Het Groot Belgisch Treinen Forum

Vandaag voor het eerst de automatische omroepen gehoord in Brussel Centraal. Op de perrons zeer duidelijk en goed te verstaan, maar een ramp in de trap-en lokettenhal.

Hier een ganse bladzijde omroepen uit verschillende landen

Wie heeft er nog ?

8.35 uur: de IC naar de luchthaven en verder naar De Panne werd vanochtend in Mechelen in vier talen omgeroepen (automatisch natuurlijk)

Hopelijk dan toch zonder de haltes na de luchthaven.

alles wordt dan in de 4 talen omgeroepen tot in de panne ..

Dat hebben we gelukkig in Brussel er intussen uitgehaald.

Wanneer komt dat in Brugge in gebruik

hle2127 schreef:alles wordt dan in de 4 talen omgeroepen tot in de panne ..

Gisteren ook gehoord in Mechelen, de 3644 in 4 talen aangekondigd tot Gent. Bij de Engelse versie zouden ze wel moeten zeggen "calling at" in plaats van "stopping at"!

LHOON schreef:

hle2127 schreef:alles wordt dan in de 4 talen omgeroepen tot in de panne ..

Gisteren ook gehoord in Mechelen, de 3644 in 4 talen aangekondigd tot Gent. Bij de Engelse versie zouden ze wel moeten zeggen "calling at" in plaats van "stopping at"!

En in het Nederlands wacht ik al tijden op het toevoegen van de benodigde voorzetsels om bepaalde zinnen grammaticaal te maken.

Groetjes,
Rian

Bij een technische panne aan de trein naar de luchthaven werd in Mechelen in het Engels de aard van de panne omgeroepen, iets in de zin van "Tengevolge van een defect aan het rijtuig staat de trein stil. Personeel is bezig het probleem te bekijken. We houden u op de hoogte."

rvdborgt schreef:En in het Nederlands wacht ik al tijden op het toevoegen van de benodigde voorzetsels om bepaalde zinnen grammaticaal te maken.

Groetjes,
Rian

Het NMBS-Nederlands heeft nu eenmaal zijn eigen karakter, met weliswaar enkele foutjes maar ook veel typische zinswendingen, dat evenwel langzaam bedreigd wordt: zo wordt er nu omgeroepen "reizigers voor XXX mogen niet instappen in de laatste twee rijtuigen", terwijl het vroeger veel mooier klonk (en niet taalkundig fout!): "de laatste twee rijtuigen zijn ontzegd aan de reizigers met bestemming XXX"...

LHOON schreef:

rvdborgt schreef:En in het Nederlands wacht ik al tijden op het toevoegen van de benodigde voorzetsels om bepaalde zinnen grammaticaal te maken.

Het NMBS-Nederlands heeft nu eenmaal zijn eigen karakter, met weliswaar enkele foutjes maar ook veel typische zinswendingen, dat evenwel langzaam bedreigd wordt: zo wordt er nu omgeroepen "reizigers voor XXX mogen niet instappen in de laatste twee rijtuigen", terwijl het vroeger veel mooier klonk (en niet taalkundig fout!): "de laatste twee rijtuigen zijn ontzegd aan de reizigers met bestemming XXX"...

Dat laatste heb ik nog nooit gehoord - moet al lang geleden zijn.
Het gaat erom dat de boodschap duidelijk is en snel begrepen wordt. Dat doe je o.a. met berichten zonder fouten, want die leiden af.

Groetjes,
Rian

21 augustus vooropgestelde datum uitbreiding EMMA in Leuven.
Komen er bij :Lijn 36 : Diegem,Nossegem,Kortenberg,Erps,Veltem,Herent,Vertrijk,Landen en Lijn 21a : Sint-Truiden.
lijn 36 :Neerwinden en Ezemaal volgen later alsook op lijn 53 Wijgmaal en Hambos en lijn 139 : Heverlee,Oud-Heverlee en
Sint Joris Weert.
Ze hadden beter eerst de tekortkomingen aan het systeem aangepakt maar dat zou pas voor maart 2013 zijn.
En dan zal weer eens blijken dat er wat kinderziektes verholpen zijn en dat de echte ongemakken meer dan waarschijnlijk blijven.

Er zijn zeker tekortkomingen, maar ik vind het over het algemeen toch een serieuze vooruitgang. Er wordt ook (een beetje) geluisterd en bijgesteld naar aanleiding van kritiek, dat is toch een andere belangrijke stap naar voren. Wat vind je er te snel aan gaan of welke pijnpunten zijn dan voor jou showstoppers?

Ik vind dit allemaal interessant om te lezen, maar heeft er iemand een idee wanneer het systeem zal toegepast worden op lijn 15?