Het Groot Belgisch Treinen Forum

Best wel triestig om te zien hoeveel schade één vakbond bij de spoorwegen kan aanrichten. Het treinverkeer in Brussel en Wallonië lag vandaag nagenoeg helemaal plat ook in Vlaanderen hebben er niet veel treinen gereden. Dat er wordt gestaakt in regio's waar generationele werkloosheid een way of life is en het systeem uitmelken al enkele decennia de volkssport bij uitstek is dat had ik wel verwacht maar wij Vlamingen hadden toch moeten zeggen dat wij niet meedraaien in die bekrompen socialistische carrousel?

Hoeveel jongeren hebben hun lessen niet gemist, of hoeveel mensen waren vandaag niet op het werk aanwezig? Niet iedereen vindt iemand om te carpoolen en niet iedereen heeft de luxe om zich met de wagen te verplaatsen. Dankzij deze actie zijn de burgers die afhankelijk zijn van het openbaar vervoer in de samenleving getroffen en zoiets is een regelrechte schande. Ze kunnen misschien nog de boel eens plat leggen tijdens de feestdagen?

Ook het OVS riep op tot staken, en hoewel ACV en VSOA niet meededen, zullen ze ook de staking dekken.
Overigens, ik ben geen socialist, en heb mijn lidmaatschap van het ACOD opgezegd, maar wat jij voor vooroordelen denkt te moeten spuiten, Satyricon, daar wordt ik toch even niet goed van.

Vooroordelen? Absoluut niet. Ik vind gewoon dat ze in Brussel en Wallonië een andere visie over arbeid hebben dan in Vlaanderen. Van zodra er eens wat problemen zijn dan wordt direct besloten om de boel volledig plat te leggen en de reiziger is er de dupe van zoiets is gewoon een regelrechte schande. En neen een Vlaams Belanger of N-VA'er ben ik niet. Maar ik vind gerust dat er eens een andere wind door België mag waaien.

Volgens railtime vertrokken er in Leuven na 22 uur gisteren nog 6 van de ongeveer 25 treinen. 24 urenstaking noemen ze dat dan, maar er maar 30 urenstaking van. Kan er niet eens gestaakt worden vanaf 3 uur 'snachts of koeioneert men mensen graag 2 dagen na elkaar? En ik weet dat het iets met ploegenarbeid te maken heeft, maar het zou toch zeker moeten overwogen worden hier iets aan te doen.

Waarschijnlijk geraakte een groot deel van het personeel niet meer op tijd om nog die treinen na 22h te doen. Ideaal is anders, maarja, bij een staking tot 22h moet je altijd rekenen dat er die dag niet veel meer zal rijden.

Langs de andere kant waren ze zondag voor 22h ook al goed bezig met af te schaffen.

Stel dat 'Europa' afkomt met een regeling dat de infrastructuurbeheerders onder hetzelfde statuut als brandweer, politie en leger vallen zodat staken niet mag...
Hebben de vakbonden dan hun doel bereikt?
Laat B-Cargo maar ten gronde gaan en zorg voor een degelijke verwezelijking van B-RN.
Er zou geen reden tot staken meer zijn!

dekooiker schreef:Stel dat 'Europa' afkomt met een regeling dat de infrastructuurbeheerders onder hetzelfde statuut als brandweer, politie en leger vallen zodat staken niet mag...

Niet onlogisch maar is met verkeersleiding luchtvaart niet zo goed gelukt, 2 man moeten in Brussel gaan werken i.p.v. Charleroi en ....Zaventem ging prompt plat.

Ondertussen staat er op Railtime dat men in Brussel-Zuid een onderbreking houdt, en kan je de stations Brussel-Noord, -Centraal en -Zuid niet opvragen.

Het is wel opvallend dat er staat: "Het treinverkeer zal vanaf 15.00 gedurende een half uur onderbroken worden." Men sprak in het begin over 2 uur onderbreking.

ja, na onderhandelingen hebben ze het teruggebracht tot een half uur (misschien omdat het weer te wisselvallig is )

Wat is dat nu weer voor zever, de Brusselse stations zijn niet opvraagbaar. Ik dacht dat railtime er was om informatie te geven bij problemen, niet om problemen te verbergen!

