Het Groot Belgisch Treinen Forum

Wimpie schreef:ik weet niet of dit in verkeerde aarde gaat vallen of niet, maar sommige opmerkingen met details over zelfmoordpogingen/daden vind ik zeer onaangepast. Vergeet niet dat we een openbaar forum zijn he mensen. Je moet maar eens familie zijn van zo een slachtoffer en zo die opmerkingen lezen zoals: je zag de stukken nog liggen of dergelijke... ik vind dit echt niet kunnen. Ik ben zelf ambulancier, en zit zelf op een hulpverleningsforum. Maar jullie begrijpen nooit wat de familie van dat slachtoffer meemaakt en als je dan hier de nogal gruwelijke details en scheve opmerkingen soms moet lezen komt dit zeer zwaar aan. Wij ondervinden inderdaad op de 100 elk jaar een stijging van het aantal zelfmoordpogingen rond deze tijd van het jaar. Wat redelijk logisch is mensen dat alleen staan met feestdagen, vroeg donker laat licht, zwervers in de kou, en dergelijke. Zulke mensen zullen dus steeds vlugger geneigd zijn om actie te ondernemen dan tijdens andere seizoenen. En als jullie niet weten waarom deze persoon dit doet, gelieve dan ook geen oordeel te vellen, hoe kunnen jullie vanachter het pc schermpje nu de situatie inschatten? Ik haat het gewoon... Dus let er een beetje op aub, want moest ik beginnen elke zelfmoordpoging te posten met treinen zaten we binnen 2 weken met een overvol forum. PS Nog een klein hekelpuntje. Als je iets post informeer je dan aub eerst goed, en ga geen geruchten posten... Zo vermijd je wrijvingen met mensen dat wel de juiste info hebben. Ik denk maar aan de post van Bruno over de zogezegde "steekpartij" dat een benullige controle bleek te zijn... om maar een voorbeeld te geven; Hopelijk houden jullie hier wat rekening mee.

Met vriendelijke groeten,
Wim
Mede treinfanaat

dekooiker schreef:Details vrijgeven doe je zeker niet indien in dienst bij de spoorwegen, als getuige is discretie ook niet slecht.

HLE 2302 schreef: en daar zouden die mensen beter eens aan denken !

HLE 2302 schreef:

dekooiker schreef:Details vrijgeven doe je zeker niet indien in dienst bij de spoorwegen, als getuige is discretie ook niet slecht.

wel, je hebt deels gelijk, maar er zijn mensen dat als ze dit megemaakt hebben dit te vertellen, dat lucht namelijk enorm op, toch bij mij, andere kroppen het op, en zwijgen erover, anderen moeten het kwijt, als getuige weet je best wat er gebeurd is, en in sommige gevallen is het erger dan wat een treinbestuurder gezien heeft ...

sindsdien zie ik op ieder perron een kanidaat staan, als iemand op een rode strook komt als de trein eraan komt slaat de schrik me om het hart, ondanks ik best weet dat die persoon dat vast niet van plan is ...

maar veel kunnen we er niet aan doen, mensen die dit willen doen doen dit ook, zij zijn van de miserie af, wij blijven ermee zitten

greetz 2302

dekooiker schreef:

HLE 2302 schreef:

dekooiker schreef:Details vrijgeven doe je zeker niet indien in dienst bij de spoorwegen, als getuige is discretie ook niet slecht.

wel, je hebt deels gelijk, maar er zijn mensen dat als ze dit megemaakt hebben dit te vertellen, dat lucht namelijk enorm op, toch bij mij, andere kroppen het op, en zwijgen erover, anderen moeten het kwijt, als getuige weet je best wat er gebeurd is, en in sommige gevallen is het erger dan wat een treinbestuurder gezien heeft ...

sindsdien zie ik op ieder perron een kanidaat staan, als iemand op een rode strook komt als de trein eraan komt slaat de schrik me om het hart, ondanks ik best weet dat die persoon dat vast niet van plan is ...

maar veel kunnen we er niet aan doen, mensen die dit willen doen doen dit ook, zij zijn van de miserie af, wij blijven ermee zitten

greetz 2302

De meeste mensen willen inderdaad er iets over zeggen, anderen zwijgen dan weer.
Tegen de pers kan je maar beter zwijgzaam zijn want die houden ervan om alles in het breed uit te smeren en de accenten iets anders te leggen.
Kan NMBS ermee lachen dat een bestuurder die zulk ongeval voorhad daarover tegen de pers praat?
Geloof ik niet erg!

Praat tegen betrouwbare mensen en dan liefst mensen die jou goed kennen.
Ik moet toegeven dat de getuigenis van een anonieme bestuurder me raakt en zonder de pers zou ik er geen weet van hebben.
Het veranderen van namen en plaatsen zorgt voor het aanvaardbaar te maken; plaatsen en data noemen zou weinig tactvol zijn.
Laatst zat ik in de trein naar Gent voor 'lijnstudie'.
Het idee kwam in me op dat als we tegen 140km/u door het landschap vlamden het zo snel gebeurd zou kunnen zijn.
Ben ik blij dat ik gewoon op een stoeltje zit en geen trein moet besturen!

dekooiker schreef:Laatst zat ik in de trein naar Gent voor 'lijnstudie'.
Het idee kwam in me op dat als we tegen 140km/u door het landschap vlamden het zo snel gebeurd zou kunnen zijn.
Ben ik blij dat ik gewoon op een stoeltje zit en geen trein moet besturen!

Jeroen schreef:

dekooiker schreef:Laatst zat ik in de trein naar Gent voor 'lijnstudie'.
Het idee kwam in me op dat als we tegen 140km/u door het landschap vlamden het zo snel gebeurd zou kunnen zijn.
Ben ik blij dat ik gewoon op een stoeltje zit en geen trein moet besturen!

Ik denk dat het 's nachts nog erger moet zijn. Buiten de seinen in de verte zie je niet veel. Als je dan in een fractie van een seconde ene ziet opduiken voor je koplampen wanneer je 160 aan het bollen bent. Moet schrikken zijn....

Hobbes schreef:De laatste weken is het weer enorm... tijd van het jaar zeker?

Wimpie schreef:Waarom ze kijken? Volgens mij om op hun manier duidelijk te maken aan de bestuurder dat ze het zelf willen en zo proberen sorry te zeggen tegen de bestuurder... denk ik e... Of mss sommige da nie verwachten dat daar iemand zit???

dekooiker schreef:De uitleg dat de springers u niet van 'uw droom' kunnen is ook al heel positief.
Hopelijk moet je het nooit meemaken maar een droom die werkelijk wordt is een goede stimulans om tegenslagen af te blokken!