Hoe weet een TB dat hij een station nadert?

[COCOKEN007]

kan iemand wat vertellen over die sancties.

ik zou niet weten welke sancties te geven aan de TBs

Kunnen jullie daar wat meer over zeggen als dat mag

bedankt
franco

[Peche]

kan iemand wat vertellen over die sancties.

ik zou niet weten welke sancties te geven aan de TBs

Kunnen jullie daar wat meer over zeggen als dat mag

bedankt
franco

Een boete van 17.50 ongeveer, afhankelijk soms van depot ook.
Ook hangt dat af van stopplaats tot stopplaats.
Als je in 1 dienst 3 stations voorbij rijd dan mag je u verwachten aan inlevering van het brevet.
Als je een station in brussel voorbijrijd (FBN en FBMZ zal moeilijk zijn want staat een gesloten stopsein op het einde van het perron maar je weet maar nooit), dan mag je ook je brevet eens gaan tonen...

[OMC]

En ik kan me inbeelden dat kilometer- en hectometerpaaltjes ook wel handig zijn als oriëntatiepunten

[Steven]

Zeer zeker, km-paaltjes, gebouwen, een boog in het spoor, een sein, ..... zijn allemaal handige zaken om uw lijn te kennen. Alles behalve koeien of paarden in de wei, deze laatste zijn nogal weinig standvastig om te gebruiken als rempunt

[Asterix]

Alles behalve koeien of paarden in de wei, deze laatste zijn nogal weinig standvastig om te gebruiken als rempunt

Als ze IN de sporen staan...

[Peche]

Meestal staan er nu bordjes met 3 letters in die aankondigen dat je een perron nadert.
Maar naar verloop van tijd crieer je je eigen rempunten aan de hand van km palen of dergelijke om zo met slechts 1 remming stil te staan aan het perron waar je moet staan met je trein

[Emiel]

Zeer zeker, km-paaltjes, gebouwen, een boog in het spoor, een sein, ..... zijn allemaal handige zaken om uw lijn te kennen. Alles behalve koeien of paarden in de wei, deze laatste zijn nogal weinig standvastig om te gebruiken als rempunt :mrgreen: :mrgreen:

Dat is in Zandvoort toch een keer fout gegaan. Daar was het begin van de stationskap altijd het rempunt voor de getrokken treinen uit Limburg. Toch ging er een keer een trein door het juk, terwijl de machinist netjes bij het begin van de stationskap is gaan remmen. Wat bleek: de stationskap bleek ingekort te zijn en daarmee dus ook de remweg...
Groetjes,
Emiel

[HLE 2302]

Zeer zeker, km-paaltjes, gebouwen, een boog in het spoor, een sein, ..... zijn allemaal handige zaken om uw lijn te kennen. Alles behalve koeien of paarden in de wei, deze laatste zijn nogal weinig standvastig om te gebruiken als rempunt

Dat is in Zandvoort toch een keer fout gegaan. Daar was het begin van de stationskap altijd het rempunt voor de getrokken treinen uit Limburg. Toch ging er een keer een trein door het juk, terwijl de machinist netjes bij het begin van de stationskap is gaan remmen. Wat bleek: de stationskap bleek ingekort te zijn en daarmee dus ook de remweg...
Groetjes,
Emiel

Dan heb je idd dikke pech ...