Het Groot Belgisch Treinen Forum

Steven schreef:

groentje schreef:Een vaste beperking moet toch aangeduid zijn op het SSP? En die is nog steeds op papier, heb ik me laten vertellen

Dat is een feit, maar die mag ik niet meenemen, hooguit is raadplegen en terug op zijn plaats leggen.
/quote]

In Duitsland heb ik de indruk dat ze die wel bij hebben, de massa boeken die daar in een stuurpost ligt.

dentheo schreef:

Steven schreef:

groentje schreef:Een vaste beperking moet toch aangeduid zijn op het SSP? En die is nog steeds op papier, heb ik me laten vertellen

Dat is een feit, maar die mag ik niet meenemen, hooguit is raadplegen en terug op zijn plaats leggen.
/quote]

In Duitsland heb ik de indruk dat ze die wel bij hebben, de massa boeken die daar in een stuurpost ligt.

in alle T28 liggen massa's boeken in van Duitsland in een grote doos. Blijkbaar moet men het boek bij hebben van een bepaalde lijn anders mag men er niet over rijden (heb ik me laten vertellen)

Precies. Op Duitse loco's is meestal een scherm voor die data aanwezig, maar in geval van een storing, omleiding etc. zijn altijd papieren dienstregelingsboekjes nodig en die moeten natuurlijk ook op de stuurstand aanwezig zijn. De dienstregelingsboekjes/-schermen bevatten de gegevens over alle seinen, snelheiden, stations en bijzonderheden.
Bijzonders de verhoging van de baanvaksnelheid of het einde van de snelheidsbeperking door een lichtsein (b. v. wit getal net als in België) wordt in Duitsland vaak/nooit als bord langs de baan weergegeven.

2012 schreef:

ostbahnhof schreef:vraagje:
krijgt een bestuurder voor elke dienstaanvang een overzicht op papier van alle geplande snelheidsbeperkingen die hij zal verwachten op zijn lijn, of krijgt hij die electronisch tijdens de rit in de stuurpost?
grts
o

Wij krijgen geplande snelheidsbeperkingen wel op papier bij dienstaanvang zunne, later zal dat electronisch op onze IDA gezet worden, die papieren versie heet semes, beschikbaar in je depot volgens de lijnkennis die de depot heeft.

Bij ons (Crossrail) hebben we de tijdelijke snelheidsbeperkingen wel al digitaal op onze notebook.
Binnenkort zal Infrabel de SSP's trouwens ook digitaal verspreiden.

Tim schreef: Bij ons (Crossrail) hebben we de tijdelijke snelheidsbeperkingen wel al digitaal op onze notebook.
Binnenkort zal Infrabel de SSP's trouwens ook digitaal verspreiden.

Dus Crossrail typt die nu over ??? Netjes.

dentheo schreef:

Tim schreef: Bij ons (Crossrail) hebben we de tijdelijke snelheidsbeperkingen wel al digitaal op onze notebook.
Binnenkort zal Infrabel de SSP's trouwens ook digitaal verspreiden.

Dus Crossrail typt die nu over ??? Netjes.

Ik veronderstel dat die gescand worden en in PDF beschikbaar gesteld worden.
Voordeel: Geen papiertjes nodig en men heeft ze steeds en onmiddellijk ter beschikking.

Bibke schreef:

dentheo schreef:

Tim schreef: Bij ons (Crossrail) hebben we de tijdelijke snelheidsbeperkingen wel al digitaal op onze notebook.
Binnenkort zal Infrabel de SSP's trouwens ook digitaal verspreiden.

Dus Crossrail typt die nu over ??? Netjes.

Ik veronderstel dat die gescand worden en in PDF beschikbaar gesteld worden.
Voordeel: Geen papiertjes nodig en men heeft ze steeds en onmiddellijk ter beschikking.

SSP's zijn opgemaakt in autocad en worden zo omgezet naar PDF, SSP's zijn trouwens al een tijd zo beschikbaar.

twist297 schreef:SSP's zijn opgemaakt in autocad en worden zo omgezet naar PDF, SSP's zijn trouwens al een tijd zo beschikbaar.

Behalve voor ons treinbestuurders, ons wordt het almaar moeilijker gemaakt die ssp's te raadplegen... /rant

Eimai schreef:

twist297 schreef:SSP's zijn opgemaakt in autocad en worden zo omgezet naar PDF, SSP's zijn trouwens al een tijd zo beschikbaar.

Behalve voor ons treinbestuurders, ons wordt het almaar moeilijker gemaakt die ssp's te raadplegen... /rant

hoe bedoel je dat ? geen schermen ?

SSp's zijn enkel op papier beschikbaar op de depot voor de bestuurders.

Steven schreef:SSp's zijn enkel op papier beschikbaar op de depot voor de bestuurders.

Da's echt de omgekeerde wereld. Wij moeten moeite doen om zoiets op papier te krijgen, alles is standaard in PDF.

Tja wij beschikken gewoon niet over het geschikte materieel om die ssp's op PDF te raadplegen. De computer in de loge is te oud en te traag om daar mee om te gaan. Bijkomend is het de enige pc die ter beschikking staat, als je met twee collega"s een verschillende lijn wil instuderen zou het al niet meer gaan.

Dat klinkt als een mooie case voor het uitrollen van tablets of smartphones met daarop die SSPs.

Wij hebben sinds enige tijd een tablet maar het raadplegen van SSP's is daarop niet voorzien. Dat ding is zelfs vrij zwaar softwarematig dichtgetimmerd. Kortweg we kunnen momenteel enkel de dringende berichten lezen, handleidingen van materieel en de reglementering raadplegen.

Dit bevestigt alleen maar wat velen weten:waar de logica stopt,daar begint de NMBS.