Het Groot Belgisch Treinen Forum

Darko schreef: Als gij met de 25kv wisselspanings panto op 3kv gelijkspannings lijn kan rijden moogt gij van mij dien 1ste omhoog doen se. ma tga ni veel beweging inzitten :p

Voor de duidelijkheid:

T18 is een meerspanningsloc. En kan dus rijden op 2 spanningen, namelijk 25 KV wisselstroom of 3 KV gelijkstroom.
De HLE 18 heeft 2 pantografen, één die geschikt is voor 25 KV wisselstroom én een voor 3KV gelijkstroom.

Het is dus niet mogelijk om één bepaalde te selecteren, het hangt dus van de oriëntatie van de locomotief af hoe de pantograaf staat.

MIVB-reiziger schreef: Oftewel laten ze de gecombineerde trein vanaf Gent met een HLE27 én een HLE18 rijden, maar dat lijkt me nog veel sterker.

Er zijn testen geweest om met een HLE 27 en een HLE 13 in één convooi in treinschakeling te rijden. Deze proeven waren geslaagd. Dus is het mogelijk perfect mogelijk om een HLE 27 in treinschakeling met een HLE 18/19 te laten rijden. Ook ben ik er vrij zeker van dat dit nog zal gebeuren.

HLE 2302 schreef:

MIVB-reiziger schreef: Oftewel laten ze de gecombineerde trein vanaf Gent met een HLE27 én een HLE18 rijden, maar dat lijkt me nog veel sterker.

Er zijn testen geweest om met een HLE 27 en een HLE 13 in één convooi in treinschakeling te rijden. Deze proeven waren geslaagd. Dus is het mogelijk perfect mogelijk om een HLE 27 in treinschakeling met een HLE 18/19 te laten rijden. Ook ben ik er vrij zeker van dat dit nog zal gebeuren.

Ik weet dat het mogelijk zou kunnen zijn (al moeten er volgens mij nog tests gebeuren met de combinatie 18+27, nee?), maar dat wil toch nog niet zeggen dat het nu ook zomaar zal gebeuren, laat staan toegestaan zijn? Als er echt een combinatie 18+27 gereden heeft, dan betaal ik je met veel plezier een pint bij een eventuele forumbijeenkomst.

Is het een domme vraag als ik vraag wat dit betekend.

Boxerke schreef:Is het een domme vraag als ik vraag wat dit betekend.

Planning met alle treinnummers! (N67 = werkdagen, R67 = weekend en feestdagen, R = alle dagen)

Voorbeeld: 505 rijdt tussen Oostende en Eupen. 3907 rijdt tussen Binche en Louvain la Neuve...

Een treinnummer? Welke rit? Zoek hier! Maar "Österreich: Nur Fahrten in Österreich": niet invullen!

Gisteren was het nog HLE 1812 op de verbinding Genk - Gent, tot mijn verbazing was het vandaag HLE 1814 (IC2214).

dan toch ook op de IC van Essen naar Charleroi

Ik heb eens de lijst bekeken van de 5XX reeks en ik mis een paar ritten.

namelijk

527 (507 staat wel vermeld, vanaf 14/11)
521 (541 staat wel vermeld, vanaf 07/11)
522 (542 staat wel vermeld, vanaf 26/09)
523 (543 staat wel vermeld, vanaf 01/08)

rijden die dan ook vanaf die data's of komen die ritten later.

mvg,

Eddy (Treinen9880)

Dag,

* De ritten 522 en 527 worden met AM 96-stellen verzekerd. Ze rijden niet via L2 en hebben dus geen HLE 13 of HLE 18 nodig.
* De rit 521 rijdt met een stam van de IC O-verbinding, die in Oostende aankomt als P 8008. De treinen van/naar Maastricht blijven met HLE 13, dus ook de 521.
* Zelfde redenering voor de 523. Dit is een ritje met afwijkende nummering tussen Welkenraedt (21u51) en Eupen (21u57), dat ook verzekerd wordt met een IC O-stam die daarvoor de ritten 486 en 8402 (Brussel - Welkenraedt) gedaan heeft. Daarna doet deze stam ook nog IC 545, die dus logischerwijs evenmin in het lijstje staat.

