Het Groot Belgisch Treinen Forum

Het witte licht is een soort vrijmelding, hierbij neemt de NMBS dus een "zeker" risico, want zij beslissen dat er niets komt.
Misschien vinden de advocaten van de spoorwegen dat toch een beetje overdreven..doe geen lamp aan dan doe je zeker niets verkeerd.

L29&15 schreef:Wat Mol betreft zal het zo zijn dat bij de overdracht van het seinhuis naar elders (Hasselt??) de overweg niet meer ter plaatse bediend wordt.
Enkele decennia geleden hebben veel overwegen de helft van hun slagbomen verloren en een maanwitlicht gekregen.

Met vriendelijke groeten
L29&15

Het seinhuis van Mol zit nog steeds... in Mol. Dat is een klein jaar geleden verhuisd van het oude naar het nieuwe stationsgebouw. Het oude is inmiddels volledig verdwenen sinds eind augustus vorig jaar...
Vroeger werd inderdaad de overweg ter plaatse bediend (in het seinhuis dus). Sinds er seinvernieuwingswerken zijn uitgevoerd en ook nog andere technische reutemeteut (waar ik een volledige leek van ben), gebeurt de bediening nu automatisch...

Steven schreef:Het hoogste niveau is 5 met volwaardige slagbomen
dan heb je niveau 4 met de halve slagbomen

Komt niveau 5 ergens voor in België? Voor zover ik me kan herinneren ben ik hier nog nooit een overweg met volledige slagbomen tegengekomen, alleen maar met halve.

Dieselfreak schreef:

Steven schreef:Het hoogste niveau is 5 met volwaardige slagbomen
dan heb je niveau 4 met de halve slagbomen

Komt niveau 5 ergens voor in België? Voor zover ik me kan herinneren ben ik hier nog nooit een overweg met volledige slagbomen tegengekomen, alleen maar met halve.

Op de kruising van de N70 en Lijn 10 zijn het volledige slagbomen. Er zullen er nog wel te vinden zijn, als ik mij niet vergis ook bv. aan het Station Bornem.

op de L154 te Yvoir en Dinant, beide zelfs met radarbollen voorzien aan de zijkant van de overweg om zeker te zijn dat er zich geen voertuig meer tussen de slagbomen bevindt.

Steven schreef:op de L154 te Yvoir en Dinant, beide zelfs met radarbollen voorzien aan de zijkant van de overweg om zeker te zijn dat er zich geen voertuig meer tussen de slagbomen bevindt.

Aha! Nu weet ik wat er in die eivormige toestellen zit! Bedankt.

Op de link hieronder zien jullie nog wat foto's van de radarbollen aan de overweg van Yvoir.

http://s184.photobucket.com/albums/x212 ... n%20Yvoir/

Stef schreef:

Dieselfreak schreef:

Steven schreef:Het hoogste niveau is 5 met volwaardige slagbomen
dan heb je niveau 4 met de halve slagbomen

Komt niveau 5 ergens voor in België? Voor zover ik me kan herinneren ben ik hier nog nooit een overweg met volledige slagbomen tegengekomen, alleen maar met halve.

Op de kruising van de N70 en Lijn 10 zijn het volledige slagbomen. Er zullen er nog wel te vinden zijn, als ik mij niet vergis ook bv. aan het Station Bornem.

Ik meen dat de overweg in de Statiestraat te Zwijndrecht (L59) ook (met vier slagbomen) de weg geheel afsluit.

_________________
ze moeten er maar niet rekenen op mijn remmingen

Ik heb nog eens een vraag over het maanwit knipperlicht.

Hier in de buurt vind je een 'klassieke' OW die je zo vaak ziet in dorpskernen: halve slagbomen en langs beide zijden van de rijbaan een Sint-Andrieskruis met lichten. Nu heeft men hier tot vandaag aan de OW gewerkt (onderhoud) en sindsdien is de situatie gewijzigd. Bij aanvang van de werken heeft men de OW volledig afgesloten en de maanwitte knipperlichten overplakt met zwarte tape. Ik vermoed om de chauffeurs duidelijk te maken dat de OW niet toegankelijk was. Nu de werken zijn beëindigd en de OW weer is opengesteld, heeft men de zwarte tape enkel weggehaald aan de Sint-Andrieskruisen die rechts van de rijbaan staan, aan de zijde van de slagbomen. Het witte licht dat links van de rijbaan wordt herhaald is aan beide zijden van de spoorlijn afgeplakt, de rode lichten werken nog steeds zoals voorheen. Waarom heeft men dat gedaan?

Vergeten? In Nijlen heeft men de witte lichten ook afgeplakt en als de beton klaar was gewoon alles er weer afgehaald.

Vermoedde ik eerst ook maar het is een beetje toevallig dat het zich aan beide zijden van de spoorlijn afspeelt en dan telkens enkel het kruis aan de andere kant dan waar de slagboom staat.

Aangezien je van werken spreekt: indien er in de "werken" het afbreken van dat maanlicht gepland stond, dan had men die lamp er wel afgeschroefd. het feit dat hij er nog hangt, en men een "plakband" afdekking heeft gehangen wijst op iets tijdelijks.
ergo: vergeten los te maken....

Kan ik dat ergens melden? Bij den blok van Leuven of zo? Telefoonnummer?

Misschien kun je de melding hier doen:

Nationale Veiligheidsinstantie - Dienst Veiligheid & Interoperabiliteit der Spoorwegen ( DVIS )

Deze onafhankelijke dienst bestaat in elke Lidstaat van de Europese Unie en is, wat betreft haar organisatie, wettelijke structuur en besluitvorming onafhankelijk van enige spoorwegonderneming, infrastructuurbeheerder, aanvrager of aanbestedende dienst. Zij verricht haar taken op een open, niet-discriminerende en transparante wijze.

FOD Mobiliteit en Vervoer
Dienst Veiligheid en Interoperabiliteit van de Spoorwegen
Vooruitgangstraat 56
1210 Brussel
telefoon +32 2 277 39 11
e-mail: nsa@mobilit.fgov.be

Ik zal wel eens te gepasten tijde gaan aanbellen bij de blok. Inmiddels is er nog maar één lamp afgeplakt, wellicht 'vandalen' hebben de tape van de andere verwijderd

Waarom staat er eigenlijk op die kruisen "X" en "Y"? Waarom net die letters?