rdv schreef: ↑10 sep 2026, 13:25
Onlangs had ik in Lille mijn overstap op de TGV gemist door een geschrapte IC naar Lille vanuit Lokeren. Zonder problemen omgeboekt door SNCF (ze waren zelfs niet geinteresseerd in mijn doorgaand ticket), en NMBS internationaal heeft de compensatie berekend op het hele ticket (Lokeren - Lille - Parijs) terwijl ik enkel compensatie voor Lille - Parijs had verwacht (ik had in één keer geboekt).
Aangezien je in Lille van SNCF naar SNCF overstapt, is het 1 doorgaande overeenkomst.
Bedankt, dat zal dan sinds die Europese verordening van 2021 zijn.
Ik weet dat het (hier ergens, maar waar?) eerder besproken is, maar het is toch wel een soep en niemand van de vervoerders doet blijkbaar de moeite om dit duidelijk uit te leggen. Bij de NMBS vind ik de uitleg hierover ook niet terug.
Bij het boeken van deze verbinding kom ik enkel weer op de vage zinnetjes "Als je reis uit meerdere aansluitende treinen bestaat, krijg je meerdere tickets die elk een afzonderlijk vervoerscontract vormen, behalve bij een opeenvolging van treinen zonder verplichte plaatsreservering (die dan door één ticket gedekt wordt)". Dat zinnetje suggereert enkel dat dit geen doorgaande overeenkomst is.
Dat zinnetje voldoet niet aan de verordening, dus dat kun je negeren. Een verplichte reservering is bv. niet van invloed op het al dan niet doorgaand zijn van je overeenkomst.
Het komt ook niet overeen met de praktijk, aangezien je lang niet altijd voor iedere trein een apart ticket krijgt.
Op 31 oktober organiseert Train World een afscheidsrit voor de I6-rijtuigen.
De route loopt van Schaarbeek via Leuven en Liège richting Trois-Ponts, nadien gaat het via lijnen 42, 43 en 163 en over de recentelijk geopende bocht van Serpont richting Bertrix, tot slot rijdt de trein terug richting Schaarbeek via de Athus-Meuse lijn en lijn 140 via onder andere Villers-la-Ville.
ovspotter_be schreef: ↑02 okt 2026, 14:56
Op 31 oktober organiseert Train World een afscheidsrit voor de I6-rijtuigen.
De route loopt van Schaarbeek via Leuven en Liège richting Trois-Ponts, nadien gaat het via lijnen 42, 43 en 163 en over de recentelijk geopende bocht van Serpont richting Bertrix, tot slot rijdt de trein terug richting Schaarbeek via de Athus-Meuse lijn en lijn 140 via onder andere Villers-la-Ville.
Prachtige rondrit, maar ik voel niet zoveel om in een coupé te gaan zitten met 4 onbekenden. En als je niet aan het raam zit, heb je pas echt pech. Maar aan wie toch meerijdt: geniet ervan!
