Re: Eurostar
Geplaatst: 31 dec 2025, 15:38
Jon Worth licht zijn werkstuk toe: https://www.youtube.com/watch?v=gAwz3gViQJk
Dat lijkt mij geen correcte analyse. Van waar haal je die info?Harshan schreef: ↑04 jan 2026, 15:41
Dit is inderdaad pech voor Eurostar wat ook goed is, omdat ze geen enkel minuten wilden vervroegen op het traject Nederland - Frankrijk, zodat alle treinen tussen Antwerpen en Brussel kunnen rijden met EuroCity Direct erbij sinds 15/12/2024.
Helaas is Eurostar koppig geweest, waardoor op weekdagen 1 van de 2 trage binnenlandse treinen tussen deze steden, namelijk: IC-22, afgeschaft is wat de gevolgen enorm waren.
Toen de dienstregeling 2025 in de opmaak of gelanceerd was, was er sindsdien een nieuwkomer tussen Antwerpen en Brussel, namelijk: Eurocity Direct trein (Brussel - Nederland via Antwerpen) per uur, die moeilijk inpaste in de dienstregeling waardoor de IC-22 afgeschaft moest worden op weekdagen. En daar was niemand blij mee. Toen kwam dit in de media dat men zei dat de NMBS het rijpad voor IC-22 heeft verloren aan Eurostar wat ook de bronnen daarover bevestigd hebben waardoor ze haar uren niet hoefde te veranderen van de rechter.Shrek schreef: ↑04 jan 2026, 17:24Dat lijkt mij geen correcte analyse. Van waar haal je die info?Harshan schreef: ↑04 jan 2026, 15:41
Dit is inderdaad pech voor Eurostar wat ook goed is, omdat ze geen enkel minuten wilden vervroegen op het traject Nederland - Frankrijk, zodat alle treinen tussen Antwerpen en Brussel kunnen rijden met EuroCity Direct erbij sinds 15/12/2024.
Helaas is Eurostar koppig geweest, waardoor op weekdagen 1 van de 2 trage binnenlandse treinen tussen deze steden, namelijk: IC-22, afgeschaft is wat de gevolgen enorm waren.
Dat is allemaal juist, maar het klopt niet dat de IC22 had behouden kunnen worden door gewoon enkele minuten te schuiven.Harshan schreef: ↑04 jan 2026, 22:41Toen de dienstregeling 2025 in de opmaak of gelanceerd was, was er sindsdien een nieuwkomer tussen Antwerpen en Brussel, namelijk: Eurocity Direct trein (Brussel - Nederland via Antwerpen) per uur, die moeilijk inpaste in de dienstregeling waardoor de IC-22 afgeschaft moest worden op weekdagen. En daar was niemand blij mee. Toen kwam dit in de media dat men zei dat de NMBS het rijpad voor IC-22 heeft verloren aan Eurostar wat ook de bronnen daarover bevestigd hebben waardoor ze haar uren niet hoefde te veranderen van de rechter.Shrek schreef: ↑04 jan 2026, 17:24Dat lijkt mij geen correcte analyse. Van waar haal je die info?Harshan schreef: ↑04 jan 2026, 15:41
Dit is inderdaad pech voor Eurostar wat ook goed is, omdat ze geen enkel minuten wilden vervroegen op het traject Nederland - Frankrijk, zodat alle treinen tussen Antwerpen en Brussel kunnen rijden met EuroCity Direct erbij sinds 15/12/2024.
Helaas is Eurostar koppig geweest, waardoor op weekdagen 1 van de 2 trage binnenlandse treinen tussen deze steden, namelijk: IC-22, afgeschaft is wat de gevolgen enorm waren.
Theoretisch zou dat kunnen, maar ik heb onlangs gelezen dat een ticket vanaf Rotterdam in Brussel door het poortje geaccepteerd werd.
In hoeverre die voorwaarden wettelijk door de beugel kunnen, dat is weer iets heel anders. Dat zou wel een interessant zaak zijn.
In die richting is er geen grenscontrole in België, ook niet voor wie uit Londen komt. Diezelfde overstap zie ik heel veel mensen maken, je zal zeker niet de enige zijnrdv schreef: ↑21 jan 2026, 22:08 Als ik de Eurostar (komende uit Londen) neem in Lille-Europe, moet ik in Brussel dan ook door de grenscontrole? Of is er een aparte uitgang voor de passagiers komende uit Lille?
Ik heb 18 minuten om de overstap op de ICE te halen, normaalgezien wel haalbaar denk ik (tenzij de Eurostar met vertraging aankomt in Brussel Z).
Grenscontrole in het bestemmingsstation gebeurt nergens bij Eurostar, ook niet in Londen. Die vindt steeds plaats vóó het instappen, in het vertrekstation.Shrek schreef: ↑21 jan 2026, 22:28In die richting is er geen grenscontrole in België, ook niet voor wie uit Londen komt. Diezelfde overstap zie ik heel veel mensen maken, je zal zeker niet de enige zijnrdv schreef: ↑21 jan 2026, 22:08 Als ik de Eurostar (komende uit Londen) neem in Lille-Europe, moet ik in Brussel dan ook door de grenscontrole? Of is er een aparte uitgang voor de passagiers komende uit Lille?
Ik heb 18 minuten om de overstap op de ICE te halen, normaalgezien wel haalbaar denk ik (tenzij de Eurostar met vertraging aankomt in Brussel Z).![]()
In Brussel komt iedereen langs de douane, maar die kijken hoofdzakelijk toe. Ook moet iedereen meestal langs dezelfde uitgang. Voor Eurostars die in Brussel eindigen is dat dus helemaal vooraan. De 2e uitgang is lang niet altijd open. Je kunt je stoel bij Eurostar zelf aanpassen. Zie ook:rdv schreef: ↑21 jan 2026, 22:08 Als ik de Eurostar (komende uit Londen) neem in Lille-Europe, moet ik in Brussel dan ook door de grenscontrole? Of is er een aparte uitgang voor de passagiers komende uit Lille?
Ik heb 18 minuten om de overstap op de ICE te halen, normaalgezien wel haalbaar denk ik (tenzij de Eurostar met vertraging aankomt in Brussel Z).