Het Groot Belgisch Treinen Forum

De toepassing van de nieuwe beurtregeling zal er wel voor zorgen dat er een paar stuurrijtuigen op de juiste verbindingen uitkomen. Niet alles ineens verwachten. We wachten al zo lang dus een paar weken meer of minder.

Stijn91 schreef: Ik ga dus op 12 september naar Denderleeuw.
Heeft men wel genoeg M6 stuurrijtuigen zodat er geen 2 locomotieven op Binche - Louvain-la-Neuve-Université mee moeten.

T'is op eigen risico da ge naar ginder gaat he, as het toch ne 27 zou zijn dan is da mijn schuld ni he
Ik merk de foto's wel hier als zover is

2012 schreef:

Stijn91 schreef: Ik ga dus op 12 september naar Denderleeuw.
Heeft men wel genoeg M6 stuurrijtuigen zodat er geen 2 locomotieven op Binche - Louvain-la-Neuve-Université mee moeten.

T'is op eigen risico da ge naar ginder gaat he, as het toch ne 27 zou zijn dan is da mijn schuld ni he
Ik merk de foto's wel hier als zover is

Ik zal wel zorgen dat ik het forum / wallorail beetje volg.

verder nieuw is er hier te vinden.

NMBS krijgt twee nieuwe locomotieven per week
De Duitse constructeur Siemens heeft deze week de definitieve homologatie voor de nieuwe locomotieven afgeleverd aan de NMBS. Voortaan worden er elke week twee nieuwe locomotieven geleverd om de oude, die deels verantwoordelijk zijn voor de vertragingen, te vervangen.

In juli werden de eerste acht exemplaren van de nieuwe T18-locomotieven afgeleverd in België. Vier daarvan worden met een tijdelijke homologatie ingezet tussen Oostende en Eupen en tussen La Louvière en Binche. De vier andere worden gebruikt voor opleiding.

Normaal moesten de stellen al in roulatie zijn sinds 2009. Door een probleem bij fabrikant Siemens liep de bestelling echter vertraging op.
"Deze week werd de definitieve homologatie overgemaakt aan de NMBS", zegt Vera Janssens van Siemens. "Vanaf nu zullen er elke week twee locomotieven worden geleverd. Exemplaren negen en tien staan hier al te wachten."

Topsnelheid
De T18 kan theoretisch een snelheid van 200 kilometer per uur aan. Momenteel is dat enkel mogelijk op het traject tussen Leuven en Gent, maar in de toekomst zullen ook andere lijnen worden aangepast aan de topsnelheid. (belga/sg)
01/09/11 17u45

Momenteel is dat enkel mogelijk op het traject tussen Leuven en Gent (belga/sg)
01/09/11 17u45

foutje?

Robin schreef:

Momenteel is dat enkel mogelijk op het traject tussen Leuven en Gent (belga/sg)
01/09/11 17u45

foutje?

Wij zullen wel niet meer mee zijn zeker

Volgens de 'Metro' van vandaag zou de definitieve homologatie deze week overgemaakt zijn aan de NMBS.
"Vanaf nu zullen er elke week twee locomotieven worden geleverd. Exemplaren negen en tien staan hier al te wachten." zou een medewerkster van Siemens gezegd hebben aan de krant.

A press release from NMBS

Op weg naar een betere stiptheid: inzet nieuwe locomotieven T18 op het net

Na de verbinding Oostende – Eupen en Binche – Louvain-La-Neuve de komende weken ook nieuwe locomotieven op de relatie Genk –Gent, Quiévrain – Luik en Quévy – Brussel.

De geleidelijke indienstneming van de nieuwe locomotieven T18 betekent een uitvoerige opwaardering van het materieelpark en een gevoelige daling van de gemiddelde leeftijd van de NMBS-locomotieven. Deze investering van bijna 440 miljoen euro zal dan ook een positieve invloed hebben op de kwaliteit van de treindienst.

Na een ultieme verificatieperiode op het Belgische net, specifiek op de verbindingen Oostende – Eupen en Binche – Louvain-La-Neuve hebben de locomotieven T18 hun definitieve homologatie verkregen. Nu kan de volledige levering voor NMBS van start gaan.

NMBS gebruikte al 9 locomotieven, waaronder 4 voor de hiervoor vernoemde verificatieritten. 5 andere locomotieven werden al ingezet om het personeel uitvoerig te kunnen opleiden.

De volledige levering zal gebeuren met een frequentie van 2 locomotieven/ week. Gelijktijdig gaat ook de opleiding van het personeel in de verschillende depots en werkplaatsen verder.

Inzet op het net in 2011

Naast de huidige inzet op verbinding Oostende – Eupen en Binche – Louvain-La-Neuve zullen de nieuwe T18-locomotieven ook op volgende verbindingen rijden:

- vanaf 12 september op de IC K-verbinding Genk – Gent-Sint-Pieters;
- vanaf 26 september zullen er 2 locomotieven bijkomend ingezet worden op de IC A-verbinding Oostende – Eupen, waardoor er ook T18-locomotieven tijdens het weekend op deze verbinding zullen rijden;
- 4 bijkomende locomotieven worden vanaf 17 oktober ingezet op de IC R- verbinding Binche – Louvain-La-Neuve;
- begin november krijgen ook de reizigers van de IC F-verbindingen Quiévrain – Luik en IR J-treinen Quévy – Brussel-Nationaal-Luchthaven T18-locomotieven.

Opwaardering materieelpark

De komst van de locomotieven T18 betekent een uitvoerige opwaardering van het materieelpark. De gemiddelde leeftijd van een locomotief is nu 30 jaar. Tegen 2016 zal dit teruggebracht zijn naar 20 jaar. Deze investering zal ook een positieve bijdrage leveren tot een verbetering van de stiptheid: de moderne locomotieven zijn heel betrouwbaar, wat het aantal minuten vertraging en afgeschafte treinen gevoelig zou doen afnemen.

Iain

Wat is eigenlijk de officiële benaming (NMBS) van deze reeks T18 of HLE18 of gewoon Reeks18?

Zowel reeks 18 als hle18 zijn in gebruik. Het kenplaatje in de stuurpost is normaal altijd reeks 18. In de boeken zal je eerder hle18 zien staan. Hle = elektrisch lok van de reeks xx

Bedankt voor de info.

Nou, dan nogmaals felicitaties met de typetoelating van een nieuw soort locomotief

Zou het kunnen dat vandaag de T18 heeft gereden? Want mijn ma dacht dat hij hem zien passeren heeft het was met treinnummer 539 die passerde

Niet volgens intraweb...

Treinen9880 schreef:Zou het kunnen dat vandaag de T18 heeft gereden? Want mijn ma dacht dat hij hem zien passeren heeft het was met treinnummer 539 die passerde

T13 lijkt hard op T18 .