Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik heb vanmiddag ook de omleiding in beide richtingen gedaan. Ik heb een GPS-trace gemaakt die je kunt vinden op https://www.google.com/maps/d/edit?mid= ... sp=sharing als overlay op Google Maps.

Mijn mobiele telefoon had problemen met het bijhouden van de GPS op de reis naar het noorden, dus er is veel meer lawaai in die richting dan op de reis naar het zuiden. (Aanbevelingen zijn welkom voor een tool om een ​​.gpx of een .kml te bewerken om de reis naar het noorden te verwijderen).

Aan de kronkels te zien was de nauwkeurigheid soms een beetje laag

Aanbevelingen zijn welkom voor een tool om een ​​.gpx of een .kml te bewerken om de reis naar het noorden te verwijderen

gpx is toch maar platte text?
Unix/MacOs/Linux: vi, nano, ...
Windows: wordpad, notepad, ...

Maar inderdaad, satellietontvangst (of het dan gps is of glonass of wat dan ook) is in de trein lastig, kooi van faraday plus een pak stoorsignalen...

Knipex schreef: ↑01 jun 2024, 08:35 Zou die niet worden afgesleept met dieselmateriaal? Een 77'er of wie weet reeks 41?

De MW41 mag Nederland niet in. Allicht door een Dloc 77 (7770 t.e.m. 7790), die hebben ATB...

Op zich zou je een .gpx bestand met een teksteditor kunnen bewerken, maar makkelijk leesbaar is het niet, een xml-bestand met coördinaten. Ik geef de voorkeur aan gpsprune, wat de mogelijk geeft om de punten in de .gpx-file te zien op een kaart en om individuele punten of reeksen daarvan te verwijderen. Gpsprune is geschreven in Java en werkt op diverse systemen.

ovspotter_be schreef: ↑29 mei 2024, 11:13

rvdborgt schreef: ↑29 mei 2024, 11:03 Dat is dan via L26, L27F, Schaarbeek Groep R?

Inderdaad, net zoals de omleiding die nu al soms in het weekend wordt gebruikt voor de Halle - Mechelen
Na Haren L26 en L27F en dan dwars de bundel van Schaarbeek door.

Hier is een GPS-trace van goede kwaliteit van de S5 van Bordet naar Schaarbeek en gisteren terug.
Het noordwesten van de twee sporen is de reis naar Schaarbeek en het zuidoosten is de reis vanuit Schaarbeek.

https://www.google.com/maps/d/edit?mid= ... sp=sharing.

Ik had ook enkele GPS-sporen van de omleidingen van 2017. Ik heb hier de sporen van 2017 en die van gisteren gecombineerd. 2017 = blauw, 2024=root.

https://www.google.com/maps/d/edit?mid= ... sp=sharing

De reis van 2017 (P8600, 1542 Brussel-Zuid – Dinant, HLE1895+1870) gebruikte een mix van de twee routes van gisteren met een oversteek van de ene naar de andere.

trainlovertje schreef: ↑01 jun 2024, 17:05

260689 schreef: ↑12 apr 2024, 16:28

Tim schreef: ↑12 apr 2024, 15:28 Weinig productieve weekends voor het goederenverkeer op Antwerpen Noord want 10 minuten voor de heilige NMBS passeert legt men alles stil

Triestig! Tis ver gekomen!

Heb daarnet eens een rondje naar Kalmthout via de Antwerpse haven en moet zeggen dat ik zeer verrast was door de vele goederentrafiek op L12 (vooral op het noordelijke gedeelte van de lijn, ten noorden van Ekeren).

Trouwens, de trein maakt zowel richting Antwerpen als richting Nederland de lus rond de haven in wijzerzin. Zo moeten beide treinen elkaar niet kruisen in het havengebied en rijden ze als het ware achter elkaar.

Vandaag geen rondje. We maakten kop op één van de sporen in bundel A1. Enigszins teleurstellend, maar goed toch iets speciaals

Op somda is kabeldiefstal als oorzaak van de afwezigheid van het rondje gesuggereerd.

In Antwerpen Centraal stond op de reisinformatieschermen "vertragingen 10-20 minuten tussen Antwerpen Centraal en Antwerpen Noorderdokken a.g.v. kabeldiefstal", maar hier was niets van te merken. Zowel mijn heen- als terugrit tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal waren op tijd.

