Het Groot Belgisch Treinen Forum

Shrek schreef: ↑27 sep 2026, 17:27

desirootje schreef: ↑26 sep 2026, 18:01 Als men kan teurgvallen op een agent met een bordje wanneer de verkeerslichten niet werken, dan kan Infrabel iets gelijkaardigs doen.

Als je een overweg gaat vergelijken met de zebrapadoverzet aan de school is een verdere discussie zinloos...

Deze reactie is echt wel veelzeggend over de huidige mentaliteit bij Infrabel want dit is exact wat vroeger (= aan het einde van de vorige eeuw) in vele stations dagelijks gebeurde en waarbij nooit ongevallen gebeurden: een personeelslid stond te wachten op de reizigers en had communicatie met de (meestal lokale) seinpost zodat hij wist of hij direct na het vertrek van de trein kon oversteken samen met de aangekomen reizigers.
Intussen is daarvoor in normale omstandigheden geen personeel meer aanwezig en zijn er veilige alternatieven via tunnels of bestaande overwegen.
Maar in uitzonderlijke omstandigheden, zoals bij werken wanneer de normale weg ontoegankelijk is, moet er een sluitende procedure mogelijk zijn.
Ieder verstandig mens beseft wel dat zoiets echt wel mogelijk is, maar daarvoor moet er ook een wil en bepaalde klantgerichtheid aanwezig zijn. 2 dingen die soms ver te zoeken zijn in het Belgische spoorwereldje. Het feit dat die seinposten intussen niet meer lokaal zijn, zou in tijden van alomtegenwoordige telecommunicatiesystemen toch geen belet mogen zijn?