Het Groot Belgisch Treinen Forum

MIVB-reiziger schreef:Juist gedaan, en S'Heeren is afgegaan als een gieter. Wat een schertsvertoning.

Dat is het minste wat je kan zeggen. Wat een onzin.

Bartjedj schreef:Adler zei dat je enkel spookstations in ons land vindt.
Buiten dat dat er niet toe doet in dit topic, is dit ook volledig verkeerd.

Noem me dan een ander station dat zoveel heeft gekost en al jaren niet gebruikt wordt.

die ging af

in de DB planner staan trouwens alle treinen naar noorderkempen
en dan zitten ze allemaal te zeggen dat er pas over ... jaar treinen gaat rijden terwijl het in de dienstregeling staat

dus dan tellen denk ik al deze treinen als afgeschafte treinen, en zijn er zeer slechte statistieken, slecht loon spoorbazen,
en minder tariefsverhogingen

- In Amsterdam bevindt zich onder het metrostation Weesperplein nog een metrostation in ruwbouw voor de nooit gebouwde Oost-Westmetrolijn (Muiderpoortstation – Osdorp). Tijdens de Koude Oorlog was dit gedeelte van het station ingericht als atoomschuilkelder. In juni 2006 zijn alle voorzieningen van de schuilkelder echter weggegehaald omdat er een nieuwe functie is bedacht voor de ruimte. Onder het metrostation zal een internetdatacenter (AMSX) komen.

- Vanaf station Amsterdam Centraal loopt een nooit gebruikte tunnel in oostelijke richting, gebouwd voor een metrolijn naar IJburg. Omdat op IJburg minder woningen worden gebouwd dan was gepland, is gekozen voor een bovengrondse tramverbinding (de IJtram) die geen gebruik maakt van deze tunnel.

Ik denk dat een metrostation ook genoeg kost. Maar nu terug naar het onderwerp (over GTI's kan ik eeuwen doorgaan...)

BDJ

Bartjedj schreef:- In Amsterdam bevindt zich onder het metrostation Weesperplein nog een metrostation in ruwbouw voor de nooit gebouwde Oost-Westmetrolijn (Muiderpoortstation – Osdorp). Tijdens de Koude Oorlog was dit gedeelte van het station ingericht als atoomschuilkelder. In juni 2006 zijn alle voorzieningen van de schuilkelder echter weggegehaald omdat er een nieuwe functie is bedacht voor de ruimte. Onder het metrostation zal een internetdatacenter (AMSX) komen.

- Vanaf station Amsterdam Centraal loopt een nooit gebruikte tunnel in oostelijke richting, gebouwd voor een metrolijn naar IJburg. Omdat op IJburg minder woningen worden gebouwd dan was gepland, is gekozen voor een bovengrondse tramverbinding (de IJtram) die geen gebruik maakt van deze tunnel.

Ik denk dat een metrostation ook genoeg kost. Maar nu terug naar het onderwerp (over GTI's kan ik eeuwen doorgaan...)

BDJ

erger als chalala kan het allesinds niet
daar gebruiken ze het tenminste nog voor nuttige dingen...

wnnr en waar kan je dat programma herbekijken ?

het is echt niet de moeite om te herbekijken eigenlijk
een misnoegde reiziger klaagde de toestand aan en de nmbs had geen duidelijk antwoord

Shrek schreef:het is echt niet de moeite om te herbekijken eigenlijk
een misnoegde reiziger klaagde de toestand aan en de nmbs had geen duidelijk antwoord

ma toch wil ik het zien !

HLE 2302 schreef:wnnr en waar kan je dat programma herbekijken ?

Ik denk op http://www.deredactie.be, in de strip bovenaan onder "Andere programma's", maar nu staat die van vorige week er nog. Misschien wordt hij nu nog verwerkt en geüpload.

HLE 2302 schreef:

Shrek schreef:het is echt niet de moeite om te herbekijken eigenlijk
een misnoegde reiziger klaagde de toestand aan en de nmbs had geen duidelijk antwoord

ma toch wil ik het zien !

http://volt.een.be/2008/09/08/uitzending-herbekijken/

Damn, ik lees deze thread nu pas, anders had ik gekeken. Wat heeft de NMBS geantwoord? Schatten ze dat juni haalbaar is (niet dat er nog geloof aan gehecht moet worden) of spreken ze over 2010, of zeggen ze dat ze het gewoonweg niet weten?

rds schreef:Damn, ik lees deze thread nu pas, anders had ik gekeken. Wat heeft de NMBS geantwoord? Schatten ze dat juni haalbaar is (niet dat er nog geloof aan gehecht moet worden) of spreken ze over 2010, of zeggen ze dat ze het gewoonweg niet weten?

er is eigenlijk meer over de zaken uit het verleden gesproken, er is enkel op het einde de vraag gesteld wanneer het nu effectief zal in orde komen en de nmbs vertegenwoordiger heeft enkel trachten duidelijk te maken dat het lot niet volledig in hun eigen handen ligt.

hij zei wel dat het de bedoeling is dat tegen midden volgend jaar de thalys er gaat rijden, al was hij daar ook niet zeker van. Over de pendeltreinen heeft hij geen voorspelling gedaan

rds schreef:Damn, ik lees deze thread nu pas, anders had ik gekeken. Wat heeft de NMBS geantwoord? Schatten ze dat juni haalbaar is (niet dat er nog geloof aan gehecht moet worden) of spreken ze over 2010, of zeggen ze dat ze het gewoonweg niet weten?

Je hebt echt niets gemist, had je gekeken, dan had je nog minder geweten dan je nu al weet.
De directeur-generaal reizigers begon elk van zijn antwoorden met de zin: het is heel simpel...
Voor hem is het blijkbaar allemaal simpel ja.
Verder is geen datum genoemd voor wat dan ook.
Sterker nog, volgens hem is in het verleden ook nooit officieel een datum beloofd, enkel een antwoord op parlementaire vragen.
Van binnenlandse treinen naar Noorderkempen wordt zelfs niet meer gesproken, het eerste wat er gaat komen is de Thalys volgens hem, wanneer juist wist hij ook niet.
Magere troost voor de pendelaars, ze kunnen zich al verheugen om elke dag de Thalys te nemen om te gaan werken.
Echt om ziek van te worden heel dat circus.

ok, dan weet ik genoeg. Binnen een half jaar en "niet zeker van" betekent bij de NMBS minstens een jaar. Bovendien ben ik geen zier met die Thlays want daarop moet je reserveren. Kan je 5 dagen per week reserveren of geldt een binnenlands abonnement daar niet op?