Stiltezones

[trainlovertje]

Alle Duitstalige landen kennen stiltezones. Zowel in tweede als eerste klasse. Niet noodzakelijk in alle types van treinen. Al meermaals meegemaakt dat reiziger a tegen reiziger b zegt/vraagt om wat stiller te zijn. Als je iets wil zeggen doe je dat bij voorkeur met een rustige stem bijna op fluistertoon.
Op zich niets mis mee. Waarom zou hier met harde hand moeten opgetreden worden als het ook onderling kan. De symbolen zijn aangebracht dus je kan daar perfect naar verwijzen.

Deze zomer IC van Dresden naar Hannover kwam een vrouw met haar kinderen in de stiltezone binnen. Dat was tegen de zin van een andere reiziger die dat nogal op een brute manier duidelijk maakte. Zegt de vrouw dat ze daar niet aan kon doen want haar gereserveerde plaatsen waren door DB in het stilterijtuig gemaakt zonder dat ze dat wist...

Dat is dan waarschijnlijk een gevolg van nonchalance of onaandichtigheid, toch als je via bahn.de boekt. De website vraagt waar je je gereserveerde zitplaatsen wil. Als je niet invult dat je niet in het stilterijtuig terechtkomt, kan je daar dus plaatsen toegewezen krijgen, tenzij je handmatig andere selecteert natuurlijk. In het overzicht waarbij je zelf plaatsen selecteert, staat ook bij elk rijtuig of het een stil rijtuig is of niet.

[JHS2013]

Dan nog, als je dan toch met je kinderen in een stiltezone bent gereserveerd maakt dat het nog geen Familienabteil en moet je de stilte respecteren.

[rdv]

Ik zat ooit eens in het stilterijtuig in de ICE-3 (vooraan de trein). Mijn telefoon ging af, ik nam op en zei "een momentje, ik verplaats mij even". Begint een Duitstalige vrouw tegen mij te roepen dat ik niet mag praten omdat het een stilterijtuig is. Ik ga naar het platform voor mijn telefoontje, keer terug naar mijn plaats. Mevrouw krijgt telefoon, begint het telefoongesprek terwijl ze nog onderweg is naar het platform en vervolgt het telefoongesprek op zo een luide toon, dat het hele stilterijtuig alles kon meevolgen (met gesloten deur) .

[TimJ36]

Als je iets wil zeggen doe je dat bij voorkeur met een rustige stem bijna op fluistertoon.

Ik zou dit willen afraden, fluisteren is niet goed voor je stem.
Maar het geeft nog maar eens aan dat "stilte" iets is waar iedereen een andere invulling aan geeft, en eigenlijk meer ergernissen opwekt dan het oplost.

[Steven]

Ik zou geen hele gesprekken voeren al fluisterend. Maar als je samen met vrienden zit en je zegt al fluisterend “ik ga even naar de wc” dan lijkt mij dat niets schadelijk te zijn

[260689]

Ik heb de indruk dat ze op alle M7AB 1e/2e klasse rijtuigen een stiltezone van maken. Zodoende er altijd wel rijtuigen zijn in de trein die dit zouden hebben.

[BVG1988]

Ik heb de indruk dat ze op alle M7AB 1e/2e klasse rijtuigen een stiltezone van maken. Zodoende er altijd wel rijtuigen zijn in de trein die dit zouden hebben.

Die indruk heb ik ook. Ik heb zaterdag de IC03 1510 zien rijden met 12x M7 en daarvan heb ik 3 M7AB-rijtuigen gezien die al stilterijtuig waren.

[ToMiKoN]

Ik heb de indruk dat ze op alle M7AB 1e/2e klasse rijtuigen een stiltezone van maken. Zodoende er altijd wel rijtuigen zijn in de trein die dit zouden hebben.

Die indruk heb ik ook. Ik heb zaterdag de IC03 1510 zien rijden met 12x M7 en daarvan heb ik 3 M7AB-rijtuigen gezien die al stilterijtuig waren.

De M7 is (nog) niet het standaard materieel op de IC03. Op de M6 heb ik ze nog niet tegen gekomen, iemand wel al een stille M6 tegen gekomen??

[BVG1988]

Ik heb de indruk dat ze op alle M7AB 1e/2e klasse rijtuigen een stiltezone van maken. Zodoende er altijd wel rijtuigen zijn in de trein die dit zouden hebben.

Die indruk heb ik ook. Ik heb zaterdag de IC03 1510 zien rijden met 12x M7 en daarvan heb ik 3 M7AB-rijtuigen gezien die al stilterijtuig waren.

De M7 is (nog) niet het standaard materieel op de IC03. Op de M6 heb ik ze nog niet tegen gekomen, iemand wel al een stille M6 tegen gekomen??

