http://www.free-hotspot.com/Bartjedj schreef:Gratis moet ook betaald worden. En dat zal dan waarschijnlijk de reiziger zijn die betaalt.
Ook degene die het niet gebruikt.
Ik ben niet zo voor FREE en GRATIS. Zijn misleidende termen.
BDJ
Ik juich de vernieuwingen en opwaarderingen toe, maar zoals zo vaak het geval is geldt het enkel voor de zeer grote stations...Bartjedj schreef:Blij dat iemand het toch positief benadert. Tegenwoordig wordt alles wat de NMBS doet stante pede afgebroken...Hans schreef:Men zou beter de NMBS-site zelf naar dit voorbeeld eens goed onderhanden moeten nemen, qua ontwerp en gebruiksvriendelijkheid is die ook wel wat voorbijgestreefd ondertussen. Nog beter zou een combinatie zijn van nmbs, hetstation + railtime. Nu wordt het toch echt wel onduidelijk en complex, zeker dat die hetstation dan nog eens delen gebruikt van de nmbs-site etc.
Verder vind ik het wel een dure ingreep, maar ik zou de impact ervan nog niet gaan onderschatten. Er zijn voldoende studies die aantonen in welke mate mensen beïnvloed worden door hun omgeving en de aankleding hiervan.
Enige probleem dat ik hierbij zie is dat men dit alleen in de grote stations wil doen, waarom zo sterk dat onderscheid maken? Kleine stations zijn niet hét station, maar ... een ander? Beetje bizar eigenlijk dat men juist deze benaming gekozen heeft.
Voor mij is een station ook een knooppunt van verscheidene zaken: winkelen, ontspannen, eten, trein, bus, (tram, metro),... En in de nieuwe stations wordt dat ook steeds meer en meer waargemaakt: kijk naar Brussel-zuid, Antwerpen-Centraal, en vele anderen. In deze stations is er een speciale omgeving voor catering en winkelen, en die zaken hebben ook goed te doen.
Ook de Wi-Fi - voorzieningen in stations worden veel gebruikt, zowel door businessmen als door plezierreizigers.
Dus ik geef de NMBS wel gelijk om stations in de spotlights te stellen, en dan vooral de inspanning die ze eraan doen.
BDJ
-nee uw 1000steHLE 2302 schreef:in kortrijk station hangen er nu ok zo'n stickers en het logo aan de ingang is ook veranderd
greetz 2302
- 999e bericht
Het zijn enkel Holding-stations, en dan nog niet allemaal (32 van de 37).groentje schreef:Ging het over alle stations, of waren het uitsluitend de Holding-stations?
Blijkbaar is dit een initiatief van Jannie Haek en dus van NMBS-Holding.Nicholas schreef:Ik juich de vernieuwingen en opwaarderingen toe, maar zoals zo vaak het geval is geldt het enkel voor de zeer grote stations...
We zullen een beetje moeten afwachten he, misschien slaat het wel aan en kan men later het project uitbreiden naar de kleinere stations.
die post was mijn 999eSteven schreef:nee uw 1000steHLE 2302 schreef:in kortrijk station hangen er nu ok zo'n stickers en het logo aan de ingang is ook veranderd
greetz 2302
- 999e bericht
En hier kom ik weer eens op de proppen met een lumineus idee dat ik al eens vroeger had: alle stations worden in stationscategorieen verdeeld, waardoor er een strikte aflijning kan gemaakt worden welk station tot welk(e) bedrijf/vervoerder/entiteit behoort. En dan kan men voor alle B-Holding stations en die waar B-Holding een groot aandeel in heeft (lees: in de toekomst zullen sommige stations gedeeltelijk overgaan naar privé-vervoerders, maar sommigen kunnen nog voor een deel eigendom zijn van B-Holding/Infrabel) die merknaam 'Het station' gebruiken..Adler schreef:Blijkbaar is dit een initiatief van Jannie Haek en dus van NMBS-Holding.
Dat verklaart waarom het enkel voor de stations van de Holding geldt.
Ik begrijp nog steeds niet dat alle Belgische stations verdeeld zijn over de NMBS-Holding, NMBS en Infrabel.
Waarom niet 1 entiteit alle stations laten beheren ?
Dat was waarschijnlijk te simpel geweest.
Volgens de mededeling van Haek wordt 'Het Station' ook de merknaam van de NMBS en staat het dus voor veel meer dan enkel die stations, een beetje zoals 'Die Bahn' voor de DB.
Erg onduidelijk toch allemaal.
Dendermonde is inderdaad station nr. 17 van de Holding.tomdg schreef:aan station Dendermonde staan er ook al van die palen wel nog onder zwarte plastiek
