Het Groot Belgisch Treinen Forum

Steven schreef: ↑15 feb 2022, 18:43 Beide versies hebben een automatische koppeling en geen klassieke buffers dus van opdrukken in Luik kan geen sprake zijn met een M7.

Davy schreef: ↑15 feb 2022, 19:07 Wordt er bij Luik dan nog altijd opgedrukt? Ik dacht dat dit verleden tijd was..

260689 schreef: ↑15 feb 2022, 18:36

Shrek schreef: ↑15 feb 2022, 18:07

Steve schreef: ↑14 feb 2022, 19:27 Aha, dus een enkele Bmx kan de 200 km/h halen? Als dat met 6 rijtuigen lukt, zou je verwachten dat je pakweg een Eupen-Oostende of Kortrijk-Welkenraedt perfect zou kunnen doen met een Bmx aan weerszijden.

Maar maar je zo'n samenstelling wel opduwen in Luik? De Eupen-Oostende en Kortrijk-Welkenraedt lijken mij net verbindingen waar die bmx niet gaan rijden.

Oostende - Eupen zal T18 met 10 (12??) M7 zijn waaronder een stuurrijtuig M7 BDX.

CursorX schreef: ↑15 feb 2022, 19:10

Davy schreef: ↑15 feb 2022, 19:07 Wordt er bij Luik dan nog altijd opgedrukt? Ik dacht dat dit verleden tijd was..

Zeker wel, bij de eerste treinen van de dag wordt dat elke dag gedaan in de herfst/winter.
Het is soms echt moeilijk boven geraken daar weet ik uit ervaring, menig treinbestuurder slaat er wel eens aan het zweten bij slecht weer

trainlovertje schreef: ↑15 feb 2022, 19:34

CursorX schreef: ↑15 feb 2022, 19:10

Davy schreef: ↑15 feb 2022, 19:07 Wordt er bij Luik dan nog altijd opgedrukt? Ik dacht dat dit verleden tijd was..

Zeker wel, bij de eerste treinen van de dag wordt dat elke dag gedaan in de herfst/winter.
Het is soms echt moeilijk boven geraken daar weet ik uit ervaring, menig treinbestuurder slaat er wel eens aan het zweten bij slecht weer

Ook wanneer die voorzien van twee locomotieven? Ik zie bijvoorbeeld dat de 527, 528 en 428 normaal gezien telkens voorzien van 2 HLE 18'en.

Steven schreef: ↑15 feb 2022, 19:35 Omdat je dan geen fietsafdeling hebt in de trein.

Steve schreef: ↑17 feb 2022, 10:23

Steven schreef: ↑15 feb 2022, 19:35 Omdat je dan geen fietsafdeling hebt in de trein.

En zit de fietsafdeling (enfin, ik neem aan een bredere multifunctionele zone) dan enkel en alleen in het stuurrijtuig? Wat zou betekenen dat elke M7-trein verplicht zo eentje mee moet hebben, een beetje zoals de M5 nu? Dat lijkt me toch een groot gebrek aan flexibiliteit, eigenlijk kun je dan alleen een samenstelling met één HLE 18/19 of één Bmx vormen.

Is het ook geen mogelijkheid om een multifunctionele M6 "200" erin te stoppen op die verbindingen waar twee locs en/of Bmx'en gewenst zijn? Er is toch gezegd dat de M7 volledig compatibel zou zijn met de M6?

Shrek schreef: ↑17 feb 2022, 10:26

Steve schreef: ↑17 feb 2022, 10:23

Steven schreef: ↑15 feb 2022, 19:35 Omdat je dan geen fietsafdeling hebt in de trein.

En zit de fietsafdeling (enfin, ik neem aan een bredere multifunctionele zone) dan enkel en alleen in het stuurrijtuig? Wat zou betekenen dat elke M7-trein verplicht zo eentje mee moet hebben, een beetje zoals de M5 nu? Dat lijkt me toch een groot gebrek aan flexibiliteit, eigenlijk kun je dan alleen een samenstelling met één HLE 18/19 of één Bmx vormen.

Is het ook geen mogelijkheid om een multifunctionele M6 "200" erin te stoppen op die verbindingen waar twee locs en/of Bmx'en gewenst zijn? Er is toch gezegd dat de M7 volledig compatibel zou zijn met de M6?

Gezien gesleepte treinen eruit gaan zal elke M7 trein sowieso een BDx meehebben, dat lijkt mij nu geen probleem.

Rww schreef: ↑17 feb 2022, 10:59 Ik lees dat een motorwagen weinig vermogen heeft, iemand cijfers?? Wat is weinig??

Steve schreef: ↑17 feb 2022, 10:54 Niet helemaal: een trein met twee Bmx'en, met twee locs, met een combinatie van een loc en een Bmx is perfect omkeerbaar, maar zou toch niet ingezet kunnen worden volgens die logica.