Het Groot Belgisch Treinen Forum

AlexNL schreef: ↑26 jun 2023, 19:51

Portbou schreef: ↑26 jun 2023, 18:06 Al goed dat het niet enkel voor de NMBS is, dat zou niet bepaald eerlijk zijn in een geliberaliseerde markt.

En dat is precies wat de Nederlandse overheid heeft gedaan, tot chagrijn van de private concurrenten. NS en ÖBB krijgen subsidie voor de Nightjet naar Wenen, European Sleeper en GCT krijgen dat niet.

European sleeper heeft het toenertijd niet aangevraagd, de minister heeft de regeling opengesteld voor alle aanbieders en NS is de enige die zich met concrete plannen heeft gemeld.

De Italiaanse spoorwegen hebben met Skoda een kadercontract afgesloten voor de levering van 370 nachttreinrijtuigen. Een eerste bestelling omvat 70 rijtuigen. Bron: https://www.ferrovie.info/index.php/it/ ... ruira?s=35
Dat is ook goed nieuws voor de markt van tweedehands materieel, want die is door de hernieuwde vraag bijna uitgeput.

Aanvulling: eerste plaatjes hier: https://www.ferrovie.info/index.php/it/ ... me-saranno

Interessant artikel in de Berliner Zeitung met een evaluatie van de eerste maanden European Sleeper, de plannen voor Parijs/Brussel - Berlijn en nog wat kleinere nieuwtjes: https://www.berliner-zeitung.de/mensch- ... -li.379736

TUI (het reisbureau dat ooit eigen nachttreinen had) wil Green City Trains inschakelen:
https://www.handelsblatt.com/unternehme ... 40610.html
Green City Trains wil 75 ICR-rijtuigen ombouwen.

Permitteer mij om te mieren: GCT staat voor GreenCityTrip

Er is een optie voor de aanschaf van tot wel 250 stuks ICR totaal - nagenoeg de gehele vloot - maar slechts een deel daarvan overweegt men om te bouwen voor nachttreingebruik.

Het gaat wel een flinke operatie worden om het spul op te knappen en om te bouwen voor het beoogde gebruik, aangezien de rijtuigen een aardig versleten indruk maken en er ook geen toelating is buiten Nederland en België.

Commendatore schreef: ↑22 aug 2023, 19:49 Het gaat wel een flinke operatie worden om het spul op te knappen en om te bouwen voor het beoogde gebruik, aangezien de rijtuigen een aardig versleten indruk maken en er ook geen toelating is buiten Nederland en België.

Is de toelating in Duitsland van de buurlandrijtuigen verloren gegaan?

Ja, dat was toen bij een eerdere revisie niet werd voldaan aan de (toen nieuwe) Duitse eis van - als ik het juist heb - een gesloten toiletsysteem. Later hebben die rijtuigen wel een gesloten toiletsysteem ingebouwd gekregen toen ze werden gereviseerd om dienst te gaan doen op de HSL-Zuid, maar men heeft toen geen nieuwe toelating voor Duitsland geregeld omdat ze daar toch niet naartoe zouden gaan rijden.

Op X (voorheen Twitter, https://twitter.com/Lenny_du_Nord/statu ... 5765450906) zijn de tijden van de nieuwe nachttrein naar Berlijn te lezen:

Berlin Hbf 20:18
Brussel-Zuid 09:56
Paris Est 10:24

Paris Est 19:12
Brussel-Zuid 19:03
Berlin Hbf 08:26

De tijden voor Wenen worden niet vermeld, maar ik vermoed dat die ongeveer hetzelfde zullen zijn zoals voor de Parijs - Wenen - Parijs nu:
Wien Hbf a. 10:13 en v. 19:36

Zoals eerder vermeld zullen deze treinen vanaf december in eerste instantie drie maal per week rijden.

Met de randbemerking dat OeBB ondertussen liet weten dat de timings nog niet definitief zijn, het was een testpagina die per ongeluk even online stond.