Die M6-stilterijtuigen zitten op de verbinding Antwerpen - Brussel - Charleroi denk ik. Maar in de week zijn dat wel 2 reeksen de 20XX en 45XX (en dus veel meer M6 in omloop), tegenover dan de (verlengde) 31XX in het weekend (waarop ook desiro's rijden). In het weekend zijn er niet zo veel M6-stammen actief op die verbinding en worden die stammen dan onder andere in de zomer gebruikt voor Kust-Expresstreinen (zoals naar De Panne) in het weekend en op feestdagen.

[trainfan03]

Bij M6-rijtuigen bouwen ze het Bx-rijtuig om tot stilterijtuig zeker?

[TimJ36]

Ik heb deze week voor het eerst een "stilterijtuig" genomen tussen Brugge - Oostende (M6-stuurijtuig).

Enkele bevindingen:

In een dubbeldekker reis ik normaal gezien altijd bovenaan, waar het geluidsniveau lager ligt: zachtere rijervaring, minder schokken in de wissels... Onderaan hoor je geluiden van de mensen op het bovenverdiep: een voorwerp dat op de grond valt, heen- en weergeloop...

In het M6-stuurijtuig had ik geen last van doorlopende passagiers, maar wat me wel opvalt is dat bij de nieuwe M7 rijtuigen de stilterijtuigen te midden de trein zijn gepositioneerd.

Helaas, vind ik het geen juiste keuze om een stiltezone (in mijn ogen liever "Relax-" of "Zen-" zone genoemd) in het meest lawaaierige gedeelte van het rijtuig te stoppen.

[260689]

In een M7 vind ik het wel makkelijk. Ik reis altijd 1e klasse en dat beneden 2e klasse is met stilste zone is al leuker. In de E1536 is het 2e rijtuig zo 1. Dus het is soms een puur gelukske.

[Knipex]

VRT deed een onderzoek naar "hoe stil is het écht in de stiltewagon"

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/kijk/2026/ ... iltewagon/

[DDietzen]

Tja, deels vallen of staan stiltezones natuurlijk bij het menselijk gedrag en de bereidheid om elkaar daarop aan te spreken. Maar dat kun je óók een handje helpen door ze handig in te delen.

Neem eens de M7: een situatie als in de Oostende-Eupen met een blok van drie AB-stilterijtuigen middenin is toch niet handig. Een 'standaard' reiziger (2e klas, zonder behoefte aan stilte) die dat blok voor z'n neus krijgt, moet misschien wel honderd meter verder lopen... als je überhaupt kunt zien (allicht vanaf een druk perron) waar het volgende niet-stilterijtuig zich bevindt. En eer je dat rijtuig hebt bereikt, is iedereen al ingestapt dus heb je minder kans op een (goede) zitplaats dan waar je eerst klaarstond. Of heeft de tbg haast om te vertrekken.
Naar mijn mening had men de stiltezones van M6 en M7 veel beter bóvenin de BD, BDx of BVx kunnen steken. (En M5, als dat nog de moeite is.) Normaal zit daar precies één van in elke trein, er lijkt me toch echt geen nood voor meer dan ~60 stilteplekken op één trein, en het vermindert algemeen de kans dat een nietsvermoedende standaardreiziger in een stilterijtuig belandt. Mocht die dat pas bij het instappen bemerken, dan kan die nog altijd onderin terecht. Daar zijn immers genoeg zitjes, het overgrote deel van de tijd niet geblokkeerd door fietsen, rolstoelen, kinderwagens en dergelijke.

Mocht een standaard reiziger niks doorhebben, dan is het veel schappelijker om iemand aan te spreken als je kunt zeggen "beneden mag u gewoon praten" dan bij "u moet een paar rijtuigen opschuiven". De drempel om je plaats aan te passen aan een stiltezone zou zo stukken lager zijn. Ook kun je de grote massa in het algemeen duidelijk maken "beneden zit u altijd goed", want de exclusieve zones 1e klas (althans in M7) en stilte zitten dan telkens bovenin. Is ook gelijk consistent met de Nederlandse stiltezones die al altijd bovenin zitten in dubbeldekstreinen
In I11 zit de stiltezone sowieso al in de BDx, daar vind ik dat ook de best mogelijke plek: een kleinere coupé dan de rest, altijd aan het uiteinde van de trein dus zonder doorlopende reizigers, en slechts één toegangsdeur met nota bene die van een normaal B-rijtuig direct ernaast.

Daarnaast is de stoelindeling van belang: in een stiltezone heb je idealiter zo min mogelijk vis-à-vis (vierzitters) die groepen en gezelschappen uitnodigen om er neer te strijken. Liefst zoveel mogelijk coachopstelling, heeft gelijk iedereen een klaptafel om aan te werken. Dat is natuurlijk minder makkelijk te realiseren dan een paar stickers, maar bij een grote renovatie van bijvoorbeeld de M6 zou het toch aardig zijn (geweest) als men dat zou meenemen.