Dat is geen zever. Als de trein getrokken wordt is pas beslist welk spoor en drie minuten later staat hij daar al in de centraal.

Je mag het hier anders eens komen voordoen hoe het volgens jou moet.

Je kan trouwens je trein nog altijd per nummer opvragen of via de aankomsten van je bestemmingstation.

In noord centraal en zuid wordt nu ook alleen maar geafficheerd wat degelijk aan komt aan het perron.

awel om even hierop in te pikken...
Het is vrij simpel wat sommigen vd gevolgen gaan zijn..er gaan klanten zijn , zoals ik, die het ondertss wel gehad hebben met de nmbs en al die stakingen.
Het is niet de eerste keer dat mensen er de dupe van worden als er problemen zijn.
Ik rijd nu al jarenlang met de trein en ben onderandere een van die mensen die zijn wagen heeft ingeleverd voor een treinabbonnement .
Vroeger moest ik maar van Hasselt nr Diest en dat ging altijd best vlot .
2j geleden heb ik het heel moeilijk gehad om nog werk te vinden en ben het aan de andere kant van België moeten gaan zoeken.
Zelf van Hasselt en nu te werk in Knokke...ik ga nog wekelijks op en af om mijn moeder te helpen etc en ben feitelijk afhankelijk vd trein.
Je moest eens weten hoe dikwijls er al problemen zijn geweest op die verbinding , mensen worden dat echt moe . Nu met die staking zit ik al 2 dagen te wachten om terug nr Knokke te gaan om te gaan werken . Helaas kon ik ook vandaag niet vertrekken, want volgens de loketbediende hier in Hasselt riskeerde ik om vast te komen zitten te brussel .
Dus nu hoop ik alleszins dat ik morgen kan vertrekken en dan donderdag kan beginnen met werken..

Vinden jullie dat normaal dat gewone werkmensen hierin meegesleurd worden?! Ik moet zo hard mijn best doen en het hele land doorkruisen om mijn werk te houden en dan gaan zo'n stelletje vakbondsafgevaardigden beslissen om de boel plat te leggen , zonder er bij stil te staan dat ze andere mensen in de steek laten! En dan spuwt de nmbs nog eens na met hun nieuwe strelli-uniformkes etc , doen alsof alles koek en ei is...wie denken ze met hun voeten te spelen?!

Ik zal niet de eerste zijn en heb al vele 'klanten' gesproken die er hetzelfde over denken..vroeg of laat gaan klanten gewoon terug de auto nemen en is het spelletje helemaal over .

Dat is net het idiote eraan: via treinnummer kon je inderdaad je trein nog opzoeken, maar de lijst van treinen in Brussel-Zuid/Centraal/Noord was niet meer opzoekbaar, terwijl net die bij problemen handig is, zo kan je tenminste zien welke (eerdere) trein (met vertraging) je nog kan nemen.

looneycooney, ik ben het 100% met je eens. Wat jij zegt is wat meer en meer treingebruikers vinden. En met iedere staking worden er dat meer, en wordt de roep om een beperking van het stakingsrecht, en zelfs een privatisering van de NMBS, luider. De uiterst stakingsgeile vakbonden bij de NMBS beseffen volgens mij echt niet dat ze hun eigen graf aan het delven zijn.

calabria schreef:Dat is net het idiote eraan: via treinnummer kon je inderdaad je trein nog opzoeken, maar de lijst van treinen in Brussel-Zuid/Centraal/Noord was niet meer opzoekbaar, terwijl net die bij problemen handig is, zo kan je tenminste zien welke (eerdere) trein (met vertraging) je nog kan nemen.

maar je kan net geen overzicht geven van die stations in zulke situaties, het zou niet overzichtelijk zijn. Piekuren is al een enorme lijst per kwartier, stel je dan voor dat je niet weet wat er van rijdt, of alles en dat was zo vertraging heeft, dan is het overzicht niet overzichtelijk want het mist zijn doel.