Het Groot Belgisch Treinen Forum

Steven schreef:in het echt zouden er zo een 20 stellen per jaar moeten aangepakt worden

grosso modo geschat op 7 jaar werk

ja so, met de ms klassiek zijn ze ook al bezig sinds 1999 hoor en ze zijn nog niet allemaal gedaan

SIMPY.be schreef:Bon, om nog even terug te keren
ik heb vandaag es een break getekend in illustrator, het resultaat.
Ben daar een slordige 4 uur aan bezig geweest.
Morgen zet ik deze in new-look liverei, en dan gaan we een zicht hebben hoe een gemoderniseerde break eruit zal zien!

Prachtig, een klein schoonheidsfoutje opgemerkt.
Voor 1ste klas staan er 2 rode streepjes i.d.p van 1.
Ik vind de oorspronkelijke liverei toch mooier dan de gemoderniseerde.

Ja, graffitie een echte plaag voor mijn favoriete stellen.

Zoals Simpy het voorstelt, vind ik de huidige livrei ook veel beter hoor. Ik had eerder gehoopt op iets heel vernieuwend met geel, blauw en wit, maar zonder rood, zoals de MW41 / I11 / AM96.

Simply zou misschien in zijn onderschrift de 3 verschillende uitvoeringen moeten weergeven (bordeaux uitvoering, huidige uitvoering, nieuwe uitvoering).
Maar u perron van u onderschrift zal zeker te kort zijn om ne Break met 9 rijtuigen te ontvangen? ? ........
Welkom in Brussel-Congres...

8 rijtuigen bedoelde?
De bordeau versie was maar 2 ledig

Beesty schreef:8 rijtuigen bedoelde?
De bordeau versie was maar 2 ledig

Oei, hoe kan ik dat nu vergeten.
Goed dat je het zegt.

weet er iemand hoe het interieur eruit zal zien bij de gemod Breaks.

OO-MSS schreef:weet er iemand hoe het interieur eruit zal zien bij de gemod Breaks.

Ik dacht gelijk een M6-rijtuig.

De 1ste klas zal wel in één coupe zijn waarschijnlijk in de plaats van 2 nu.
En wat gebeurt er met de muurschilderingen in 1ste klas? Bron: http://www.belrail.be

in princiepe gaat men zelfde kleuren en stoffen gebruiken als de klassiekjes
men is bezig met prototype te maken

Steven schreef:in princiepe gaat men zelfde kleuren en stoffen gebruiken als de klassiekjes
men is bezig met prototype te maken

Nee nee , een andere bron laat mij weten dat het M6-achtig gaat worden , veel grijs dus (nog grijzer dan op de klassiekjes , waar er nog paarse banken zijn..) en niet altijd comfortabel ..

en nauwelijks verschil tussen eerste en tweede klasse. Wanneer zal men eindelijk eens doorhebben dat men dringend eens ten minste een andere kleurzetting moet uitproberen in eerste? En dan een aantal extraatjes toevoegen om het prijsverschil te rechtvaardigen?

We zullen wij hier ne keer helpen dat prototype maken, schrijf maar op Steven.
Ten eerste een deftige afdeling 1ste klas met muurschilderingen en een display +....
Ten tweede het behoud van de goeie verhouding 1ste klas / 2de klas.
De rest vullen jullie in............

Duikbril AM86 schreef:We zullen wij hier ne keer helpen dat prototype maken, schrijf maar op Steven.
Ten eerste een deftige afdeling 1ste klas met muurschilderingen en een display +....
Ten tweede het behoud van de goeie verhouding 1ste klas / 2de klas.
De rest vullen jullie in............

Schuifdeuren moeten automatisch dicht, want iedereen laat die openstaan Maar om dat technisch te realiseren zullen de scheidingswanden nu wel wat te dunnetjes zijn.
En de luchtverversing niet meer aan de vensters want dat blaast en stinkt, tenzij ze er geurblokskes in doen