Het Groot Belgisch Treinen Forum

b-loc schreef:

rail s schreef: Wel raar om zo'n loc te zien zonder buffers. iemand enig idee wat die bak is die in de plaats is gekomen?

Dat is een GF koppeling

Ik denk niet dat "rail s" niet de koppeling bedoeld maar wel de 2 zwarte buffers die bij deze locs niet aanwezig zijn.

Dat zijn kreukelzones, bij een crash moeten die de energie opvangen

Kan men alle HLE 18's gebruiken voor M6'en, of alleen die met GF-koppeling.

Stijn91 schreef:Kan men alle HLE 18's gebruiken voor M6'en, of alleen die met GF-koppeling.

Het is hetzelfde als bij de 27. Ze kunnen allemaal met de stuurstanden rijden, maar alleen reeks 19 kan koppelen met de GF stuurstanden. Uiteindelijk zal de HLE 18 bijna uitsluitend treinen in TD gaan rijden (64 M6 Bx en 21 I11 Bdx).

Shrek schreef:

Stijn91 schreef:Kan men alle HLE 18's gebruiken voor M6'en, of alleen die met GF-koppeling.

Het is hetzelfde als bij de 27. Ze kunnen allemaal met de stuurstanden rijden, maar alleen reeks 19 kan koppelen met de GF stuurstanden. Uiteindelijk zal de HLE 18 bijna uitsluitend treinen in TD gaan rijden (64 M6 Bx en 21 I11 Bdx).

Zijn dat er dan ook genoeg voor de IR Binche - Louvain-la-Neuve-Université.

denk dat ze meer IC's zullen rijden.

Robin schreef:denk dat ze meer IC's zullen rijden.

Het is omdat die IR met 2 HLE 26'en werd gedaan. Voor de rest trek ik mij dat niet aan.
Hoe sneller dat IC K met HLE 18 gedaan zal worden, hoe sneller ik hem zal zien.

Stijn91 schreef:Zijn dat er dan ook genoeg voor de IR Binche - Louvain-la-Neuve-Université.

Ik weet niet hoe ze de treinen juist zullen verdelen, maar het zal er wel op neerkomen dat alle M6 een 18 ervoor krijgen. En met 60 stammen M6 kan je al heel wat treinen voorzien

Als ze de IR antwerpen noorderkempen nu ook TD maken met de hle 18 die wel ERTMS heeft hebben ze inneens genoeg M6bx stuurstanden over.
Gewoon afwachten welke lijnen binnenkort volgen.

De Noorderkempenshuttle zal ook wel van een 18 worden voorzien, lijkt me.

Dan nog met I11 en doorrijden naar Breda, en ik ben blij

AlexNL schreef:De Noorderkempenshuttle zal ook wel van een 18 worden voorzien, lijkt me.

Dan nog met I11 en doorrijden naar Breda, en ik ben blij

ofwel desiro's

AlexNL schreef:De Noorderkempenshuttle zal ook wel van een 18 worden voorzien, lijkt me.

Dan nog met I11 en doorrijden naar Breda, en ik ben blij

Vooral zal er dan materiaal genoeg zijn om hem te koppelen aan een IC/IR naar Brussel en zo Brussel-Breda te maken

b-loc schreef:ofwel desiro's

Dat is ook nog een mogelijkheid ja.

Shrek schreef:Vooral zal er dan materiaal genoeg zijn om hem te koppelen aan een IC/IR naar Brussel en zo Brussel-Breda te maken

Ook een goed plan!

b-loc schreef:

AlexNL schreef:De Noorderkempenshuttle zal ook wel van een 18 worden voorzien, lijkt me.

Dan nog met I11 en doorrijden naar Breda, en ik ben blij

ofwel desiro's

Eigenlijk is het erg dat zo een kort traject met M6'en gedaan worden.
Dus laat die Desiro's daar ook maar komen.
Eerst zullen ze wel nog gedaan worden met een HLE 18 + M6. Of zouden ze het met HLE 27 houden.

Stijn91 schreef:Eigenlijk is het erg dat zo een kort traject met M6'en gedaan worden.
Dus laat die Desiro's daar ook maar komen.
Eerst zullen ze wel nog gedaan worden met een HLE 18 + M6. Of zouden ze het met HLE 27 houden.

HLE 27 en 25 kV?