Het Groot Belgisch Treinen Forum

Shrek schreef:

Stijn91 schreef:Dat zou ik niet erg vinden moest het vlugger zijn, het heeft al lang genoeg geduurd., moet elke loc ook zoveel aantal kilometers gereden hebben voor hij in dienst kan komen.

Jep, maar als dat goed gepland wordt is dat ook op een paar dagen gedaan hoor

Oostende - Eupen: 259 km, dat is dus 2 keer naar Eupen en 2 keer naar Oostende.

Stijn91 schreef:

TrainzDr3ver schreef:Hier filmpje van de 1801 en 1803 te Brussel-Noord, vandaag 12-07

http://www.youtube.com/watch?v=Gwhi3O79 ... ideo_title

Mooi filmpje.

http://www.railcolor.net/index.php?nav= ... tion=dview

zal krap zijn aan het perron met die extra loc erbij. Te Brussel-Zuid staat de loc soms achteraan net voorbij het perron al.
Allemaal goed en wel maar de rit nadien terug wil je niet voorbij het sein zitten maar kan men dan nog wel van het achterste rijtuig?

Robin schreef:zal krap zijn aan het perron met die extra loc erbij. Te Brussel-Zuid staat de loc soms achteraan net voorbij het perron al.
Allemaal goed en wel maar de rit nadien terug wil je niet voorbij het sein zitten maar kan men dan nog wel van het achterste rijtuig?

In Brussel-zuid kunnen er toch tot 16 rijtuigen staan?

b-loc schreef:

Robin schreef:zal krap zijn aan het perron met die extra loc erbij. Te Brussel-Zuid staat de loc soms achteraan net voorbij het perron al.
Allemaal goed en wel maar de rit nadien terug wil je niet voorbij het sein zitten maar kan men dan nog wel van het achterste rijtuig?

In Brussel-zuid kunnen er toch tot 16 rijtuigen staan?

Heb toch is geweten dat de loc nog voorbij het perron stond, kan ook zijn dat die op het verkeerde spoor is getrokken.

Stijn91 schreef:http://users.b-rail.be/railaccess/N/pdf ... ijst15.pdf

zou juist gaan dan, 12x30meter (ruw geschat I11 rijtuig) + 2x20meter (T13 is 19,1m) (voor T18 20meter) kom ik uit op 399meter.
Zou juist gaan dan en nog een beetje overschot op bepaalde sporen.

Een I11 is meer iets van een 26m hoor Een rijtuig van 30m zou volgens mij niet zomaar overal kunnen rijden

Shrek schreef:Een I11 is meer iets van een 26m hoor Een rijtuig van 30m zou volgens mij niet zomaar overal kunnen rijden

Dus met 12 rijtuigen kom je aan ongeveer 312 m, daarbij nog 40 meter = 352 m. Meer dan voldoende denk ik toch voor in Brussel-Zuid.

i11 rijtuigen zijn 26,4m lang. Spoor 15 is lang genoeg om met 14 rijtuigen en loc aan te komen.

La 1801 a assuré le 504 et assure en ce moment le 531 vers Ostende.
La 1803 a assuré le 528 et assure en ce moment le 508 vers Eupen.
La 1808 est a Kinkempois.
Les 1809 et 1810 sont à Kortrijk (peut être pour l'écolage du personnel ?).


BRON: Wallorail.be

en http://spoorwegnieuws.blogspot.com/2011 ... hsl-2.html

Stijn91 schreef:La 1801 a assuré le 504 et assure en ce moment le 531 vers Ostende.
La 1803 a assuré le 528 et assure en ce moment le 508 vers Eupen.
La 1808 est a Kinkempois.
Les 1809 et 1810 sont à Kortrijk (peut être pour l'écolage du personnel ?).


BRON: Wallorail.be

en http://spoorwegnieuws.blogspot.com/2011 ... hsl-2.html

In Kortrijk zijn ze bezig met testritten voor de M6 stuurrijtuigen. Samenstelling van de trein is M6Bx - 1810 - M6A - 1809

http://www.beluxtrains.net/indexnl.php? ... 2/2011-528

Wat betekent dit nu??

Stijn91 schreef:http://www.beluxtrains.net/indexnl.php? ... 2/2011-528

Wat betekent dit nu??

Ik vraag het mij ook af. En lokomotief? Dacht dat het locomotief was

Stijn91 schreef:http://www.beluxtrains.net/indexnl.php? ... 2/2011-528

Wat betekent dit nu??

zo kan je raadplegen welke treinen met welke samenstelling rijd. Nu rijd er op die verbinding een T18 mee rond want niet gelogen is he