Pagina 2 van 4
Geplaatst: 31 jan 2006, 22:58
door Tim
Ik vermoed van niet gezien ze een deurklink hebben, kan mij vergissen natuurlijk maar dat zou kunnen verklaren waarom ze niet ingezet worden in P-treinen.
Geplaatst: 13 sep 2006, 14:30
door trainfreak
Om een oude topic terug in het leven te roepen:
Rond 13u55 zag ik in Wetteren de meettrein bestaande uit een 13+I5+meetrijtuig+I5 voorbijrijden richting Schellebelle.
Geplaatst: 13 sep 2006, 15:38
door Elgar
Ik heb het meetrijtuig tesamen met de I5'en gisteren in Schaarbeek zien staan met (ik denk) de 1341 van voor en vanachter de 2206.
Geplaatst: 13 sep 2006, 16:00
door Beesty
de 13xx met de rijtuigen zijn gisteren of eergisteren ook in Oostende geweest.
Geplaatst: 13 sep 2006, 16:11
door 260689
Beesty schreef:de 13xx met de rijtuigen zijn gisteren of eergisteren ook in Oostende geweest.
rond hoelaat waren die in oostende dan?
Geplaatst: 13 sep 2006, 16:19
door Beesty
Heb niet echt op het uur gelet ... ma twas allesinds voor 14u30
(de 13 hing voorop richting Oostende)
Geplaatst: 17 sep 2006, 21:44
door Davy
Tim schreef:Ik vermoed van niet gezien ze een deurklink hebben, kan mij vergissen natuurlijk maar dat zou kunnen verklaren waarom ze niet ingezet worden in P-treinen.
De deuren zijn halfautomatisch, vergelijkbaar met M2, die zijn ook halfautomatisch.
Halfautomatisch wil zeggen dat de reiziger de deur handmatig moet openen, maar dat de deuren collectief kunnen gesloten worden door middel van lucht. Bij I5 worden ze gesloten, maar niet vergrendeld, pas vanaf 5km/h, vandaar dat men ze liever niet in reguliere dienst inzet, hoewel ze er gerust voor door kunnen hoor (zeker qua comfort) Er zit zelfs sono in, en in de meeste nog 'n koffiemachine!
Geplaatst: 17 sep 2006, 22:53
door 260689
Davy schreef:Tim schreef:Ik vermoed van niet gezien ze een deurklink hebben, kan mij vergissen natuurlijk maar dat zou kunnen verklaren waarom ze niet ingezet worden in P-treinen.
De deuren zijn halfautomatisch, vergelijkbaar met M2, die zijn ook halfautomatisch.
Halfautomatisch wil zeggen dat de reiziger de deur handmatig moet openen, maar dat de deuren collectief kunnen gesloten worden door middel van lucht. Bij I5 worden ze gesloten, maar niet vergrendeld, pas vanaf 5km/h, vandaar dat men ze liever niet in reguliere dienst inzet, hoewel ze er gerust voor door kunnen hoor (zeker qua comfort) Er zit zelfs sono in, en in de meeste nog 'n koffiemachine!
De deuren van een I5 kunnen mechanisch gesloten worden maar zitten niet vast dus als je 160 rijd kan je die deur wagenwijd openzetten.
Geplaatst: 17 sep 2006, 23:01
door Pieter
Ik heb vandaag vanop de Ring in Antwerpen een geel meetrijtuig gezien iets voor station Antwerpen Luchtbal...
Werken die 's Zondags ook?
GreetZ
Pieter
Geplaatst: 18 sep 2006, 13:30
door 13'erke
Gisteren het meetrijtuig gezien in Liege Guillemins in de EC 509 ( 13 + meetrijtuig + 11 I11 + stuurrijtuig)
Geplaatst: 18 sep 2006, 13:47
door Steven
Pieter schreef:Ik heb vandaag vanop de Ring in Antwerpen een geel meetrijtuig gezien iets voor station Antwerpen Luchtbal...
Werken die 's Zondags ook?
GreetZ
Pieter
je bedoelt vermoedelijk de EM103?
Geplaatst: 18 sep 2006, 14:08
door Bert
Steven schreef:Pieter schreef:Ik heb vandaag vanop de Ring in Antwerpen een geel meetrijtuig gezien iets voor station Antwerpen Luchtbal...
Werken die 's Zondags ook?
GreetZ
Pieter
je bedoelt vermoedelijk de EM103?
EM 130 zal je bedoelen
http://www.treinfoto2000.be/juli2006/20 ... eg2261.jpg (komt van treinfoto 2000)
Geplaatst: 18 sep 2006, 14:10
door Steven
Geplaatst: 18 sep 2006, 18:56
door Pieter
Steven schreef:Pieter schreef:Ik heb vandaag vanop de Ring in Antwerpen een geel meetrijtuig gezien iets voor station Antwerpen Luchtbal...
Werken die 's Zondags ook?
GreetZ
Pieter
je bedoelt vermoedelijk de EM103?
Idd!
Geplaatst: 18 sep 2006, 20:16
door Accelerat
Pieter schreef:Ik heb vandaag vanop de Ring in Antwerpen een geel meetrijtuig gezien iets voor station Antwerpen Luchtbal...
Werken die 's Zondags ook?
GreetZ
Pieter
Dat ding zie ik wel vaker in A'pen staan!
