Het Groot Belgisch Treinen Forum

looneycooney schreef: 2j geleden heb ik het heel moeilijk gehad om nog werk te vinden en ben het aan de andere kant van België moeten gaan zoeken.
Zelf van Hasselt en nu te werk in Knokke...ik ga nog wekelijks op en af om mijn moeder te helpen etc en ben feitelijk afhankelijk vd trein.
Je moest eens weten hoe dikwijls er al problemen zijn geweest op die verbinding , mensen worden dat echt moe . Nu met die staking zit ik al 2 dagen te wachten om terug nr Knokke te gaan om te gaan werken . Helaas kon ik ook vandaag niet vertrekken, want volgens de loketbediende hier in Hasselt riskeerde ik om vast te komen zitten te brussel .
Dus nu hoop ik alleszins dat ik morgen kan vertrekken en dan donderdag kan beginnen met werken..

Dan had die bediende u niet mogen afraden de trein te nemen maar zo vriendelijk moeten zijn om u een alternatieve route aan te bieden.
Hassel Leuven
Leuven Mechelen Gent
Gent Knokke
Als er een lokaal probleem is dan valt zoiets deels te omzeilen (zo zou ik het toch aanpakken).
Trouwens de actie voor vandaag was aangekondigd als zijnde tussen 15 en 17u, dus u volledig afraden met de trein te reizen zou ik dan toch niet doen.

" Vast komen te zitten in Brussel" . Dat slaat nergens op, de onderbreking was van 15u00 tot 15u30, je had altijd in Knokke kunnen geraken.

Teach2 schreef:looneycooney, ik ben het 100% met je eens. Wat jij zegt is wat meer en meer treingebruikers vinden. En met iedere staking worden er dat meer, en wordt de roep om een beperking van het stakingsrecht, en zelfs een privatisering van de NMBS, luider. De uiterst stakingsgeile vakbonden bij de NMBS beseffen volgens mij echt niet dat ze hun eigen graf aan het delven zijn.

Idd en feitelijk heel spijtig heh, want qua personeel etc is er zeker niet te klagen ..alleh ik bedoel dan qua klantenbediening etc.
Ik heb altijd goede en fijne contacten gehad op de verschillende stations en het treinpersoneel is altijd heel vriendelijk, behulpzaam en goed aanspreekbaar .
En zeg nu eerlijk , hoe dikwijls vind men nog fatsoenlijk en degelijk personeel?!
Qua stakingen etc ..ik kan het best begrijpen, maar laat het dan zo wezen dat men niet een hele week zo moet verder gaan..waarom kon de staking van vandaag niet gewoon samenvallen met die van gisteren? Dat zou veel eerlijker geweest zijn voor de klanten alsook voor het personeel .
Vakbonden tegenwoordig hebben geen organisatie meer en luisteren enkel nog nr eigen belangen.

looneycooney schreef:Vakbonden tegenwoordig hebben geen organisatie meer en luisteren enkel nog nr eigen belangen.

Dat ze geen organisatie hebben zou ik niet durven zeggen, ze zijn er immers in geslaagd heel het land plat te leggen hoewel slechts een klein deel van het personeel daar achter stond

Jani schreef:" Vast komen te zitten in Brussel" . Dat slaat nergens op, de onderbreking was van 15u00 tot 15u30, je had altijd in Knokke kunnen geraken.

feit is dat me dat toch anders werd meegedeeld en als je gisteren het nieuws kon zien , alles lag stil...er waren genoeg mensen die of de bus moesten nemen of gewoon huiswaarts konden keren.
Ik ga het risico niet nemen allesinds en dat is ook wat ze me aan het loket vertelden.
Op de website vermeld men ook op elke lijn storing, van 's morgens tot 's avonds.
En ik neem dan nog de fiets mee , ik zie me daar al staan wachten tot je moet besluiten dat er geen meer vertrekt.
En de bus kan ik al vergeten met de fiets die ik meeneem...
Op die lijn is het ook niet simpel , zo heb ik al genoeg gehad als die even telaat is dat hij zowel in diest , leuven , brussel en brugge lange tijd kan stilstaan om andere treinen voor te laten..die reis op zich is al 3u als het normaal verloopt en bij de minste vertraging kan het zelfs zijn dat je verschillende treinen moet nemen omdat hij gewoon terugkeert.
Ik heb het al meer meegemaakt dat ze ons 'droppen' in landen, diest of leuven en dat de trein gewoon terugkeert nr het beginstation..en dat dan nog zonder stakingen.
Wat zeggen ze dan? we sturen een bus ...ja hallo , ik sta daar dan met mijn fiets! Gelukkig ben ik nog sportief en ben al van landen en leuven met de fiets nr hasselt gereden , zonder te klagen zelfs..maar plezant is anders.
Dan ben ik wel al 5 tot 8u verder eer ik thuiskom...

