Het Groot Belgisch Treinen Forum

Thorum schreef: ↑25 sep 2026, 11:18

Shrek schreef: ↑23 sep 2026, 22:43 Brugge Sint-Pieters is qua capaciteit van het spoor gezien een enorm slecht gelegen halte, daar zal je niet snel extra treinen zien stoppen vooraleer dat derde spoor er ligt.

Voor Zedelgem en Ingelmunster hebben ze dat indertijd opgelost door gewoon álle treinen er te laten stoppen, dat lijkt me hier zeker ook een optie gezien de groei (en groeipotentie) rond Brugge-Sint-Pieters.

Als alle treinen hier stoppen, is de afwezigheid van derde spoor minder relevant (uiteraard zoals elders, in de aanname dat dat geen impact heeft op de beschikbare paden voor vracht)

Maar goederentreinen stoppen sowieso niet te Brugge-Sint-Pieters, dus ga je de krappe capaciteit voor goederentrafiek daar net verlagen door alle treinen te Brugge-Sint-Pieters te laten stoppen, want het patroon wordt zo nog meer heterogeen. Sorry, slecht idee.
Ik kan me trouwens moeilijk voorstellen dat de extra haltes éénmaal per uur te Zedelgem en Ingelmunster een belangrijk positief effect hebben gehad op de vrachttreinen die lijn 66 passeren.

https://www.hln.be/binnenland/nmbs-brei ... a2167be44/

De NMBS breidt vanaf 13 december het treinaanbod in en rond Brussel uit. Er komen meer S-treinen, extra vroege en late verbindingen naar Brussels Airport op weekdagen en bijkomende avondtreinen. De wijzigingen maken deel uit van een meerjarenplan waarbij tegen eind 2028 bijna 600 treinen per week bijkomen in België