Het Groot Belgisch Treinen Forum

Inderdaad de Woodstockgeneratie zijn nog geen bejaarden hoor.

Verder ga ik akkoord met de meerderheid. En van onbeschofte mensen op straat/OV kan ik voluit meespreken, maar ik ga over tot de negeer-taktiek, dat kost mij de minste energie(verspilling).

Molenbruch Y. schreef: Toen ik er vanochtend om 9 uur passeerde, stonden er hoop en al tien

Hm. Die zullen dan zeker goede connecties gehad hebben, om toch door te dringen tot www.deredactie.be ...

Maar dit pleit inderdaad wel voor het gezond verstand van de anderen!

Nu wordt het erg ze rijden al gratis met bus en tram en rijden voor 5€ (voor 200 bef.) Van Genk naar Blankenbergen om daar te gaan eten met zicht op zee en dan terug naar huis komen. Ze zouden blij moeten zijn dat ze die voordelen krijgen een aantal jaren geleden hadden ze die voordelen niet en nu wel. Ze krijgen al heel wat voordelen en nog klagen ze. Ik noem dit een trieste zaak en een bekrompen geest van die mensen.

Het moest maar ne keer oorlog zijn, dan waren er bijna geen treinen!

Dietrich schreef:Het moest maar ne keer oorlog zijn, dan waren er bijna geen treinen!

Of ze reden naar koudere gebieden.....

Jeroen schreef:

Dietrich schreef:Het moest maar ne keer oorlog zijn, dan waren er bijna geen treinen!

Of ze reden naar koudere gebieden.....

die warmen tegenwoordig ook al op, ge weet wel broeikaseffect, misschien hebben die mensen hun verstand er al last van?

Vertrekken vóór 09.01 mag niet, terugkeren in de spits mag dan weer wél...

De avondspits is iets meer gespreid, hé, Patrick.
Kijk, ik gun de gepensioneerden hun voordelig tarief (als spoorman heb ik trouwens nog minder te klagen, ik reis voor nop), maar het is inderdaad niet helemaal correct. Dat het dan nog niet goed is, getuigt van ondankbaarheid.
Maar ik dit zijn discussies om op café te voeren, eens flink ruzie over te maken, en alles terug goed te maken bij een pint

Natuurlijk kan je met zulke voordelige tarieven niet te veel verwachten, maar ik kan ze toch wel deels begrijpen. De reistijden vanuit Genk naar de rest van het land zijn aan de lange kant. Ik heb het even nagekeken, als je door de week om 8u50 in Genk vertrekt naar bijvoorbeeld Blankenberge dan kom je daar pas aan om 11u49, net geen 3 uur rijden dus. Maar kan je meer verwachten voor die prijs?

meer verwachten kan je niet, ze moeten ergens een lijn trekken en dat hebben ze dan ook gedaan, zoals eerder gezegd is niemand die hen gaat verbieden om een eerste deel van hun traject met een ander type biljet te betalen en dan een tweede deel aan het seniorentarief. Nu is het wel zo dat nogal veel Belgen de gewoonte hebben het onderste uit de kan te willen en dit onder de vorm van max voordeel hier of ginder.

In die korting voor senioren (ik ben binnen enkele jaren zelf ook senior) lopen twee dingen door elkaar: het commerciële belang van de vervoerder, en politieke belangen in de samenleving.
Het commerciële belang van de vervoerder is om een zo hoog mogelijke verhouding tussen opbrengsten en in te zetten capaciteit te krijgen. Een middel daarvoor is het geven van korting in de daluren. Reizigers hebben daardoor een prikkel om de spits te vermijden en maken door de korting wellicht ook extra reizen (vullen van lege stoelen). Het is de verantwoordelijkheid van de vervoerder om op deze manier prijspolitek te voeren. Dit heeft verder niets met bijvoorbeeld sociaal beleid te maken.
Politieke overwegingen kunnen er toe leiden dat de overheid aan bepaalde personen of groepen van personen korting op het tarief wil geven. Deze korting èn de daaruit voortvloeiende extra kosten dienen dan echter wel voor rekening van de overheid te komen.
Het probleem bij de NMBS is, dat volstrekt niet duidelijk is, welke kortingen een commercieel karakter hebben en welke kortingen politiek van aard zijn. In de vergoeding van de Belgische staat aan de NMBS is bij mijn weten geen aparte post opgenomen voor politiek bepaalde kortingen. En daardoor loopt bij elke wijziging in het kortingensysteem de discussie over de commerciële kant en de politieke kant van de zaak door elkaar. In het geval van de seniorenkorting die nu aangepast is, lijkt het mij dat de NMBS poogt de negatieve commerciële effecten van een uit politieke overwegingen opgelegde korting (die klaarblijkelijk niet financieel door de overheid wordt gecompenseerd) te beperken.
Wim

Grr... mijn eigen grootouders vinden seniorentickets ook al te duur...
maar neem het hen niet kwalijk, zij hebben nog geweten dat een retourtje naar de walen amper 400BEF kostte...

ik denk dat ze sommige van die mensen af en toe is meer moeten confronteren met de werkelijke prijs van de zaak en dan laten zien wat ze zelf moeten betalen.

Heb ik ook al gedaan. Ik heb ze eens getoond dat een retourtje in normaal tarief van Turnhout naar Saint-Ghislain €38,80 kost en voor hen €5

Trammist schreef:Heb ik ook al gedaan. Ik heb ze eens getoond dat een retourtje in normaal tarief van Turnhout naar Saint-Ghislain €38,80 kost en voor hen €5

En dat is dan nog maar ongeveer een derde van de werkelijke kostprijs...