wanneer heb je dat advies gehad? vandaag of gisteren, kwestie van duidelijkheid, als het vandaag gegeven is dan was het een verkeerd advies.

vanmorgen om 8u zeiden ze dat ik misschien namiddag kon proberen , dan ben ik teruggekeerd om 15u en toen werd me verteld dat men niet zeker wist of die van 15:11 en 16u11 nog ging vertrekken of zelfs verder ging, misschien moest ik overstappen in brussel en dan nogeens in brugge .
Mja hoelaat ik zou aankomen kon men niet zeggen...en daarom ook dat ik zeg dat ik het risico niet wilde nemen.
Maandag bv toen ik het ging vragen , waren er 's morgens geeneen die vertrok ..en als ik dan het nieuws zag was het erger dan men eerst verteld had...
Dus ja uiteindelijk beslis je als reiziger zelf om al dan niet het te proberen , mede dankzij de vage info die je meekrijgt.
Nu mag ik nog van geluk spreken dat ik een beetje eigen baas ben en dus op zich niet echt rekening hoef te houden met het werk , al is het natuurlijk wel verlies .
Langs de andere kant heb ik nu beslist , eens ginds, dan blijf ik een tijdje in knokke tot het overwaait.

In dergelijke gevallen moet je altijd trachten meerdere bronnen te raadplegen. Je kan het aan het locket vragen maar die mensen zijn ingesteld om te verkopen, van actuele treininfo zijn ze zelden tot niet op de hoogte.

Toegegeven, het was deze middag een beetje 'le bordel', maar veel minder dan gedacht. Maar ik vreesde maandagnacht ook voor grote problemen, en zou ook hebben aangeraden om niet te reizen als het niet hoeft.
De staking van vandaag was duidelijk voor een belangrijk deel profilering van deze (kleine) vakbond. In de hoop vaker uitgenodigd te worden door de NMBS, en meer leden aan te trekken, natuurlijk. Door mee te doen met de hoop, verdrink je in de massa. En hiermee wil ik helemaal niets gezegd hebben over mijn appreciatie van de actie van vanmiddag, ik vind het ook belachelijk, al vond ik het wel relatief sympathiek om de actie beperkter te houden dan eerst aangekondigd (een halfuur niets, en daarna de andere treinen een beetje ophouden, in plaats van 2 uur alles plat).

groentje schreef:En hiermee wil ik helemaal niets gezegd hebben over mijn appreciatie van de actie van vanmiddag, ik vind het ook belachelijk, al vond ik het wel relatief sympathiek om de actie beperkter te houden dan eerst aangekondigd (een halfuur niets, en daarna de andere treinen een beetje ophouden, in plaats van 2 uur alles plat).

Hebben ze ook, zoals vooraf in verschillende kranten werd aangekondigd, de sporen bezet? Of bleef het bij treinen laten staan?

Groetjes,
Rian

Voor zover ik heb begrepen heeft men een 'gentleman's agreement' gesloten, en hebben de ASTB-ers niet op de sporen gestaan, in ruil zou het verkeer gedurende een halfuur stilgelegd zijn. Wat er van aan is, ik weet het niet, ik was slechts zijdelings betrokken.
De sporen waren natuurlijk wel bezet door treinen die niet vertrokken...

Het verkeer is stilgelegd geweest van stipt 15u tot 15u30. De noordzuid verbinding was volledig leeggemaakt, treinen werden opgehouden in de Zuid en de Noord, in de Noord reden sommige treinen om zoals de 500 reeks via lijn 28/50

Ik passeerde gisteren de overweg aan station Vichte, de rode lichten knipperden en de slagbomen waren naar beneden, maar er stond een agent die teken deed dat je mocht doorrijden. Enkele uren later kwam ik aan diezelfde overweg en het was weer van dat. Er was kennelijk iets mis met die overweg. Heeft dat soms iets te maken met deze staking?

Er was een aanrijding met een vrachtwagen in de buurt.

Ondertussen ijvert TTB voor een tegemoetkoming.

http://www.demorgen.be/dm/nl/997/Consum ... atie.dhtml

Wellicht terug een sorry-pas? Wat niet echt een compensatie is maar eerder een gratis aanbieding, waarmee ze redelijk weinig verliezen.