Het Groot Belgisch Treinen Forum

M'n keuze van zetels zijn idem dito dan het trein(stel)materieel:
Zetels van de MW96/I11-rijtuigen en middenbak 'break'/I10-rijtuigen vind ik geschikt voor middellange tot lange afstanden.

Zetels van de MW41 vind ik goed voor korte tot middellange afstanden. Langer dan 1u op MW41-zetels zitten vind ik niet meer comfortabel. Te kleine en smalle zetels, ik heb dan een zere rug...

Mijn voorkeuren (eerste klasse):
1. Klassiekje (eigenlijk is dat ook de enige met een eerste klasse die naam waard, maar soit)
2. M4
3. Break

De zetels in de AM96 zijn ook niet slecht, maar die armleuningen in het midden vind ik niet zo geslaagd.
Waar ik me aan erger zijn de 'zitjes' in de Benelux: kil imitatieleer en een totaal gebrek aan beenruimte. Dan nog liever een sprinter of een M6.

Gebrek aan beenruimte in een Benelux?
Ik ben zelf 1m92, en heb daar geen last van.
De nieuwe wagons van NS-HiSpeed liggen mij zeker en vast

BDJ

Idem hier. Benelux is wat mij betreft België-Nederland luxe.
ICE is trouwens ook zalig in eerste.

groentje schreef:Idem hier. Benelux is wat mij betreft België-Nederland luxe.
ICE is trouwens ook zalig in eerste.

Met Pasen reis ik nog eens naar België. 8 uur in de ICE eerste klasse. Ik kijk er nu al naar uit

ik hou toch meer van de oude TGV's in 1e classe

ey

mijn voorkeur bij de nmbs zijn de volgende
- AM96/I11
- I6
- Groenstelleke

maar ik heb toch liever de zetels bij de ÖBB die zijn zachter om te zitten
die van de reeks 4023/4024 en 5022 die zitten gewoon massa's beter dan die van een M6 1ste klas

1) ICRm Prio (Benelux)
2) die trein die ik eens had tussen Antwerpen en Sint-Niklaas, weet niet meer welk type dat was
3) AM75

duikbril/worst/M6/varken rijdt op antwerpen-sint niklaas

AM75 vind ik net de hatelijkste trein die er bestaat, maargoed, smaken verschillen

treinbruno schreef:duikbril/worst/M6/varken rijdt op antwerpen-sint niklaas

AM75 vind ik net de hatelijkste trein die er bestaat, maargoed, smaken verschillen

wat is er zo slecht aan, ze gaan toch vooruit ? in tegenstelling tot de M6n.
Kijk naar L12 eerst was een trein die op tijd was maar met oud degelijk matrieel gereden werd niet goed genoeg.
En nu is het weer gezaag omdat ze hun wensen gekregen hebben en M6n gekregen hebben die echter vaak mankeren ...

ik zit ook elke dag op klasiekjes en als ik mag kiezen gaat mijn voorkeur toch nog steeds uit naar de oude oerdegelijkheid ...

greetz 2302

Hehe, is mij ook opgevallen, geen fans van onze M5'en precies

Zonder twijfel de 1e klasse van een niet gemoderniseerd klassiekje :d
In 2e klasse is dit ook de MS96 en I11

TrainzDr3ver schreef:Hehe, is mij ook opgevallen, geen fans van onze M5'en precies

De huidige M5'en vind ik op niks trekken (mottige banken, geen binnendeuren, geen tafeltjes, geen bagagevoorziening, draairaampjes met het scharnier op ooghoogte). Wel kijk ik uit naar de 1ste gemodernizeerde M5'en op de sporen...

treinbruno schreef:duikbril/worst/M6/varken rijdt op antwerpen-sint niklaas

Misschien een domme vraag, maar welke type rijtuig/stel is de "worst"? (Al de andere ken ik)

Stuka schreef:

treinbruno schreef:duikbril/worst/M6/varken rijdt op antwerpen-sint niklaas

Misschien een domme vraag, maar welke type rijtuig/stel is de "worst"? (Al de andere ken ik)

worst = botsauto = zodiak = deense neus = dmt = AM 96

greetz 2302