Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ok, bedankt voor de uitleg. Maar dus enkel op batterijspanning kan de verwarming niet tijdelijk gevoed worden?

Wover schreef:Ok, bedankt voor de uitleg. Maar dus enkel op batterijspanning kan de verwarming niet tijdelijk gevoed worden?

Inderdaad niet, neen! Bij elektrische locomotieven werkt de verwarming niet tijdens het onderbreken van de stroom. Zo ook bij het passeren van stroomsassen, waar de bestuurder de stroomafnemer naar beneden moet laten, wordt de verwarming (en airco) uitgeschakeld.

Wover schreef:Ok, bedankt voor de uitleg. Maar dus enkel op batterijspanning kan de verwarming niet tijdelijk gevoed worden?

indien ze dat zouden doen, kan er iemand constant naast de loc gaan staan om alle twee minuten (niet letterlijk) nieuwe batterijen te steken.

Vorige week vrijdag had ik een zakenreis naar Parijs. Ik had afgesproken met enkele collega's om in Brussel Zuid de Thalys te nemen naar Paris Nord.

Gemakkelijks halve vertrok ik vanuit Antwerpen Berchem eerst naar Brussel Zuid. Mijn planning was om de IC Antwerpen Charleroi te nemen om 07h26. Bleek deze dienst verzekerd te worden met 4 x een "duikersbril" i.p.v. M6.

En bij overmaat van ramp kreeg men het Thalys stel dat van Amsterdam kwam in Brussel Zuid niet gekoppeld aan het stel dat in Brussel Zuid klaar stond om richting Parijs te stormen.....

hoe hebben ze dat dan opgelost? 2 aparte thalyssen naar parijs?

dat kan eventueel wel een oplossing zijn, dit is de oplossing die men ook toepast bij een te grote vertraging van & van beide stellen.

Klopt inderdaad. De passagiers van de Thalys uit NL die niet kon gekoppeld worden zijn een uur later vertrokken met een "noodthalys" met lege bar.....

Vandaag werden de L-treinen tussen Brussel en Dendermonde niet gedaan door een gemoderniseerd moterstel, maar door de 'klassieke' 189.

daarnet reed de 2160 met de ICa

lijn 50a was trouwens afgesloten, waardoor alles over L50 ging.
alle treinen hadden een kwartier vertraging

treinbruno schreef:daarnet reed de 2160 met de ICa

lijn 50a was trouwens afgesloten, waardoor alles over L50 ging.
alle treinen hadden een kwartier vertraging

Wieso ist die 50a gesperrt?
Danke

afgesloten wegens werken.

Hoi,

Ik heb gisteren veel vertraging gehad:Mijn IC-E had gisteren in Gent Sint Pieters een vertraging van +-45 a 50 minuten.Ik ben in Leuven aangekomen om 23u50.

Lukas

Jaja dit weekend en vorig weekend rijd/reed alles via Aalst naar Brussel of Gent
in Wetteren een mooi zicht

Inderdaad. De L50A waren het weekend 7/8 en 15/16 juni afgesloten. Al het verkeer reed in Gent de L50 op, en volgde die tot voorbij het station Aalst, wat dus 12' opleverde.

Ik vind persoonlijk dat de NMBS toch slecht gecommuniceerd heeft over zo'n ingrijpende werken. De eerste affiche heb ik gisteren gezien in Oostende. En ik ben zeker dat er op die plaats geen affiche hing vorige week.

BDJ

Bartjedj schreef:Inderdaad. De L50A waren het weekend 7/8 en 15/16 juni afgesloten. Al het verkeer reed in Gent de L50 op, en volgde die tot voorbij het station Aalst, wat dus 12' opleverde.

Ik vind persoonlijk dat de NMBS toch slecht gecommuniceerd heeft over zo'n ingrijpende werken. De eerste affiche heb ik gisteren gezien in Oostende. En ik ben zeker dat er op die plaats geen affiche hing vorige week.

BDJ

Er zijn ook de algemene affiches met een overzicht van de werken op het ganse net gedurende de komende maand.
Die affiche bekijk ik altijd eens als ik op het perron sta.