Het Groot Belgisch Treinen Forum

Stijn D.C. schreef:Met stuurstand of ingesloten?

In Trek-Duw stond onder de foto

Onder de foto? ik zie niks staan zenne.

vandaag vernomen te brussel dat 1183 een brandgeurtje zou hebben, deze avond overgebracht naar werkplaats schaarbeek.

tegenwoordig hebben ze toch 11en genoeg op reserve veronderstel ik

Nu dan miss een domme vraag van een Hollander.
Hoeveel locs serie 11 zijn er dan nog ? ,hier in NL zien we eigenlijk alleen de locs 1181 t/m ik dacht 1192 ?
(kan er een loc of 2 naast zitten)
Wat hebben de locs die de benelux trekken/duwen naar NL dan wel,dat de rest niet heeft ?

phantom27 schreef:Nu dan miss een domme vraag van een Hollander.
Hoeveel locs serie 11 zijn er dan nog ? ,hier in NL zien we eigenlijk alleen de locs 1181 t/m ik dacht 1192 ?
(kan er een loc of 2 naast zitten)
Wat hebben de locs die de benelux trekken/duwen naar NL dan wel,dat de rest niet heeft ?

Er is enkel maar een reeks van 1181 tot 1192 omdat de NS al een reeks 11 heeft en om te voorkomen dat er een verkeerde lok voor de benelux zou komen hadden ze aan de NMBS gevraagd voor vanaf het nummer 1181 te beginnen.

260689 schreef: Er is enkel maar een reeks van 1181 tot 1192 omdat de NS al een reeks 11 heeft en om te voorkomen dat er een verkeerde lok voor de benelux zou komen hadden ze aan de NMBS gevraagd voor vanaf het nummer 1181 te beginnen.

Dan snap ik het onderstaande gequote echt niet

Shrek schreef:tegenwoordig hebben ze toch 11en genoeg op reserve veronderstel ik

trouwens reeks 11 ofwel de 1100en zijn hier allang niet meer te vinden hoor,jah in sommige musea
Beetje vreemd dat die regel dan nu nog gehanteerd zou worden

niet vergeten dat de reeks 11 al 20 jaar dienst doet dus in die tijd reed de reeks 11 van de NS nog, ze hebben de nummers bij ons zo gelaten.

phantom27 schreef: Dan snap ik het onderstaande gequote echt niet

Shrek schreef:tegenwoordig hebben ze toch 11en genoeg op reserve veronderstel ik

Hij bedoelt hiermee dat er minder HLE 11 nodig zijn omdat er ook TRAXX locomotieven met de benelux rond rijden.

Ik denk dat Shrek bedoelt dat er meerdere HLE11 aan de kant staan (wat je dus ironisch "in reserve" zou kunnen noemen - hoewel ze waarschijnlijk om technische redenen aan de kant staan).
Ik zie de laatste tijd meer en meer TRAXX-en op de Beneluxtrein, alsook andere rare combinaties *bijvoorbeeld: "stuurstandrijtuig - gewone wagons - stuurstandrijtuig - HLE11 als duwer". waarom zowel vooraan als achteraan een stuurstandrijtuig?
*ander voorbeeld: TRAXX op kop van een sleep wagons maar zonder stuurstandrijtuig achteraan, en volgens mij véél te laat in Brussel (trein om 12u58 tussen Bru-Noord en Bru-Centraal, da's toch niet het normale uur?)

rijdt de 1184 nu alweer of is die gesloopt.

het feit dat je in een bepaalde sleep twee stuurrijtuigen ziet is heel eenvoudig. In de sleep rijtuigen met een traxx voor plaatst men geen stuurrijtuig meer (dat is niet voorzien). hierdoor heeft men echter vastgesteld dat men momenteel een tekort aan voldoende rijtuigen krijgt waardoor in de sleep rijtuigen die nog met een HLE 11 bediend worden twee stuurrijtuigen nodig zijn om voldoende zitplaatsen aan te bieden. Rest de vraag hoelang deze situatie zal blijven duren.

vanmorgen stonden er nog 2 11en in brussel zuid, tegen de middag was er eentje weg

Bert schreef:Hij bedoelt hiermee dat er minder HLE 11 nodig zijn omdat er ook TRAXX locomotieven met de benelux rond rijden.

ja inderdaad door die enkele treinparen die door de hsa-locs gereden worden is het "tekort" aan reeks 11 locs toch verleden tijd?

Ok dat maakt het duidelijker.
Ik heb gisteren trouwens nog een traxx met stuurstand+priorijtuigen+stuurstand op de foto gezet,en zo zijn er de afgelopen dagen al heel wat vage varianten op het spoor voorbij gekomen.
Zolang het duurt maak ik van de aparte varianten maar een plaatje,voor je t weet is het over