Het Groot Belgisch Treinen Forum

De motor natuurlijk. Je moet duidelijk eens in de 213 gaan zitten.

deze morgen (7u10) 221 +224 +228 vanuit Brussel Noord afslag richting Bockstael

De 174, 176, 223 en 230 mogen zich voorbereiden op hun reis naar de eeuwige treinvelden.

Dus wéér vier afgeschreven... ze beginnen echt zeldzaam te worden.

Hoi,

Gisteren zat ik op de L trein tussen Aarschot en Leuven in Klassiekske 157.Dit stel verzekerde deze L trein samen met gemoderniseerde Klassiekskes.

Lukas

De man met de zeis kwam en nam met hem mede: 153, 175, 182, 213, 215, 247 en 253

nahoj schreef:De man met de zeis kwam en nam met hem mede: 153, 175, 182, 213, 215, 247 en 253

Merk ik niet veel van.

Stijn91 schreef:

nahoj schreef:De man met de zeis kwam en nam met hem mede: 153, 175, 182, 213, 215, 247 en 253

Merk ik niet veel van.

Nog sjans. Stel dat je bv. buikpijn zou krijgen van 7 buiten dienst gestelde klassiekskes. Dan zou je je wel zorgen mogen beginnen maken voor de komende maanden!

Worden er geen "reliekwieën" door de NMBS aangeboden? Dan denk ik - bijvoorbeeld - aan de zetels uit de eerste klasse. Het zou leuk zijn om er zo één op de kop te kunnen tikken. Kan nahoj dat niet regelen?

Dieselfreak schreef:Wat is trouwens het brommende geluid dat je bij het vertrekken van een klassiekje hoort?

Neen, niet de motor, de 'rechte' tandwielen van de motor, heel hoorbaar als ze kracht leveren. Het typische geluid van HLE T26, en T 18 Alsthom: hun tandwielkasten, vooral aan bepaald snelheden.

e49memling schreef:

Dieselfreak schreef:Wat is trouwens het brommende geluid dat je bij het vertrekken van een klassiekje hoort?

Neen, niet de motor, de 'rechte' tandwielen van de motor, heel hoorbaar als ze kracht leveren. Het typische geluid van HLE T26, en T 18 Alsthom: hun tandwielkasten, vooral aan bepaald snelheden.

Ah, bedankt!
Het is daarmee dat je dat altijd heel goed hoort in die kotjes onder de assen en minder in het midden van het rijtuig.

Retard schreef: Het is daarmee dat je dat altijd heel goed hoort in die kotjes onder de assen en minder in het midden van het rijtuig.

Waar zit gij in de trein ?????? Is daar plaats onder de assen?

Ik bedoel boven de assen dat ik bedoel

Als je boven het gedeelte zonder de assen zit, zit je boven de droger (of in ieder geval hetgeen wat dat gekruen veroorzaakt). Dan kun je dat gekreun beter horen en in sommige stellen zoals de 222, zelfs nog voelen

Retard schreef:Ik bedoel boven de assen dat ik bedoel

Als je boven het gedeelte zonder de assen zit, zit je boven de droger (of in ieder geval hetgeen wat dat gekruen veroorzaakt). Dan kun je dat gekreun beter horen en in sommige stellen zoals de 222, zelfs nog voelen

Compressor+droger zit maar op één van de twee rijtuigen; ik vermoed het rijtuig met de 1e klasse, maar ik kan me nu wel vergissen.
Het gekreun zou komen van een klep/ventiel, heeft men mij verteld; ik ken er zelf het fijne niet van, en de uitleg ging misschien niet over hetzelfde geluid. Dus het blijft een mysterie

nahoj schreef:Het gekreun zou komen van een klep/ventiel, heeft men mij verteld; ik ken er zelf het fijne niet van, en de uitleg ging misschien niet over hetzelfde geluid. Dus het blijft een mysterie

Denk ik ook, 't is hetzelfde soort geluid als je soms (weliswaar niet zo luid) kan horen wanneer je de kraan naar het spaarreservoir opendraait. Maar hoe het exact veroorzaakt wordt weet ik wel niet, waarschijnlijk de lucht die die kleppen aan bepaalde frequentie doen trillen wanneer ze erdoor gaat.