Het Groot Belgisch Treinen Forum

Sinds de nieuwe SIV hebben, de tbg moet het dan wel activeren met de juiste route.

Spijtig genoeg lijken ze dat bijna consequent te vergeten...
Of zelfs rondrijden met de foute informatie!

FrederikD schreef:Spijtig genoeg lijken ze dat bijna consequent te vergeten...
Of zelfs rondrijden met de foute informatie!

Het is een gekend probleem M5 en vernieuwde Breaks dat je voor sommige treinen geen code via de IBIS kan opzoeken waardoor je deze niet kan instellen!

Er is mij inderdaad ook al opgevallen dat de data bij de M5 fouten bevat. Dan beter niet gebruiken ipv foute info te geven.

Hallo

Eindelijk 2 modernisering breaks en hun datum gezien (in Hasselt)

45. 362 ==> 12-09-14
52. 425 ==> 25-02-15

Gr
M

Er is gisteren een nieuwe break buitengereden in Mechelen, staat nog steeds op het terrein van de CW maar is vanop straat te zien.

Daarnet treinstel 343 ( vernieuwd ) gehad op de verbinding luchthaven - antwerpen, en de bestuurder kon goed met dat stelletje overweg, ging wel heel vlot op snelheid...stevig optrekken...6 min te laat in de luchthaven, ANtwerpen perfect on time
Echt genoten van die bestuurder zijn rijstijl

Hallo

Weer tijd voor een update...

Met nieuwe datum voor de 436, 357 en een die was nog gedaan in 2014... de 430.

Gr
M


01. 308 ==> 03-11-09
02. 380 ==> 06-05-10
03. 378 ==> 02-09-10
04. 391 ==> 13-01-11
05. 313 ==> 30-03-11
06. 383 ==> 16-06-11
07. 311 ==> 04-08-11
08. 429 ==> 08-11-11
09. 315 ==> 23-01-12
10. 316 ==> 17-02-12
11. 317 ==> 26-03-12
12. 309 ==> 17-04-12
13. 324 ==> 21-05-12
14. 310 ==> 05-06-12
15. 328 ==> 09-07-12
16. 327 ==> 17-09-12
17. 322 ==> 09-10-12
18. 356 ==> 11-01-13
19. 320 ==> 28-01-13
20. 347 ==> 27-02-13
21. 343 ==> 20-03-13
22. 354 ==> 26-03-13
23. 305 ==> 29-03-13
24. 339 ==> 13-05-13
25. 334 ==> 04-06-13
26. 323 ==> 24-06-13
27. 434 ==> 12-08-13
28. 319 ==> 02-09-13
29. 335 ==> 19-09-13
30. 318 ==> 11-10-13
31. 412 ==> 28-10-13
32. 350 ==> 18-11-13
33. 307 ==> 29-11-13
34. 348 ==> 10-12-13
35. 342 ==> 20-12-13
36. 361 ==> 24-12-13
37. 306 ==> 30-01-14
38. 337 ==> 19-02-14
39. 435 ==> 08-04-14
40. 344 ==> 15-04-14
41. 332 ==> 26-05-14
42. 364 ==> 20-06-14
43. 355 ==> 07-07-14
44. 312 ==> 31-07-14
45. 362 ==> 12-09-14
46. 363 ==> 09-10-14
47. 359 ==> 09-10-14
48. 399 ==> 28-10-14
49. 430 ==> 03-12-14
50. 352 ==> 13-01-15
51. 436 ==> 22-01-15
52. 357 ==> 09-02-15
53. 425 ==> 25-02-15
54. 426 ==> 27-02-15 (info Locomotief 5175)
55. 326 ==> ??

Nu in CW Mechelen

56. 431 sinds 07/07/14
57. 336 sinds 05/08/14
58. 331 sinds 21/08/14
59. 333 sinds 12/09/14
60. 427 sinds 07/10/14
61. 340 sinds 19/11/14
62. 433 sinds 15/01/15
63. 432 sinds 06/02/15
64. 439 sinds 19/02/15
65. 365 sinds 12/03/15
66. 341 sinds 30/03/15
67. 360 sinds 21/04/15

Ze zitten bijna in de helft, na 6 jaar

336 gisteren zien rijden.

Volgens mij staat het omroepvolume wel erg zacht in de gemoderniseerde stellen als de TBG omroept vanuit een niet gemoderniseerd stel (andere omroepinstallatie?). Gisteren kon ik nog net de 'jingle' horen maar de omroep zelf (het belangrijkste dus) niet. Er stonden zelfs geen ramen open. Wordt dit nog opgelost? Het is een troost dat gemoderniseerde stellen onderling waarschijnlijk dit probleem niet hebben, maar aan het huidige tempo duurt het nog wel even voor ze allemaal zijn gemoderniseerd.
Je zal als TBG bij een incident maar in die niet gemoderniseerde zitten als er nog tot drie gemoderniseerde in de samenstelling zitten. 3/4 van de trein die je niet fatsoenlijk kan informeren.

wbrm schreef:Volgens mij staat het omroepvolume wel erg zacht in de gemoderniseerde stellen als de TBG omroept vanuit een niet gemoderniseerd stel (andere omroepinstallatie?). Gisteren kon ik nog net de 'jingle' horen maar de omroep zelf (het belangrijkste dus) niet. Er stonden zelfs geen ramen open. Wordt dit nog opgelost? Het is een troost dat gemoderniseerde stellen onderling waarschijnlijk dit probleem niet hebben, maar aan het huidige tempo duurt het nog wel even voor ze allemaal zijn gemoderniseerd.
Je zal als TBG bij een incident maar in die niet gemoderniseerde zitten als er nog tot drie gemoderniseerde in de samenstelling zitten. 3/4 van de trein die je niet fatsoenlijk kan informeren.

Het omgekeerde fenomeen doet zich ook voor: als het volume in een gemoderniseerd stel normaal is, is het in de niet-gemoderniseerde nauwelijks te harden...

Ja dat heb ik ook al gemerkt. Dat deed gewoon pijn aan de oren. Maar dat was met de automatische omroep. Als de TBG niet in het gemoderniseerde stel is onderweg tussen stops kan die dat dus niet uitzetten. Iedereen in mijn stel zal het geweten hebben... de softwareversie toen roept 3 keer om tussen 2 stops (nu zijn er softwareversies die minder omroepen, zoals bij de desiro's er ook verschillende versies zijn nog altijd)

326: 25/03/2015

331 gezien te Kortrijk, gemoderniseerd sinds 11-06-2015. nog heel proper !