Het Groot Belgisch Treinen Forum

jknockaert schreef: ↑06 jun 2024, 18:35

260689 schreef: ↑06 jun 2024, 12:46politie/douane controle

Ja het zal wel. Heb ik tussen Praag en Schwandorf ook eens gezien: bij Beroun hadden we al een halfuur vertraging opgelopen op het Tsjechische net, bij Schwandorf werd de trein doodleuk opgeheven en dat kwam toen ook door politie/douane controle. Ik denk dat het genoeg is dat er een agent binnen de tweehonderd meter van een trein komt om dat als voornaamste oorzaak van vertraging te duiden.

De Beierse grenspolitie veroorzaakt echte vertragingen door echte controles.

rvdborgt schreef: ↑06 jun 2024, 18:40 De Beierse grenspolitie veroorzaakt echte vertragingen door echte controles.

De dienstregeling voorziet standaard 25 minuten in Freilassing voor grenscontrole.
Schengen is dood in Beieren.

Grenscontrole deze keer niet de oorzaak. Trein was tijdig in Rosenheim.

Sterk ongeïnteresseerd personeel. 's Ochtends geen pro-actieve communicatie over de vertraging, verstoppen zich in hun dienstafdelingen.
Helft van de ontbijtspullen niet verkrijgbaar, geen warme dranken,...

Ik hoop dat ze zich herpakken.

Lijkt erop alsof er in Mannheim iets mis ging met de koppeling met de 424.

https://youtu.be/Ko4puSqFh_o?si=WbPJ8mt5sTv9gkdA

Deze video laat (vanaf 09:30) weten dat de invoering van de dagelijkse NJ Brussel/Parijs - Berlijn/Wenen komende herfst is uitgesteld omwille van 'uitdagende infrastructuurtoestanden' in Duitsland en Frankrijk. Ik vermoed dat men onder meer de Riedbahnsanierung bedoelt, hoewel dat geen echt contra-argument zou mogen zijn aangezien de trein alsnog 3x/week rijdt (of zou moeten rijden...). Of is dat maar een excuus en is het toch eerder om de actuele problematiek aan te kunnen pakken en het bestaande aanbod opnieuw te stabiliseren?

Natuurlijk moeilijk te zeggen wat de echte redenen zijn, maar ik vermoed een stukje de twee. De infrastructuurproblemen zijn reëel, maar ze kunnen natuurlijk niet zomaar hun frequenties verder verminderen zonder hun geloofwaardigheid te verliezen als belangrijke nachttreinoperator. Tel daar de huidige interne problemen bij op, en uitstel van de uitbreiding lijkt me de veiligste keuze.

Vandaag eindigde de rit uit Wien en Berlin in Mannheim. Vanavond geen vertrek uit Brussel.

Klinkt wel typisch, ga er bijna alleen met de dag trein heen. Kleurtje of een buitenlandse Ausweis: dán kijken ze pas. Oefen maar vast in een dialect uit Beieren, dan mag je zo vergeet

Portbou schreef: ↑06 jun 2024, 19:19 Sterk ongeïnteresseerd personeel. 's Ochtends geen pro-actieve communicatie over de vertraging, verstoppen zich in hun dienstafdelingen.
Helft van de ontbijtspullen niet verkrijgbaar, geen warme dranken,...

Ik hoop dat ze zich herpakken.

Oei, dat klinkt niet goed. Krijg je dan een deel van je geld terug?

Van Somda, vandaag:

NJ 421 stond mooi op tijd onder de kap in Amsterdam. Nadat iedereen was ingestapt volgende er een omroep bericht dat iedereen er uit moest. Trein is opgeheven door spoor problemen in het buitenland.

https://www.somda.nl/forum/27103/Opvall ... en-9-juni/

De DB app orakelt voor NJ 421 stormschade tussen Würzburg en Nürnberg. Vertrekstaten van Würzburg en Nürnberg laten veel treinen met deels veel vertraging zien.
ICE 624 13:51 uit München is met +23 uit München vertrokken, met +32 in Nürnberg aangekomen en met +242 uit Nürnberg vertrokken en voorspelt een uur extra rijtijd tussen Nürnberg en Würzburg (Würzburg +305 voorspeld).

Drehscheibe heeft het over een VL post die uitgevallen is https://www.drehscheibe-online.de/foren ... 9,10819640

Er was inderdaad een storing in Nürmberg, maar die is alweer verholpen.

https://www.bahn.de/service/fahrplaene/aktuell

Desondanks:

"ÖBB-Nachtzüge NJ 420, NJ 421, NJ 490 und NJ 491 fallen in dieser Nacht ersatzlos aus."

Je kan het toch nauwelijks bonter maken.

Technisch gezien is in dat bericht niet medegedeeld dat NJ 40420, 40421, 40490 en 40491 niet rijden, dus natúúrlijk rijden de treindelen Amsterdam-Wenen vv en Hamburg-Innsbruck vv wel nog gewoon

In Pardubice is een flink ongeluk gebeurd waarbij de RegioJet nachttrein Praag–Košice–Čop frontaal is ingereden op een goederentrein. Het lijkt erop een van beide treinen een STS gepasseerd is. Op die plek is ETCS in voorbereiding met geplande indienststelling begin 2025. Geen idee wat het huidige beveiligingssysteem inhoudt. Wellicht komen er later nog wel meer details over de omstandigheden.
De nachttrein zou bestaan hebben uit vijftien rijtuigen (op foto's zie ik slechts twee rijtuigen) waaronder enkele nu zwaar gehavende ex-Oostenrijkse couchetterijtuigen. RegioJet heeft ondertussen besloten alle dertien stuks van die reeks definitief buiten dienst te stellen en het nachtaanbod naar beneden bij te stellen. Alhoewel die rijtuigen met bouwjaar rond 1980 wellicht toch al wel richting einde dienst gingen, maakt dat het Europese aanbod aan nachtrijtuigen er niet ruimer op.

ÖBB schrapt verbindingen omwille van werkzaamheden tussen 12 augustus en 25 oktober. Het betreft de nachttreinen vanuit Parijs en de verbinding Berlijn - Brussel.
https://presse-oebb.at/news-oebb-pausie ... &l=deutsch

daanv schreef: ↑26 jun 2024, 14:08 ÖBB schrapt verbindingen omwille van werkzaamheden tussen 12 augustus en 25 oktober. Het betreft de nachttreinen vanuit Parijs en de verbinding Berlijn - Brussel.
https://presse-oebb.at/news-oebb-pausie ... &l=deutsch

De rijtuigen Brussel - Wenen zullen dan tijdelijk weer meegesleept worden door de trein van/naar Amsterdam en Hamburg?

trainlovertje schreef: ↑26 jun 2024, 16:20

daanv schreef: ↑26 jun 2024, 14:08 ÖBB schrapt verbindingen omwille van werkzaamheden tussen 12 augustus en 25 oktober. Het betreft de nachttreinen vanuit Parijs en de verbinding Berlijn - Brussel.
https://presse-oebb.at/news-oebb-pausie ... &l=deutsch

De rijtuigen Brussel - Wenen zullen dan tijdelijk weer meegesleept worden door de trein van/naar Amsterdam en Hamburg?

Neen, die zit al op zijn limiet en volgt een andere reisweg. Ik denk dat ze alsnog met 10 rijtuigen zullen rijden. Ze kunnen de Eurostar Red van Paris-Nord nemen en vanaf Brussel met de NJ naar Wien rijden.