Het Groot Belgisch Treinen Forum

Er zijn er misschien veel in onderhoud of ze zijn naar IR/L-diensten gebracht.

De persoon die zaagde over gewijzigde samenstellingen i.v.m. de Desiro, een gewijzigde samenstelling is een gewijzigde samenstelling, of het nu met of zonder Desiro's is.

Hoi,

Eimai,

Weet je soms welke ritten er op de L trein Leuven-Aarschot verzekerd worden door de Desiro?

Lukas

Lukas schreef:Hoi,

Eimai,

Weet je soms welke ritten er op de L trein Leuven-Aarschot verzekerd worden door de Desiro?

Lukas

Deze wordt (voorlopig?) alleen gedaan door Breaks. Praktisch zit je ook nog met het feit dat in de week de L-trein in Antwerpen-Centraal herbenuttigt in de IR trein Hasselt-Luik.

Niet helemaal waar,

afgelopen zondag reed L2892 met twee Desiro's. Vermoedelijk zullen ook alle daaraan gekoppelde diensten ook met twee Desiro's gereden hebben. Daarnaast meende ik hier enige berichten terug te lezen dat er ook in de week een verbinding was die met 2 AM96 reed, maar geen idee of dat een nieuwe norm is of een uitzondering.

Aha. Daarom dat ik ook niet zeker was van weekend maar door de week is deze relatie wel gekoppelt aan de IR Hasselt-Luik.

Interessant, zo'n koppeling van een L en een IR.

Als we de logica van de L/IR Brussel - Mechelen - Antwerpen in het weekend doortrekken, zou er op de IR Antwerpen - Luik slechts één Break moeten rijden, "want anders moeten we ook meerdere Breaks inzetten op de L Antwerpen - Leuven en dat is er toch over"...

In het weekend is er geen koppeling, dan rijdt zowel Antwerpen-Leuven en Antwerpen-Luik op en af. In de week wisselen ze mekaar inderdaad af. Reden is eenvoudig te vinden in de huidige dienstregeling tijdens de week: aangezien er symmetrie is om het halfuur en om het uur, en de treinen uit Luik/Hasselt om 30 na het uur aankomen en ook vertrekken, zou dat betekenen dat die treinen een uur zouden moeten wachten in Antwerpen, wat niet alleen geen goed idee is voor de capaciteit van het station, maar ook betekent dat je meer materieel nodig hebt dat gewoon niets staat te doen. Dus de trein die uit Hasselt aankomt om 30 na het uur, vertrekt 21 minuten later naar Leuven, en de trein uit Leuven die om 9 na het uur aankomt vertrekt 21 minuten later naar Hasselt.

Deze treinen Antwerpen-Leuven zijn met desiro's op zaterdag: 2858, 2861, 2864, 2867, 2870, 2878, 2881, 2884, 2887, 2890, 2893

en op zondag: 2857, 2860, 2863, 2866, 2869, 2872, 2877, 2880, 2883, 2886, 2889, 2892

Voorziene samenstelling normaal één desiro, behalve zondagavond, wanneer er drie gekoppeld zouden moeten rijden (maar vorige zondag was dat al niet het geval).

Ik neem aan dat het is, omdat het een dagje weekdiensten is tussen twee weekeinddiensten, maar... er klopt hélemaal niets van de inzet vandaag.

Tot dusver heb ik al Sprinters gezien op diensten die normaal gezien door HLE 21 + M5 verreden worden; MS 75s op Desiro-diensten; een GF-loze HLE 27 op een dienst die normaal gezien door de poule HLE-18s of GF-27s verreden wordt... het is een zootje vandaag!

IC2230 werd gereden door 4 MS96'n, dit zijn (volgens mijn Belgische kennis) normaal altijd 8 M6-rijtuigen. Hij reisde Alken - Brussel.

The_Knitter schreef:IC2230 werd gereden door 4 MS96'n, dit zijn (volgens mijn Belgische kennis) normaal altijd 8 M6-rijtuigen. Hij reisde Alken - Brussel.

Er zijn een aantal treinen op de IC K met een andere samenstelling, aangezien er veel Desiro's de diensten van de MS96 heeft overgenomen zijn deze vrijgekomen en continu met M6 rijden is volgens mij niet echt goed als die amper volzet is.

Hurlet schreef:Rijden al met 2 HLE 18 + 10 M6 (200 km/u) (1A + 1BD + 1A + 7B) ipv 1 HLE 18 + 12 I11 TD (200 km/u)

>>> op woesndag 04.12.2013 : E 506, E 533, E 513, E 540 en E 520
(samenstelling 12 I11 van E 543 op 03.12.2013 wordt reserve Oostende)

>>> op donderdag 05.12.2013 : E 529, E 509, E 536, E 516 en E 543
>>> op vrijdag 06.12.2013 : E 506, E 533, E 513, E 540 en E 520
>>> op zaterdag 07.12.2013 : E 529, E 509, E 536, E 516 en E 543
>>> op zondag 08.12.2013 : E 506, E 533, E 513, E 540 en E 520

enz. t.e.m. zaterdag 14.12.2013

Sinds 15.12.2013 met 2 HLE 18 + 10 M6 (200 km/u)

1ste stel >>> Alle dagen
E506, E533, E513, E540 en E520

2de stel >>> Alle dagen
E529, E509, E536, E516 en E543

Vanaf 03.02.2014 met 2 HLE 18 + 10 M6 (200 km/u)

1ste stel >>> Ma > Vr
E506, E533, E515 en E542

1ste stel >>> Za + Zo
E506, E533, E513, E540 en E520

2de stel >>> Alle dagen
E529, E509, E536, E516 en E543

3de stel >>> Ma > Vr
E507, E534, E514, E541 en E521

3de stel >>> Za + Zo
E504, E531, E511, E538, E518 en E545

4de stel >>> Ma > Vr
E530, E511, E538 en E519

4de stel >>> Za + Zo
reserve

IC 1213 met 2 locs, 2803+2832(plat) gevolgd door de rijtuigen

Hoi,

Gisteren zag ik in Brussel Zuid 2 gewijzigde samenstellingen:

De IC trein van 11u32 naar Mechelen en Antwerpen werd verzekerd door 3 "Klassiekske's". Voorts werd de IC trein van 11u21 naar Doornik en Moeskroen verzekerd door 1 "Varkensneus" ( Stel 806).

Lukas

die klassiekjes zijn voorziene samenstellingen als ik me niet vergis. Toch voor een paar treinen.

Als reserve stond dit weekend geen twee klassieke stellen in Brugge, maar twee Deense Neuzen.

Ook werd E3636 zondag met 18+5*M4+18 gereden. Beide 18'en in dienst.
Nogal een samenstelling.