Op lijn 27A was tot aan Y. Driehoekstraat volgens mij alleen het oostelijke spoor in dienst.

AlexNL schreef: ↑09 jun 2024, 21:25 Op lijn 27A was tot aan Y. Driehoekstraat volgens mij alleen het oostelijke spoor in dienst.

Dat was vorig weekend ook zo en heeft er volgens mij mee te maken dat de spanning van de bovenleiding wordt gehaald op een stuk van één van beide sporen door werken aan de bovenleiding thv Noorderdokken. Er ligt daar namelijk een wissel van het westelijke spoor van L27A dat een verbinding maakt met L12 (en de bundel net ten noorden van Noorderdokken).

L21C is dicht door werken van 24 Juni tot 1 July 2024. TLO tussen Y.Bosdel en Y.Nieuwdak

Ik veronderstel dat alle goederen treinen worden omgeleid over Bilzen met kop maken.
Het betere rangeerwerk zal volgende week te zien zijn in Bilzen.

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/05/28 ... t-beton-g/

Knipex schreef: ↑20 jun 2024, 19:31 L21C is dicht door werken van 24 Juni tot 1 July 2024. TLO tussen Y.Bosdel en Y.Nieuwdak

Ik veronderstel dat alle goederen treinen worden omgeleid over Bilzen met kop maken.
Het betere rangeerwerk zal volgende week te zien zijn in Bilzen.

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/05/28 ... t-beton-g/

Hihi, grappig, dat "betere rangeerwerk" :)
Gelukkig is er in Bilzen een behoorlijk lang uitwijkspoor, als ik OSM/ORM mag geloven: https://www.openstreetmap.org/way/290193124

jan_olieslagers schreef: ↑20 jun 2024, 19:49

Knipex schreef: ↑20 jun 2024, 19:31 L21C is dicht door werken van 24 Juni tot 1 July 2024. TLO tussen Y.Bosdel en Y.Nieuwdak

Ik veronderstel dat alle goederen treinen worden omgeleid over Bilzen met kop maken.
Het betere rangeerwerk zal volgende week te zien zijn in Bilzen.

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/05/28 ... t-beton-g/

Hihi, grappig, dat "betere rangeerwerk"
Gelukkig is er in Bilzen een behoorlijk lang uitwijkspoor, als ik OSM/ORM mag geloven: https://www.openstreetmap.org/way/290193124

Ik denk dat ze eerder Tongeren zullen gebruiken om kop te maken. Dat is daar al meermaals gebeurt ipv Bilzen-Goederen.

ovspotter_be schreef: ↑29 mei 2024, 10:37 Grote zomerwerven zijn vandaag aangekondigd:

Werken tussen Brussel-Noord en Brussel-Luxemburg (29/06 t.e.m. 07/07):
Alle IC-treinen rijden om via Leuven zonder haltes in Brussel-Schuman en Brussel-Luxemburg.
Er rijdt 1 S8-trein per uur tussen Brussel-Luxemburg en Brussel-Zuid en deze wordt omgeleid via L26 en Schaarbeek, hierdoor doet deze trein ongeveer 40 minuten langer over het traject.
Werken vallen samen met de werken ter hoogte van Jette waardoor de S4 niet rijdt tussen Denderleeuw en Mechelen.

De werken in Jette duren trouwens tot 14 juli, niet tot 7 juli, wegens een kleine tegenslag bij de uitvoering.

260689 schreef: ↑20 jun 2024, 19:55

jan_olieslagers schreef: ↑20 jun 2024, 19:49

Knipex schreef: ↑20 jun 2024, 19:31 L21C is dicht door werken van 24 Juni tot 1 July 2024. TLO tussen Y.Bosdel en Y.Nieuwdak

Ik veronderstel dat alle goederen treinen worden omgeleid over Bilzen met kop maken.
Het betere rangeerwerk zal volgende week te zien zijn in Bilzen.

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/05/28 ... t-beton-g/

Hihi, grappig, dat "betere rangeerwerk"
Gelukkig is er in Bilzen een behoorlijk lang uitwijkspoor, als ik OSM/ORM mag geloven: https://www.openstreetmap.org/way/290193124

Ik denk dat ze eerder Tongeren zullen gebruiken om kop te maken. Dat is daar al meermaals gebeurt ipv Bilzen-Goederen.

De nuttige lengte van het wijkspoor in Bilzen is verwaarloosbaar voor goederentreinen.