Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik was in de veronderstelling dat daar 6 Dubbeldeksrijtuigen+Loc in reden. Heb tenminste nog nooit anders gezien daar.

The_Knitter schreef:Ik had vandaag de IC Essen-Charleroi Süd van 13:35 uit Ekeren, die door een Varkensneus gereden werd. Verder alleen de normale samenstelling gezien.

Sinds wanneer ligt Charleroi in Duitsland ?

gisteren(17/03/12) reed de 2008 met 1 klassiekstel en 2 800en ,in brussel-zuid werd er 1 800 ontkoppelt

vandaag reed de thalys 9304 met een tgv ram in plaats van een thalys

hle2127 schreef:vandaag reed de thalys 9304 met een tgv ram in plaats van een thalys

Tiens, zijn er ook TGV-stellen (ik neem aan dat het hier om een TGV Réseau ging) met ATB-installatie om tot Amsterdam te kunnen rijden?

MIVB-reiziger schreef:

hle2127 schreef:vandaag reed de thalys 9304 met een tgv ram in plaats van een thalys

Tiens, zijn er ook TGV-stellen (ik neem aan dat het hier om een TGV Réseau ging) met ATB-installatie om tot Amsterdam te kunnen rijden
inderdaad een réseau .die kwam niet van nederland die kwam van vorst ik zie die thalys ram er altijd vertrekken er stond ook nog een tweede ram(tgv) en normaal is dit ook een thalys dat s'morgens moet uitwijken

Misschien vervangt dat tgv stel voor ritten van Brussel tot Parijs het PBKA stel dat defect is door de brand van een transformator. En wordt het in Brussel-Zuid gekoppeld met de Thalys komende van Nederland.

TGV -reseaus hebben geen ERMTS en ABT en mogen niet naar nederland. Tenzij de vroegere 4531 die nu dienst doet als tgv reseau set 4551 ook ERMTS heeft gekregen.

nee nee het was degelijk een tgv reseau die beginnen met nummers 45XX thalys is 43XX en een tgv kan perfect naar parijs rijden zoals de thalys

sorry je hebt gelijk ik ben is effe gaan googlen het stel nummer was de 4551 dat was vroeger een thalys stel en is weer omgebouwd naar een "tgv reseau stel "

Dit gebeurt wel vaker, zo is er al een paar keer een TGV stel dat de eerste Thalys deed van Antwerpen naar Parijs en van Oostende via Brussel naar Parijs reed. als ze een stel te kort hebben vragen ze een TGV stel aan de SNCF.

ICa 539 werd vandaag gereden met 4 klassiekjes i.p.v. trek-duw (T18 + 12*I11).

brouckie schreef:ICa 539 werd vandaag gereden met 4 klassiekjes i.p.v. trek-duw (T18 + 12*I11).

Volgens Railtime heeft die trein op de omleiding via lijn 36 zelfs de vier grote stations bediend, en toch "maar" 12 minuten vertraging bij aankomst in Oostende. Puike prestatie van die klassiekjes...

MIVB-reiziger schreef:

brouckie schreef:ICa 539 werd vandaag gereden met 4 klassiekjes i.p.v. trek-duw (T18 + 12*I11).

Volgens Railtime heeft die trein op de omleiding via lijn 36 zelfs de vier grote stations bediend, en toch "maar" 12 minuten vertraging bij aankomst in Oostende. Puike prestatie van die klassiekjes...

Juistere conclusie is volgens mij een onderbenutting van de huidige miljarden-infrastructuur en dito materieel.

Vandaag bestond P8066 uit 9 M4 rijtuigen (inclusief stuurrijtuig). Normaal zijn dit 5 M4 rijtuigen en trekt de loc want dan is er geen stuurrijtuig bij. Waarschijnlijk is deze samenstelling afkomstig van P8021.

Stijn91 schreef:Vandaag bestond P8066 uit 9 M4 rijtuigen (inclusief stuurrijtuig). Normaal zijn dit 5 M4 rijtuigen en trekt de loc want dan is er geen stuurrijtuig bij. Waarschijnlijk is deze samenstelling afkomstig van P8021.

En wat hing ervoor? Nog steeds een 23, of veeleer een 21 (die in principe trouwens ook de 8021 trekt)?