Het Groot Belgisch Treinen Forum

Het vervoer van radioactieve stoffen, ingedeeld in de klasse 7 van het RID/ADR, is niet alleen onderworpen aan het reglement over het vervoer van gevaarlijke stoffen per spoor (RID) maar ook aan de Belgische wetgeving. Deze wetgeving wordt opgelegd door het FANC (Federaal Agentschap voor Nucleaire Controle.

Het is wel typisch voor de politieke wereld dat zij zich één jaar voor de verkiezingen beginnen te moeien met dergelijke transporten, en dat geldt eveneens voor alle transporten van gevaarlijke stoffen (ook via de weg).

Ik kan spreken uit ervaring, want korte tijd voor de verkiezingen stijgt ook het aantal parlementaire vragen over deze materie.

Het is ook typisch Belgisch, het NIMBY-syndroom. Leg mij eens uit via welke reisweg deze transporten dan wel zouden mogen rijden.

Adler schreef: Men gaat ook bekijken of het transport in de toekomst niet per schip kan gebeuren ipv per trein.

Dan kan Oostende al en kopietje maken van de brief van Gent.

Volgens mij gaat de afval van Doel al "jaren" langs Gent, nooit iets van gehoord ...

RIDCO schreef:Het is ook typisch Belgisch, het NIMBY-syndroom. Leg mij eens uit via welke reisweg deze transporten dan wel zouden mogen rijden.

Helemaal niet typisch Belgisch hoor.

Mocht ik in de Gentse oppositie zitten, ik zou sofort een motie indienen zodate alle aangekochte energie van stad en instellingen duurzaam is. Iets met pot en ketel. In ieder geval ben ik wel blij dat er af en toe verkiezingen zijn, dan houden ze zich bezig met dingen waar mensen van wakker liggen

Steven schreef: Dan nog is het verkeerd noch de groep noch de nmbs heeft er iets mee te maken enkel infrabel.

Ik begrijp nog steeds niet waarom jij er steeds zo een drama van maakt als men het in een bericht heeft over "de NMBS" dat daar ook Infrabel mee kan bedoeld worden.
Ik dacht dat het woord groep juist betekent dat men samenhoort.
En als het tot een eventueel kortgeding komt dan zal die rechter echt wel weten tot welk onderdeel van de groep hij zich moet richten.

Beste adler je bent anders zelf de eerste om ook de puntjes op de i te willen hebben. Als iemand anders dat doet kan je er precies niet echt tegen.

kika schreef:Mocht ik in de Gentse oppositie zitten, ik zou sofort een motie indienen zodate alle aangekochte energie van stad en instellingen duurzaam is.

En dat gemarchandeer met "schone en duurzame energie" is een al even grote maffia.

Jeroen schreef:

kika schreef:Mocht ik in de Gentse oppositie zitten, ik zou sofort een motie indienen zodate alle aangekochte energie van stad en instellingen duurzaam is.

En dat gemarchandeer met "schone en duurzame energie" is een al even grote maffia.

Dat is zo'n beetje met alles waarmee men geld of macht kan verkrijgen, kijk bijvoorbeeld naar zo'n beetje alle labels van computers tot komkommers: als er groen, goud, eco of + er bij staat zou het goed zijn. Of die 'superveiliggaranties' bij kerncentrales... Ik wilde ook wijzen op de kortzichtigheid: wél tegen atoomtransport op eigen bodem zijn maar niet met de eigen portemonnee stemmen noch proberen om er een beetje minder afhankelijk van te zijn.

Protest verloren:


Nucleair transport mag Gent doorkruisen

GENT - De rechter heeft de eis om nucleair transport op Gents grondgebied te verbieden afgewezen. De eerste fase van het nucleair transport tussen Nederland en Frankrijk is ondertussen gestart. Ook de stad Mortsel uit haar bezorgdheid over het aangekondigde transport.

Het gaat om het vervoer van nucleair afval tussen Borssele in Nederland en de opwerkingsfabriek van La Hague in Frankrijk. Dat transport gaat per trein, ondermeer over Gents grondgebied. Gent wou dat verhinderen door een kort geding. De rechtbank van eerste aanleg geeft het stadsbestuur echter ongelijk, aldus het Federaal Agentschap voor Nucleaire Controle (FANC).

