Het Groot Belgisch Treinen Forum

Zowel op de website van de NMBS als van de FOD Mobiliteit is nog geen woord te bespeuren over dit event.
Blijkbaar is er totaal geen interesse hiervoor.

Aan het verslag op youtube te zien is er nu ook niet veel speciaal aan denk ik? Een paar rijtuigen van andere landen. Ze hadden dat geld om daar mee rond te toeren beter in de nachttrein Zweden-Brussel gestoken.

HLE18 schreef: ↑28 sep 2021, 17:55 Aan het verslag op youtube te zien is er nu ook niet veel speciaal aan denk ik? Een paar rijtuigen van andere landen. Ze hadden dat geld om daar mee rond te toeren beter in de nachttrein Zweden-Brussel gestoken.

Het is een promotie voor de spoorwegen in het kader van het Europees Jaar van het Spoor.
Wat had je dan anders verwacht in een trein dan rijtuigen ?
Het is een gelegenheid voor iedereen om gratis kennis te maken met modern spoormaterieel.
In andere landen is er wel veel belangstelling voor.

Nog een mooie video van de trein:

https://www.youtube.com/watch?v=PepdyceF_KA&t=915s

Ter gelegenheid van de komst van de ′′ Connecting Europe Express ′′ in Bazel hebben de Federal Office of Transport (BAV) en filiaalvertegenwoordigers van het vrachtvervoer per spoor een intentieverklaring gepresenteerd om de digitale automatische koppeling in te voeren.
Dit gebeurt in nauwe coördinatie met de Europese partners.
Lees hier meer in de SBB CFF FFS Cargo blog:

https://blog.sbbcargo.com/39972/automat ... _ceCkXsoDw

Adler schreef: ↑29 sep 2021, 11:45 [...] Federal Office of Transport (BAV)

https://blog.sbbcargo.com/39972/automat ... _ceCkXsoDw

Dat is het Zwitserse verkeersministerie, ofwel federale overheidsdienst. Bedankt voor de info trouwens.

Groetjes,
Rian

Adler schreef: ↑29 sep 2021, 11:45 Ter gelegenheid van de komst van de ′′ Connecting Europe Express ′′ in Bazel hebben de Federal Office of Transport (BAV) en filiaalvertegenwoordigers van het vrachtvervoer per spoor een intentieverklaring gepresenteerd om de digitale automatische koppeling in te voeren.
Dit gebeurt in nauwe coördinatie met de Europese partners.

Er zijn overigens verschillende types die op dit moment getest worden.

Je kan meer daarover lezen hier:

https://www.dac4.eu/en/

Van de types die getest worden zijn er twee op basis van de Scharfenberg koppeling. Als men uitdeindelijk voor die kiest dan hopelijk op een manier die mechanisch compatibel is met de standaard Type !0 TSI koppeling die tegenwoordig voorgeschreven is voor hogesnelheidstreinen.

Toevallig is dus enkele dagen geleden de winnaar bekend gemaakt:
https://railcolornews.com/2021/09/28/eu ... arfenberg/
Het is het Scharfenbergontwerp van Voith geworden.

Hier kan je de actuele positie en snelheid van de trein volgen:

https://track.connectingeuropeexpress.eu/

Op intraweb kon je tickets winnen voor de rit Antwerpen-Schaarbeek en Schaarbeek-Namen in het panoramarijtuig.
Jammer genoeg te laat gezien en covid safe ticket is ook plots verplicht om mee te mogen .

HLE18 schreef: ↑30 sep 2021, 18:46 Op intraweb kon je tickets winnen voor de rit Antwerpen-Schaarbeek en Schaarbeek-Namen in het panoramarijtuig.
Jammer genoeg te laat gezien en covid safe ticket is ook plots verplicht om mee te mogen .

Is het SBB panorama rijtuig eigenlijk al ooit eerder in België geweest?

K V B schreef: ↑30 sep 2021, 19:02 Is het SBB panorama rijtuig eigenlijk al ooit eerder in België geweest?

Ik denk het niet.
Volgens mij heeft dit rijtuig normaal ook enkel toelating voor CH.

Adler schreef: ↑30 sep 2021, 19:29

K V B schreef: ↑30 sep 2021, 19:02 Is het SBB panorama rijtuig eigenlijk al ooit eerder in België geweest?

Ik denk het niet.
Volgens mij heeft dit rijtuig normaal ook enkel toelating voor CH.

Rijdt ook rond in Oostenrijk (tot Graz), tot de komst van de ECE München - Zürich ook in Duitsland.
Zou deze nooit meegereden zijn naar Brussel met EC Iris/Vauban?

Heeft wel degelijk enkele keren in de Iris/Vauban gezeten. Zat met 99 procent zekerheid ook in een van de laatste ritten.

zit ook dagelijks in de EC8/9 Zürich-Basel-Köln-Hamburg