ze ook al lang ruimte om meer te doen in Brugge.