Greenpeace liet de Gentse burgemeester weten dat er tussen 6 en 10 juni een nucleair transport gepland is over Gents grondgebied, tussen Borssele (Nederland) en de opwerkingsfabriek van La Hague (Frankrijk). Burgemeester Daniël Termont vond het niet kunnen dat een transport met hoge ioniserende stralingen door een dichtbevolkte stad moet treinen.

Bij de kerncentrale in Borssele werden maandagavond splijtstofstaven ingeladen in vrachtwagens en naar het centrale kernafvalverwerkingsbedrijf Covra in Vlissingen-Oost gebracht, meldden de Nederlandse media. Vanuit Covra wordt het kernafval per trein naar Frankrijk gebracht.

Gent wou de vergunning voor het transport zien om na te gaan of ze aan wettelijke voorschriften voldoet, en vroeg aan de rechter in kort geding om het transport in tussentijd te verbieden.

De motivering van de uitspraak is nog niet bekend. Volgens de advocaten van het FANC en Infrabel had het Gentse stadsbestuur geen enkele bevoegdheid in de materie en dus ook geen recht op inzage van de vergunning. Het transport mag dus wel plaatsvinden.

Mortsel

De stad Mortsel, in de provincie Antwerpen, maakt zich ongerust over de trein met hoog radioactief afval die dinsdagvoormiddag vanuit Nederland over haar grondgebied zal rijden richting Frankrijk. Dat meldt de stad maandag in een persbericht.

Op 3 juni werd Mortsel op de hoogte gebracht van het nucleaire transport. Op 6 juni uitte het college van burgemeester en schepenen zijn bezorgdheid over het traject van het transport over het grondgebied van Mortsel. 'Ondanks alle voorzorgsmaatregelen brengt het vervoer van radioactief afval doorheen een dichtbevolkte stad immers steeds risico's met zich mee', luidt het.

'Het stadsbestuur van Mortsel kreeg vooraf geen informatie van de vergunningverlenende overheid over het transport en werd pas zeer laattijdig op de hoogte gebracht. Het stadsbestuur werd ook niet betrokken bij de beslissing. Het college van burgemeester en schepenen wil dat alternatieve treinroutes onderzocht worden, waarbij de stedelijke kernen vermeden worden. In de Nederlandse exportvergunning zou expliciet vermeld staan dat stedelijke kernen vermeden moeten worden', stelt de stad.

Het college van burgemeester en schepenen is eveneens verontrust over het feit dat het transport slechts een eerste zou zijn in een serie van tien verschillende transporten.


http://www.nieuwsblad.be/article/detail ... 110606_152

Weet iemand de uren en de trajecten van deze treinen? Of mensen die gaan foto's nemen?

Stef schreef:Weet iemand de uren en de trajecten van deze treinen? Of mensen die gaan foto's nemen?

Dat gaat men zeker niet bekend maken.

In het artikel staat wel dat die dinsdagvoormiddag in Mortsel zal passeren.

De rechter in kort geding heeft de eis van de stad Gent afgewezen.
Dat heeft het FANC vanavond bekend gemaakt.

Stef schreef:Weet iemand de uren en de trajecten van deze treinen? Of mensen die gaan foto's nemen?

Deze kan je bijvoorbeeld volgen om tijden een beetje in te kunnen schatten (vanaf ze vertrekken...):
http://twitter.com/Borssele2Nee
http://twitter.com/#search?q=%23nonukes

Een vergunning niet mogen inzien lijkt me toch nogal bizarre redenering. Redenering van de rechter was dat Gent niet snel genoeg de rechtszaak heeft aangespannen (van justitie te horen krijgen dat je niet snel genoeg bent...)

De trein is omstreeks 2 uur door Antwerpen gereden. Je kan het nucleair transport hier volgen:

http://maps.google.nl/maps/ms?ie=UTF8&h ... urce=embed

volgens de radio hadden ze de trein geblokkeerd met een vrachtwagen ergens, ze hadden die op een overweg gezet.

Dit soort transport kan je meestal herkennen door het feit dat er kort voor een verkenner rijd, daar volgt heel kort achter de trein zelf.

stad Mortsel

tis ne scheet groot