Het Groot Belgisch Treinen Forum

Patrick schreef:

Bartjedj schreef:Nu zaterdag wordt er gestaakt. Zonet rondgeroepen op radio.

BDJ

OVS staakt omdat NMBS niets op papier wil zetten. NMBS kan daarover enkel met de 2 erkende vakbonden praten.
Ze spreken dus over slechts 2 erkende vakbonden: de roodjes en de groentjes. Zijn de blauwtjes dan niet erkend?

de blauwe en ovs worden als aanvaard beschouwd, enkel groen en rood zijn erkende vakbonden.

Nog geen nieuw nieuws tot nu toe..?

nu zaterdag is er een staking (morgen dus) en de rest is afwachten hoor

Steven schreef:Ter info er is geen enkele trein meer in belgie die onder de EC vlag aan het rijden is, ofwel IC ofwel INT, zie gele affiches te brussel zuid en de routeplanner NMBS online. beide sprekenvan INT of IC, in het spoorboekje zelf staat nog wel EC vermeld.

Ik was vanmiddag omstreeks 13u. in Brussel-Zuid en zag dat er op het blauwe stuk van het scherm toch nog "Eurocity" staat voor de trein naar Chur, verder wordt er inderdaad INT of IC gebruikt als afkorting.
Ik merkte dat de gele affiches nu opgesplitst zijn in 'binnenlandse dienst' en 'internationale verbindingen'. Wie een verbinding zoekt naar Maastricht, Luxemburg... moet maar weten dat die treinen horen bij de binnenlandse dienst... Wie naar Amsterdam moet, moet beide reeksen affiches gaan bekijken, want de Benelux staat bij binnenland, de Thalys bij internationaal. En wie een Eurocity zoekt naar Zwitserland? 's Morgens staat die bij 'binnenlandse dienst' (Vauban naar Zürich), 's middags staan de treinen bij 'internationale verbindingen' ('Iris' & 'Jean Monnet').
Er is hier een verklaring voor: de Vauban rijdt in België het pad van een IC-J, vandaar het label IC.
Maar hoe moet iemand die hiermee niet vertrouwd is, nu in godsnaam achterhalen dat de treinen naar Zwitserland (niet eens een buurland) de ene keer op de affiche 'binnenland' en de andere keer op de affiche 'internationaal' staan???
Kan de NMBS nu eens niet redeneren vanuit het standpunt van de klant (voor wie die affiches toch bedoeld zijn) i.p.v. hun eigen louter technisch standpunt?

als een grensoverschrijdende trein onder de binnelande IC vlag rijden moet je gaan zoeken onder binnenlandse treinen. in geval het ec, thalys, eurostar, tgv, int treinen zijn moet je onder internationale verbindingen gaan zoeken.

Steven schreef:als een grensoverschrijdende trein onder de binnelande IC vlag rijden moet je gaan zoeken onder binnenlandse treinen. in geval het ec, thalys, eurostar, tgv, int treinen zijn moet je onder internationale verbindingen gaan zoeken.

En dus: hoe moet je weten dat de de ochtendtrein naar Zwitserland (bestemming: Zürich) onder binnenlandse vlag rijdt, en dat de twee andere (naar Chür en naar Basel) onder internationale vlag???

Stel je het omgekeerde voor: je verblijft in Zürich en wil naar Brussel reizen. Je zoekt in het station naar treinen. Zou je eraan denken dat één trein niet bij de internationale treinen staat, maar bij de Zwitserse binnenlandse?

Nogmaals: de NMBS zou hier moeten redeneren vanuit het standpunt van de reiziger = klant! Die verwacht dat treinen naar een buitenlandse bestemming bij de internationale dienstregeling staan!

Mogelijke oplossing: neem die treinen 2x op, bij binnenland met hun laatste Belgische station, en bij internationaal voor de verdere bestemmingen.

tja maar dan ga je het aantal affiches weer doen toenemen he zal je hen al horen denken

Goed, de Nederlandse Spoorwegen hebben op nederlandse teletekst al aangegeven dat er 22, 24, 29 en 31 december waarschijnlijk gestaakt zal worden, denk ik dat het het beste is als we de 23e maar pakken om te gaan touren...

We hebben maar besloten om 23 december te gaan en meteen door te trekken naar Nancy!

wat is trouwens de beste manier om een ticket aarlen-luxemburg te kopen?

want op de NMBS site staat er dat deze biljetten enkel te koop zijn in de grensstations

treinbruno schreef:wat is trouwens de beste manier om een ticket aarlen-luxemburg te kopen?

want op de NMBS site staat er dat deze biljetten enkel te koop zijn in de grensstations

idd aangezien je online en aan de automaten enkel binnenlandse biljetten kan kopen.

treinbruno schreef:wat is trouwens de beste manier om een ticket aarlen-luxemburg te kopen?

want op de NMBS site staat er dat deze biljetten enkel te koop zijn in de grensstations

Op de NMBS-site > Reizen in Europe en dan Koop Online lukte het mij al

kimba schreef:

treinbruno schreef:wat is trouwens de beste manier om een ticket aarlen-luxemburg te kopen?

want op de NMBS site staat er dat deze biljetten enkel te koop zijn in de grensstations

Op de NMBS-site > Reizen in Europe en dan Koop Online lukte het mij al

daar ben ik niet zoveel mee want ik heb geen visa-kaart, en zit ook niet bij de bank KBC,ING,...

kan ik dat biljet niet aan het station van lokeren (of eventueel internationaal loket gent) kopen

in lokeren heb ik al een biljet essen - roosendaal kunnen kopen

Dat is zeker geen probleem. De vermelding die je gevonden hebt op de site slaat enkel op het goedkope, plaatselijke "grenstarief" (heen en terug op een dag vanuit een station aan de grens).

Was de ICb 9216 trouwens een beetje optijd de afgelopen dagen? En de aansluitende IC naar Luxembourg? Volgens somda.nl niet, maar daar staat maar één spot van die trein vermeld...
Is het ook mogelijk om het goedkope grensticket op voorhand al te kopen in Arlon? (In dit geval dus morgen...)