Het Groot Belgisch Treinen Forum

Shrek schreef:

Stijn91 schreef:Als de nieuwe locomotieven allemaal op het net zijn. Welke locomotieven verdwijnen dan.

Eerst en vooral de 23, later ook 26 en 20

Er zijn minder HLE 18 besteld, maar er zijn er meer van 23, 26 en 20 samen. Gaat dit geen probleem opleveren.

Stijn91 schreef:

Shrek schreef:

Stijn91 schreef:Als de nieuwe locomotieven allemaal op het net zijn. Welke locomotieven verdwijnen dan.

Eerst en vooral de 23, later ook 26 en 20

Er zijn minder HLE 18 besteld, maar er zijn er meer van 23, 26 en 20 samen. Gaat dit geen probleem opleveren.

De 23 en 26 rijden bijna voortdurend in TS, het aantal daarvan moet je dus halveren

Stijn91 schreef:

Shrek schreef:

Stijn91 schreef:Als de nieuwe locomotieven allemaal op het net zijn. Welke locomotieven verdwijnen dan.

Eerst en vooral de 23, later ook 26 en 20

Er zijn minder HLE 18 besteld, maar er zijn er meer van 23, 26 en 20 samen. Gaat dit geen probleem opleveren.

je moet iets verder kijken dan dat.
Er komen 120 nieuwe locs vrij van de reeks 18 (96 stuks) en 19 (24 stuks). Daardoor kunnen alle 13-en naar cargo gaan waar ze de oude garde vervangen. Daar waar er nu een dubbel 23 nodig is zet je misschien maar 1 loc hle13 in. Verder zal je ook nog de traxx van de benelux terug zien vrijkomen voor cargo met het in dienst komen van de V250.

Door de reeks 18 zal je bij gesleepte reizigerstreinen bijna niets anders meer zien.

De huidige reeks 13 heeft zowat 20 stuks rijden op reizigers en zal volledig vervangen worden.
De reeks 27 (bestaande uit 60 stuks) met M6 rijtuigen kan ook volledig vervangen worden door reeks 18
Dan nog heb je een overschot aan loks om nog andere treinen mee te doen zoals het vervangen van alle diensten reeks 20 bij de reizigerstreinen naar luxemburg.

ik geef effe een opsomming en heb 20 + 60 + 7 = 87 locomotieven vervangen dus kan ik nog rustig verder doen want zit nog met 33 locs over in het lijstje.

Vraagje aan Steven,

U zegt: De reeks 27 (bestaande uit 60 stuks) met M6 rijtuigen kan ook volledig vervangen worden door reeks 18
Gaat men sommigen van die 18-reeks dan ook uitvoeren met een automatische koppeling aan één zijde van de loc?

Paul1946 schreef:Vraagje aan Steven,

U zegt: De reeks 27 (bestaande uit 60 stuks) met M6 rijtuigen kan ook volledig vervangen worden door reeks 18
Gaat men sommigen van die 18-reeks dan ook uitvoeren met een automatische koppeling aan één zijde van de loc?

Dat zal de reeks 19 worden 1901 tot 1924 .

Kan dan reeks 11 en/of 21 ook niet vertrekken?

wbrm schreef:Kan dan reeks 11 en/of 21 ook niet vertrekken?

de reeks 27 zal gebruikt worden voor P treinen. reeksen 11 en 21 rijden in TS met M4 en M5m stuurstanden.

260689 schreef:

wbrm schreef:Kan dan reeks 11 en/of 21 ook niet vertrekken?

de reeks 27 zal gebruikt worden voor P treinen. reeksen 11 en 21 rijden in TS met M4 en M5m stuurstanden.

Voorlopig is het nog wat onbekend wat er met alle locs gaat gebeuren, er zal wel verschuift worden maar hoe en wat zijn ze lang nog niet uit.

Gaat het enige verschil tussen de reeks 18 en 19 de koppeling zijn die gaat ingebouwd worden om M6 stammen te (ont)koppelen? Of is er ook een verschil in vermogen? (zoals nu de 21- en 27-reeks)?

enkel de koppeling zal verschillen dat is alles.

Steven, muxen die loks met hun stuurrijtuig of is dat nog met kontakten naast de koppeling ?

Mux is altijd via de sonorisatiekabel. Omdat dat een communicatiekabel is waar alle info vlotjes door geraakt. Toch als hij juist geplaatst is (slecht contact is voor alle kabels nefast).

Dat weet ik maar de 27 "met" koppeling muxen die ?

ja natuurlijk anders zou die loc geen tractie geven in de trein he.

Misschien domme vraag maar zijn er nog 27ers die met stuurwagen rijden en niet met mux ?