Het Groot Belgisch Treinen Forum

Wat doet de 13 eigenlijk, werkt die ook als de 18 bezig is aan het traject of is die gewoon mee moesten er problemen opduiken.

die 13 doet niets, hangt er als back-up bij.

1801 had precies problemen vandaag..

in leuvne op tijd vertrokken en met +1h in brussel-noord aangekomen en in zuid uiteindelijk afgeschaft.

en railtime zegt: defect aan locomotief

Dinsdag had deze trein ook wat problemen op zijn terugweg naar Oostende.
Kwam al met +20 aan in Brussel-Noord, ze hadden toen omgeroepen dat er een paar defecten waren met de locomotief.

Zo te zien zullen we deze dus niet snel in dienst zien.

De Eloc 18 komt (net zoals de Desiro ML) ten vroegste eind van dit jaar in commerciële dienst...

LML schreef:De Eloc 18 komt (net zoals de Desiro ML) ten vroegste eind van dit jaar in commerciële dienst...

Dat hopen ze ik ook eigenlijk.

LML schreef:De Eloc 18 komt (net zoals de Desiro ML) ten vroegste eind van dit jaar in commerciële dienst...

Van de Desiro ML hoor ik nog minder, ik zal al blij zijn als ze ooit in dienst zijn.

Blijkbaar een probleem met panto.. het systeem snelle daling panto die tussenkwam.

Vandaag rond 9 uur ter hoogte van Kortenberg een loktrein gezien met 3 18'n, reed richting Leuven.
Later nog een IC naar Eupen met een 18 ervoor gezien.

14 juillet : Première détresse pour la 1801.

Détresse betekent nood. Vrij vertaald, 1e nood voor de 1801

http://www.wallorail.be/actu/actu.htm

LML schreef:De Eloc 18 komt (net zoals de Desiro ML) ten vroegste eind van dit jaar in commerciële dienst...

Aangezien ze nu worden ingezet om de trein naar Eupen te rijden kan je toch beginnen zeggen dat ze nu toch wel eigenlijk eindelijk in commerciële dienst zijn.

Waarom laat men die locs op één van de belangrijkste assen van het land rijden? Ik dacht dat men ze eerst ging inzetten op een klein lijntje om zo weinig mogelijk hinder (kinderziektes etc) te veroorzaken aan de reizigers.

HLE 2302 schreef:

LML schreef:De Eloc 18 komt (net zoals de Desiro ML) ten vroegste eind van dit jaar in commerciële dienst...

Aangezien ze nu worden ingezet om de trein naar Eupen te rijden kan je toch beginnen zeggen dat ze nu toch wel eigenlijk eindelijk in commerciële dienst zijn.

Neen nog steeds niet, dan moeten de locs opgeleverd zijn en alle bestuurders opgeleid zijn, nu zijn het nog voornamelijk instructeurs die er mee kunnen rijden.

Zitten er al betalende reizigers in die trein ?
Zo ja, dan lijkt mij de term "commercieel" wel verantwoord.