Niet overdrijven hé, dat is enkel nabij Zillebeke (Hill 60 zoals we hier zeggen). Er waren daar werken gepland vorig jaar maar die zijn toen uitgesteld, zie dit topic. Voor mijn part mogen ze daar meteen een stopplaats van makenSIMPY.be schreef:Voor de IC Poperinge-Sint Niklaas is het 40 tussen Ieper en Komen!
correctie:Jonathan schreef:Op vele ICT hebben de Breaks een het recht om over de 50 A 160 km/h ter rijden. Tussen Brugge en Gent of Gent en Brussel. Of ze brengen eens een bezoekje aan Oostende... en tussen Gent en Kortrijk mogen ze het ook doenen. Op de IC L tussen Denderleeuw en Brussel-Zuid.
Zijn die dienstregelingen nu eigenlijk ook al strakker gemaakt, want ik herinner mij dat ik vorig jaar in de zomer uit Oostende terugkwam, en dat we in Brugge 5 minuten hebben gewacht omdat we anders te vroeg vertrokken.Steven schreef:tussen gent en beernem ook 160 en voorbij bruge tot juist voor oostende ook
ik dacht dat het half leeghalen van het midden rijtuig de renovatie was...Steven schreef:de renovatie betreft vooral de kleurstelling, interieur, displays (dacht ik) eventueel gesloten wc's, tot op heden hebben ze de laatste 20 jaar geen stellen gemoderniseerd waarbij ze draaistellen aangepast hebben of nieuwe geplaatst zouden hebben, als je daar aan zou beginnen kan je ze beter afvoeren (en zover zijn we nog niet), wegens te hoge renovatiekost
men gaat er altijd vanuit dat het middenrijtuig comfortabeler is dan de andere rijtuigen.Mechanik schreef:dan heb je toch serieus misgedacht !
idd plooifietsen, maar geen gewone fietsen.Steven schreef:toen ze een aantal breaks voorzien hebben van die extra fietsplaatsen hebben ze keuze moeten maken, ze hebben dat van het middenrijtuig genomen, zodoende was er het minste verlies aan zitplaatsen. Niet alle breaks zijn van deze plaatsen voorzien.
trouwens wa da comfort betreft, vele moeten er niet van hebben onlangs nog mensen gesproken die liever in het voorste of achterste rijtuig zitten, vooral mensen die last hebben met de rug vinden de rugleuning in het middenrijtuig iets te recht geplaatst. het is dus een kwestie van smaak en gevoel. er worden meer fietsen meegenomen dan je zou denken, de laatste tijd is het echter vooral een rage om gebruik te maken van plooifietsen, het zou zelfs nog wat meer mogen zijn vind ik persoonlijk, de mensen maken er te weinig gebruik van
Wat is dat nu voor zever. Een plooifiets past toch perfect in het bagagerek, of achter de zetels ?bobby schreef:in principe dient er voor plooifietsen ook betaald dient te worden, tenzij de fiets in een hoes zit (in een hoes is een gewone fiets ook gratis) want in een hoes is het geen fiets maar bagage...
meer gewone fietsen dan jij denkt, in het brusselse, leuven, namur en genste zie ik geregeld mensen klaar staan met een gewone fiets als ik het station kom binnengereden, als passagier heb je daar automatisch minder oog voor, maar als bestuurder heb je een iets ander en vooral beter overzicht, bij breaks en pakwagen vooraan ga ik zelf al de deur open doen om zodoende mijn collega treinbegeleider te helpen bij zijn taak om de fiets in de trein te krijgen, zeker als het vrouwen zijn die wat kleiner of tenger gebouwd zijn die last hebben om die fiets zo hoog te tillen om in de pakwagen te krijgen.bobby schreef:
idd plooifietsen, maar geen gewone fietsen.
En in veel zetels voel je de vering aan uw achterste.Steven schreef:toen ze een aantal breaks voorzien hebben van die extra fietsplaatsen hebben ze keuze moeten maken, ze hebben dat van het middenrijtuig genomen, zodoende was er het minste verlies aan zitplaatsen. Niet alle breaks zijn van deze plaatsen voorzien.
trouwens wa da comfort betreft, vele moeten er niet van hebben onlangs nog mensen gesproken die liever in het voorste of achterste rijtuig zitten, vooral mensen die last hebben met de rug vinden de rugleuning in het middenrijtuig iets te recht geplaatst. het is dus een kwestie van smaak en gevoel. er worden meer fietsen meegenomen dan je zou denken, de laatste tijd is het echter vooral een rage om gebruik te maken van plooifietsen, het zou zelfs nog wat meer mogen zijn vind ik persoonlijk, de mensen maken er te weinig gebruik van
