Pagina 2 van 8
Geplaatst: 08 mar 2006, 16:21
door Wouter DH
Hallo,
Steven schreef:omdat zover ik ook weet de indeling en de plaatsing van de trappen en overgangen tussen de rijtuigen enkel bij de ic2000 van sbb geschikt zijn voor die minibars, op die tgv duplex moet ge volgens mij eerst naar beneden en dan door overgang en dan terug trap benden of boven kiezen
Wat die indeling van de trappen betreft bij de IC2000, daar kan ik niet over meespreken.
De overgangen tussen de rijtuigen van de IC2000 liggen op de bovenverdieping.
Wat ons natuurlijk opnieuw voor een probleem zet: Hoe geraken de Zwitsers dan met hun cateringwagentjes op de benedenverdieping. Zij hebben bovenaan wel een doorlopende gang, maar moeten toch ook telkens naar beneden niet
Groetjes,
Wouter
Geplaatst: 08 mar 2006, 18:32
door Steven
nee die catering wagentjes hebben een fietsbel
als je iets moet hebben en je zit beneden dan hoor je die bel wel eens en ga je tot boven, nu zit er ook nog ergens een bistro afdeling in de meeste van die samenstellingen van die ic2000 stellen, dus ja kan ni sukkelen om iets te krijgen, die wagentjes worden in de pakwagen met een lift naar boven gebracht
de indeling is vrij verschillende van de andere dubbeldekkers
ipv deuren ter hoogte van de draaistellen zitten deze meer naar het midden
kheb hier een aantal foto's van de eu railwayserver gelinkt van intereur van bepaalde delen en buitenkant om te verduidelijken
er is dus enkel een trap naar boven aan de deuren
zelfs een kinder afdeling
en de buitenkant van de pakwagen, zie naar de hoogte van instappen voor passagiers aan de rode deur
Geplaatst: 08 mar 2006, 23:11
door NSNMBS
tha hell? zit daar toevallig ook een euro-disney in?
Geplaatst: 08 mar 2006, 23:17
door Wouter DH
Hallo,
NSNMBS schreef:tha hell? zit daar toevallig ook een euro-disney in?
Ja, het enige wat je niet kan zeggen is dat de kinderen zich zullen vervelen in die treinen... Ik kan het me zo al inbeelden: als de kinderwagen geen soelaas meer brengt, dan kunnen ze ook nog altijd verstoppertje spelen
Maar de Zwitsers zijn niet de enige met treinstellen of rijtuigen met een kinderafdeling. Als ik mij niet vergis hebben er in Duitsland ook een aantal rijtuigen een kinderafdeling (ik dacht in de oude IR-rijtuigen, maar ik ben niet zeker
Groetjes,
Wouter
Geplaatst: 09 mar 2006, 08:12
door Shrek
zoiets in belgië, daar kunnen we alleen maar van dromen zeker
Geplaatst: 09 mar 2006, 14:13
door Steven
NSNMBS schreef:tha hell? zit daar toevallig ook een euro-disney in?
het si steeds in het stuurrijtuig dat je die afdeling moet zoeken, de rijtuigen die zo een afdeling hebben zijn voorzien van een tekening zoals op onderstaande foto
Geplaatst: 09 mar 2006, 23:29
door NSNMBS
aha, ok.
Mss, een idee om dit in een Thalys te doen ofzo
Geplaatst: 09 mar 2006, 23:33
door Steven
NSNMBS schreef:aha, ok.
Mss, een idee om dit in een Thalys te doen ofzo
de zwitsers steken deze rijtuigen meestal in samenstellingen van 10 tot 14 rijtuigen
een thalys heeft iets of wat minder ruimte om mee te spelen, laat staan dat ze die willen offeren aan betaalde zitplaatsen
Geplaatst: 10 mar 2006, 14:46
door NSNMBS
ahzoo ok, tsja zijn wel weer prachtige rijtuigen van de Zwitsers!
Moet echt echt is die richting op
Geplaatst: 11 mar 2006, 14:27
door Steven
ze hebben er zelfs een soort salonopstelling in de bovenste gedeeltes van die rijtuigen zowel in 1ste als tweede klasse
dit is de beste foto die ik kon vinden op de site van railfaneurope, dit is de 2de klasse uitvoering, soort hoekzetel voor 4-5 personen met ronde tafel (in de tafelpoot zit een afgesloten vuilbakje ingewerkt)
de dag van morgen dat ze dit soort ruime zitplaatsen in een thalys zetten zullen de prijzen er van ook wel de hoogte in gaan vrees ik
Geplaatst: 14 mar 2006, 22:21
door sammarco1
Maar de Zwitsers zijn niet de enige met treinstellen of rijtuigen met een kinderafdeling. Als ik mij niet vergis hebben er in Duitsland ook een aantal rijtuigen een kinderafdeling (ik dacht in de oude IR-rijtuigen, maar ik ben niet zeker
Groetjes,
Wouter
Ik heb jaren geleden in duitsland zo een kinderafdeling wagon gezien in Duitsland met een rijsaf en ballenbad, en kinderanimator ! Dat was een gewone wagon die ervoor werd omgebouwd ! Of die er nu nog zijn weet ik niet !
Aproposito, ik ben volgende week in Zwitserland om treinen te trekken ! (lees fotograferen)
Heeft iemand sugesties ? Plaatsen waar ik zeker moet gaan, of bepaalde treinen?
Geplaatst: 14 mar 2006, 22:37
door groentje
De obligate zal je wel al gehoord hebben, zeker? (de Rhätische Bahn in Graubünden...)
Geplaatst: 15 mar 2006, 02:34
door Steven
groentje schreef:De obligate zal je wel al gehoord hebben, zeker? (de Rhätische Bahn in Graubünden...)
denk da da eerder de BLS moet zijn, simplon en zo
Geplaatst: 10 apr 2006, 14:44
door msts.be
Ondertussen staat er al een paar dagen op
WalloActu een foto van de MGV (ex TGV-R 4530) die nu in dienst is ...
In België zal ze dus enkel de L.1 kunnen controleren , aangezien zij niet over TBL-2 beschikt dat wel benodigd is om de L.2 te kunnen berijden ...
De laatste tijd wordt de L.2 immers gecontroleerd door de NMBS zelf door de EM130 en het meetrijtuig I11 , telkens omkaderd door 2 HLD62 TBL-2 .. in het begin werd L.2 namelijk ook gecontroleerd door Mélusine , die dan in een Thalys PBKA te vinden was .. blijkbaar was dit grapje om Mélusine te huren van de SNCF te duur en heeft men dan maar eigen materieel gebruikt ..
Geplaatst: 12 apr 2006, 19:34
door ziemon
terug naar het topic:
de eerste Reseau koppen met Duplex eenheid is klaar!
