De nieuwe loks reeks 18

[Darko]

Door de komst van HLE 18 zullen HLE 23/26 verdwijnen. Dus P-treinen met een HLE23/26 worden vervangen door HLE 21/27/13. Is het zo?

Door 21 en 27 toch. 13 gaat cargo

[TrainzDr3ver]

Maar de 21 blijft toch op de IC/IR's met M4'en en M5'en?
Of gaan ze de 18 daar ook voorhangen, na de nodige aanpassingen?

[Steve]

Door de komst van HLE 18 zullen HLE 23/26 verdwijnen. Dus P-treinen met een HLE23/26 worden vervangen door HLE 21/27/13. Is het zo?

Vooral door 21. De 13 (helemaal) en een deel van de 27 zouden naar goederen verkassen.

[2012]

Maar de 21 blijft toch op de IC/IR's met M4'en en M5'en?
Of gaan ze de 18 daar ook voorhangen, na de nodige aanpassingen?

Dat gaat niet, M4 en M5 kan enkel nog TD rijden met 11-21, dus niet MUX lok's only

[steved]

trein 2233 idd met 'n 18 vandaag (niet gezien dewelke)

gr, Steve

[Break302]

Dat zal deze dan geweest zijn !
Naar Genk.
En terug naar Gent

Jos

[msts.be]

Duwt de loc daar nu ? Wanneer heeft men dan met M6 BDx getest ? Of zijn dit de testritten daarvoor ?

[Break302]

Duwt de loc daar nu ? Wanneer heeft men dan met M6 BDx getest ? Of zijn dit de testritten daarvoor ?

Op de eerste foto duwt de lok zie rode sluitlichten, en de tweede trekt hij dan wel op tegen spoor !
Wat die test ritten aangaat heb ik geen flauw idee, want hier rijdt hij dus als 2208 en 2233.

Jos

[Robin]

testritten zijn er tijdje geleden al geweest voor deze

[Stijn91]

Duwt de loc daar nu ? Wanneer heeft men dan met M6 BDx getest ? Of zijn dit de testritten daarvoor ?

Ik dacht dat men met M6 BDx getest hebben in Kortrijk.

[Boxerke]

Duwt de loc daar nu ? Wanneer heeft men dan met M6 BDx getest ? Of zijn dit de testritten daarvoor ?

Ik dacht dat men met M6 BDx getest hebben in Kortrijk.

Oa, ook in en rond het Brusselse. Het staat hier in de topic ergens dacht ik...

[HLE 2302]

Duwt de loc daar nu ? Wanneer heeft men dan met M6 BDx getest ? Of zijn dit de testritten daarvoor ?

Ik dacht dat men met M6 BDx getest hebben in Kortrijk.

Ze hebben inderdaad testen uitgevoerd te Kortrijk met het M6 BX rijtuig.

Ik herhaal eventjes:

A = Eerste klasse.
B = Tweede klasse.
D = Pakwagen.
X = Stuurpost.

Voorbeeld 1: M6 stuurstand = 2e klasse, stuurpost. (Géén pakwagen!) -> M6 BX.
Voorbeeld 2: M4 stuurstand = 1e klasse, stuurpost & pakwagen. -> M4 ADX.

[Stijn91]

Duwt de loc daar nu ? Wanneer heeft men dan met M6 BDx getest ? Of zijn dit de testritten daarvoor ?

Ik dacht dat men met M6 BDx getest hebben in Kortrijk.

Ze hebben inderdaad testen uitgevoerd te Kortrijk met het M6 BX rijtuig.

Ik herhaal eventjes:

A = Eerste klasse.
B = Tweede klasse.
D = Pakwagen.
X = Stuurpost.

Voorbeeld 1: M6 stuurstand = 2e klasse, stuurpost. (Géén pakwagen!) -> M6 BX.
Voorbeeld 2: M4 stuurstand = 1e klasse, stuurpost & pakwagen. -> M4 ADX.

Ja sorry ik quote rechtstreeks wat msts.be had gevraagd.
Ik heb HLE 1812 vandaag gezien in Denderleeuw (20:41) als IC 2220, zoals hier al werd gezegd dat een HLE 18 veel lawaai maakt door de ventilatie, ik vond dit eigenlijk niet hinderlijk.

Er worden elke week 2 nieuwe HLE's geleverd, dus dat wilt zeggen dat deze eerst allemaal nog 1000 km moeten afleggen, of zit ik fout.

[Robin]

2 keer op en af met de IC-A en je hebt die 1000km al . Als ik het goed had was Eupen - Oostende - Eupen z'n 500km.

[Darko]

2 keer op en af met de IC-A en je hebt die 1000km al . Als ik het goed had was Eupen - Oostende - Eupen z'n 500km.

een enkele reis oostende-eupen heeft 259km als afstand dus jah een heen en terug is 518km dus met 2 keer op en af zit ge er aan ja