Het Groot Belgisch Treinen Forum

De proef met testsprinters liep toch tot december? Hoe zit het met de 200 voor de buitenste sporen, is dat voorlopig theorie, of mag dat al?

kika schreef:De proef met testsprinters liep toch tot december? Hoe zit het met de 200 voor de buitenste sporen, is dat voorlopig theorie, of mag dat al?

Zolang ProRail en het ministerie in koor liegen dat Utrecht - Amsterdam niet voor 200 was ontworpen, zou ik nergens op rekenen.

Groetjes,
Rian

De SLT mag op ERTMS met 155km/h rijden, niet eens 160km/h door wat interne regeltjes en ander geneuzel. Er rijden nog steeds SLT's rond met ERTMS, en die mogen op de ERTMS-baanvakken dus 155km/h. Sneller via ERTMS gaat dus ook niet.

The_Knitter schreef:De SLT mag op ERTMS met 155km/h rijden, niet eens 160km/h door wat interne regeltjes en ander geneuzel. Er rijden nog steeds SLT's rond met ERTMS, en die mogen op de ERTMS-baanvakken dus 155km/h. Sneller via ERTMS gaat dus ook niet.

Zelfde verhaal voor BR189, ICE3?

Volgens mij wel.

Die ICE die ik had tussen Utrecht en Amsterdam (4611) reed toch 159 km/h hoor. Alleszins op het schermpje.

En BR189 mag niet harder dan 140

deadlock schreef:En BR189 mag niet harder dan 140

Goed punt. TRAXX-modellen met hogere vmax rijden er ook niet, toch?

Ze komen er niet in de reguliere dienst langs nee.