Het Groot Belgisch Treinen Forum

vermoedelijk zal de prijzen van grondstoffen er dan voor iets tussenzitten??

het idee van een optie is dat je toch meer loks later kan bijbestellen op hetzelfde prijsniveau, ongeacht de verschuiving van allerlei kosten tussentijds?

Zie http://www.railcolor.net, dat het gaat om 120 stuks reeks 18 ! en niet 60.

ziemon schreef:

vermoedelijk zal de prijzen van grondstoffen er dan voor iets tussenzitten??

het idee van een optie is dat je toch meer loks later kan bijbestellen op hetzelfde prijsniveau, ongeacht de verschuiving van allerlei kosten tussentijds?

ik denk dat enkel de constructievoorwaarden vastliggen, denk dat de prijs binnen een afgesproken marge kan/mag schommelen.
Nu ja maak u geen zorgen, ze zijn nog steeds goedkoper dan wat den reeks 13 per stuk gekost heeft.

Locomotief 5175 schreef:Zie http://www.railcolor.net, dat het gaat om 120 stuks reeks 18 ! en niet 60.

60 reeds besteld + 60 verzilferde optie = 120 locs

haha, ik schrijf de berichtjes op railcolor.net

de bronnen zijn echter:

http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail ... 122008_090

http://www.standaard.be/Artikel/Detail. ... anaalid=18

http://www.lalibre.be/economie/actualit ... tives.html

http://www.lanouvellegazette.be/actuali ... 8446.shtml

allemaal afkomstig van dezelfde bron natuurlijk.

rail s schreef:

Locomotief 5175 schreef:Zie http://www.railcolor.net, dat het gaat om 120 stuks reeks 18 ! en niet 60.

60 reeds besteld + 60 verzilferde optie = 120 locs

dus van 1801 tot 1920

Stijn014 schreef: dus van 1801 tot 1920

neen, van 1811 tot 1870 is de eerste bestelling. (zie Wikipedia
misschien dus van 1811 tot 1930, maar het kan ook in 2 reeksen opgesplitst worden (bij eventuele technische verschillen of zo)

Hallo,

pietje schreef:

Stijn014 schreef: dus van 1801 tot 1920

neen, van 1811 tot 1870 is de eerste bestelling. (zie Wikipedia
misschien dus van 1811 tot 1930, maar het kan ook in 2 reeksen opgesplitst worden (bij eventuele technische verschillen of zo)

Wikipedia is helaas niet altijd juist... Zo ook in dit geval...
De laatste loc van de eerste schijf 18II'ers is er namelijk al, en dat is weldegelijk de 1860. Meteen is het ook duidelijk waarom het de reeks 18II geworden is... Er is geen andere plaats meer waar er nog 2 reeksnummers na elkaar vrij zijn... Enkel 18-19 en 17-18 hadden gekund...
Groeten,
Joris De Mol

Laat ons dan maar hopen dat het type 18 een degelijke locomotief is...
Voor mij mogen ze snel instromen... altijd leuk om met modern materiaal te rijden.

Hobbes schreef:Laat ons dan maar hopen dat het type 18 een degelijke locomotief is...

Ik vind het ook vreemd dat ze de vervolgorder al plaatsen voor er zelf maar testen gedaan zijn met de eerste reeks. Bij reeks 13 hebben ze met de vervolgorder wel gewacht

juist op dit moment zijn iig de 1801, 1802 en 1860 klaar voor de start

en er rijden momenteel al meer dan 1000 EuroSprinters rond in Europa, met vergelijkbare techniek, dus het risico dat het allemaal niet gaat werken lijkt me niet zo groot als bij een compleet nieuw product

Shrek schreef:

Hobbes schreef:Laat ons dan maar hopen dat het type 18 een degelijke locomotief is...

Ik vind het ook vreemd dat ze de vervolgorder al plaatsen voor er zelf maar testen gedaan zijn met de eerste reeks. Bij reeks 13 hebben ze met de vervolgorder wel gewacht

Dus de 13 was eigenlijk geen goeie locomotief?
Omdat ze er geen bij hebben gekocht.

b-loc schreef: Dus de 13 was eigenlijk geen goeie locomotief?
Omdat ze er geen bij hebben gekocht.

in het begin was reeks 13 absoluut geen goede locomotief

En veeel te duur

Als de eerste 18en al af zijn, heeft er iemand enig idee wanneer de testritten beginnen?