FLV-FGSP schreef: ↑27 aug 2023, 16:04 Op X (voorheen Twitter, https://twitter.com/Lenny_du_Nord/statu ... 5765450906) zijn de tijden van de nieuwe nachttrein naar Berlijn te lezen:

Berlin Hbf 20:18
Brussel-Zuid 09:56
Paris Est 10:24

Paris Est 19:12
Brussel-Zuid 19:03
Berlin Hbf 08:26

De tijden voor Wenen worden niet vermeld, maar ik vermoed dat die ongeveer hetzelfde zullen zijn zoals voor de Parijs - Wenen - Parijs nu:
Wien Hbf a. 10:13 en v. 19:36

Zoals eerder vermeld zullen deze treinen vanaf december in eerste instantie drie maal per week rijden.

FLV-FGSP schreef: ↑27 aug 2023, 16:04 Op X (voorheen Twitter, https://twitter.com/Lenny_du_Nord/statu ... 5765450906) zijn de tijden van de nieuwe nachttrein naar Berlijn te lezen:

Berlin Hbf 20:18
Brussel-Zuid 09:56
Paris Est 10:24

Paris Est 19:12
Brussel-Zuid 19:03
Berlin Hbf 08:26

De tijden voor Wenen worden niet vermeld, maar ik vermoed dat die ongeveer hetzelfde zullen zijn zoals voor de Parijs - Wenen - Parijs nu:
Wien Hbf a. 10:13 en v. 19:36

Zoals eerder vermeld zullen deze treinen vanaf december in eerste instantie drie maal per week rijden.

Uit goede interne bron weet ik dat Wien er nog bij zit. De X verbinding zou in Mainz zijn voor de gedeelte met Paris te vervolledigen. Brussel zal dus uit de reeks met Amsterdam/Hamburg gehaald worden wat de stiptheid serieus zal opkrikken. Wien/Innsbruck - Amsterdam zal dus met een NS Vectron gereden worden over de volledige lijn.

Brussel/Paris <=> Wien/Berlin zullen dus de nieuwe samengestelde verbinding worden.

Vrij vertrek in Brussel zullen er dus 5 rijtuigen voor Wien zijn en 5 rijtuigen voor Berlin. Trein zal dus met 10 rijtuigen rijden bij vertrek uit Brussel.

Verschillen de vertrekdata niet van elkaar?
Beide verbindingen rijden driemaal per week, Wenen met vertrek in Brussel op maandag, woensdag en vrijdag, en op X/Twitter staat vertrek Brussel richting Berlijn op zondag, dus ik vermoed dat deze dan op zondag, dinsdag en donderdag zal gaan rijden, of gaat de trein naar Wenen dagelijks vanaf december?

FLV-FGSP schreef: ↑27 aug 2023, 16:04 Op X (voorheen Twitter, https://twitter.com/Lenny_du_Nord/statu ... 5765450906) zijn de tijden van de nieuwe nachttrein naar Berlijn te lezen:
[...]
Zoals eerder vermeld zullen deze treinen vanaf december in eerste instantie drie maal per week rijden.

Het zou positief zijn voor de reiziger dat het vertrek uit Brussel verschuift naar de zondagavond (in tegenstelling tot de huidige Nightjet naar Wenen op maandag).
Ik hoop dat het inderdaad zondag-dinsdag-donderdag wordt. Dan kunnen reizigers zes dagen per week een nachttrein naar Berlijn nemen. afgewisseld samen met de European Sleeper, in plaats van elkaar kapot te concurreren.

ovspotter_be schreef: ↑27 aug 2023, 19:19 Verschillen de vertrekdata niet van elkaar?
Beide verbindingen rijden driemaal per week, Wenen met vertrek in Brussel op maandag, woensdag en vrijdag, en op X/Twitter staat vertrek Brussel richting Berlijn op zondag, dus ik vermoed dat deze dan op zondag, dinsdag en donderdag zal gaan rijden, of gaat de trein naar Wenen dagelijks vanaf december?

Normaal zou vanaf december de NJ naar Wien/Berlin dagelijks rijden.

260689 schreef: ↑27 aug 2023, 19:46 Normaal zou vanaf december de NJ naar Wien/Berlin dagelijks rijden.

Dat is helaas achterhaalde informatie. De gecombineerde nachttrein zal op di/do/za vanuit Brussel rijden, pas vanaf april (optimistische planning) of juni (pessimistische planning) wordt de verbininding dagelijks. Splitsen en combineren gebeurt in Mannheim (niet Mainz).