Het Groot Belgisch Treinen Forum

Shrek schreef: ↑07 feb 2022, 21:11 Vanalles: bovenleiding, seininrichting, wissels en er is het AWV dat iets aan de viaduct van Wilsele gaat doen waar ze de spoorlijn buitendienst voor moeten hebben.

Seininrichting... dus ook een deel van het ETCS project op lijnen 16 en 35 I presume?
Enig idee wanneer ze er mee rond denken te zijn?

stijn schreef: ↑08 feb 2022, 11:53

Shrek schreef: ↑07 feb 2022, 21:11 Vanalles: bovenleiding, seininrichting, wissels en er is het AWV dat iets aan de viaduct van Wilsele gaat doen waar ze de spoorlijn buitendienst voor moeten hebben.

Seininrichting... dus ook een deel van het ETCS project op lijnen 16 en 35 I presume?
Enig idee wanneer ze er mee rond denken te zijn?

Voor december 2025 Door wat er eind vorig jaar gebeurd is met de communicatie rond indienstnames is het nu allemaal wat voorzichtiger.

de laatste paar weekends zijn er ook werken geweest op L89, en telkens een ander stuk, is dat ook in verband met ETCS?

Komend weekend ligt het stuk Melsele tot Antwerpen eruit. Is dan nog de goederenboog naar Kallo in dienst?

Davy schreef: ↑11 feb 2022, 21:38 Komend weekend ligt het stuk Melsele tot Antwerpen eruit. Is dan nog de goederenboog naar Kallo in dienst?

Jaja, de stoptreinen wijken uit vanaf Melsele naar Bundel Kallo.

Toch ja? Omdat in Melsele alles vanop spoor 1 gaat, zowel aankomend als vertrekkend.

Davy schreef: ↑11 feb 2022, 22:30 Toch ja? Omdat in Melsele alles vanop spoor 1 gaat, zowel aankomend als vertrekkend.

Dat is logisch want die wissel aan Y Melsele is nog altijd kapot. Dus tegenspoor van Kallo tot voorbij Melsele...

Inmiddels lijkt het wissel bij Y Melsele hersteld, er wordt weer dubbelsporig gereden.

ov_wijzer schreef: ↑01 mar 2022, 20:47 Inmiddels lijkt het wissel bij Y Melsele hersteld, er wordt weer dubbelsporig gereden.

Dat zou wel eens kunnen kloppen ja. Als je de EBP beelden ziet bij Infrabel.

ov_wijzer schreef: ↑01 mar 2022, 20:47 Inmiddels lijkt het wissel bij Y Melsele hersteld, er wordt weer dubbelsporig gereden.

Ik had opgevangen dat het dubbelsporig rijden enkel tijdens de werken tussen Melsele en Antwerpen-zuid zou zijn.

Het gaat om de kruising met tongen die defect is (of was), zo had ik begrepen. Ze kunnen die waarschijnlijk ook in de andere positie vastzetten zodat enkel afbuigend verkeer mogelijk is?

Kevin schreef: ↑02 mar 2022, 08:20

ov_wijzer schreef: ↑01 mar 2022, 20:47 Inmiddels lijkt het wissel bij Y Melsele hersteld, er wordt weer dubbelsporig gereden.

Ik had opgevangen dat het dubbelsporig rijden enkel tijdens de werken tussen Melsele en Antwerpen-zuid zou zijn.

Dat moet dan sinds maandag zijn, want het voorbije weekend was het nog enkel spoor.

Volgens de routeplanner vertrekken de (ingekorte) S34-treinen in Melsele naar Lokeren/Dendermonde deze week nog steeds vanop spoor 1 (en dus vanop tegenspoor). Indien spoor 2 vanuit Kallo inderdaad opnieuw bereikbaar is, is dat wel een bizarre situatie. Is er een specifieke reden waarom de stoptreinen nog vanop tegenspoor zouden vertrekken? Of is de informatie in de routeplanner nog niet up-to-date?

Vertrekken vanaf normaal of tegenspoor maakt toch weinig uit. Dat is op zich niet zo speciaal in mijn ogen. Zeker niet als er werken zijn in een station of op een lijn waardoor men afwijkt van het normale verkeerspatroon in die zone.

De stoptreinen vertrekken inderdaad via tegenspoor uit Kallo. Waarschijnlijk was dit al zo voorzien en was het misschien een last-minute beslissing van Infrabel om het normaalspoor voor de gelegenheid een week in dienst te stellen.