Groeten,

Molenbruch Y. schreef:Dag,

* De ritten 522 en 527 worden met AM 96-stellen verzekerd. Ze rijden niet via L2 en hebben dus geen HLE 13 of HLE 18 nodig.
* De rit 521 rijdt met een stam van de IC O-verbinding, die in Oostende aankomt als P 8008. De treinen van/naar Maastricht blijven met HLE 13, dus ook de 521.
* Zelfde redenering voor de 523. Dit is een ritje met afwijkende nummering tussen Welkenraedt (21u51) en Eupen (21u57), dat ook verzekerd wordt met een IC O-stam die daarvoor de ritten 486 en 8402 (Brussel - Welkenraedt) gedaan heeft. Daarna doet deze stam ook nog IC 545, die dus logischerwijs evenmin in het lijstje staat.

Groeten,

oké, bedankt, nu weet ik dat ook weer.

MIVB-reiziger schreef:

HLE 2302 schreef:

MIVB-reiziger schreef: Oftewel laten ze de gecombineerde trein vanaf Gent met een HLE27 én een HLE18 rijden, maar dat lijkt me nog veel sterker.

Er zijn testen geweest om met een HLE 27 en een HLE 13 in één convooi in treinschakeling te rijden. Deze proeven waren geslaagd. Dus is het mogelijk perfect mogelijk om een HLE 27 in treinschakeling met een HLE 18/19 te laten rijden. Ook ben ik er vrij zeker van dat dit nog zal gebeuren.

Ik weet dat het mogelijk zou kunnen zijn (al moeten er volgens mij nog tests gebeuren met de combinatie 18+27, nee?), maar dat wil toch nog niet zeggen dat het nu ook zomaar zal gebeuren, laat staan toegestaan zijn? Als er echt een combinatie 18+27 gereden heeft, dan betaal ik je met veel plezier een pint bij een eventuele forumbijeenkomst.

Deal, normaal als de T19 langzaam in dienst begint te komen, zullen er rammen zijn met een T19 en rammen met een T27. Deze zullen dan gekoppeld rijden tussen Brugge en Hasselt, of Brugge en Landen in het weekend.

Het kan zijn dat het niet zo is ook, maar het is toegelaten. En ik heb een zéér groot vermoeden dat het nog zal gebeuren ook.

(Hopelijk heb ik gelijk, dan is die pint makkelijk verdiend !! )

Hoe zit het met IC 2204 - 2210 - 2221 -2234 - 2240 - 2243 (Gent - Genk)

Die zie ik ook niet in de lijst staan.
Misschien worden deze ook gereden met AM96.

Molenbruch Y. schreef:Dag,

.../.

* De rit 521 rijdt met een stam van de IC O-verbinding, die in Oostende aankomt als P 8008. De treinen van/naar Maastricht blijven met HLE 13, dus ook de 521.
* Zelfde redenering voor de 523. Dit is een ritje met afwijkende nummering tussen Welkenraedt (21u51) en Eupen (21u57), dat ook verzekerd wordt met een IC O-stam die daarvoor de ritten 486 en 8402 (Brussel - Welkenraedt) gedaan heeft. Daarna doet deze stam ook nog IC 545, die dus logischerwijs evenmin in het lijstje staat.

Groeten,

Met HLE13...

488 Maastricht-Brussel Noord wordt
8008 Brussel Noord-Oostende wordt
7002 Oostende-Brussel Zuid wordt
457 Brussel Zuid--Maastricht...

486 Maastricht-Brussel Zuid wordt
8402 Brussel Zuid-Welkenraedt wordt
523 Welkenraedt-Eupen wordt
545 Eupen-Oostende wordt
521 Oostende-Welkenraedt wordt
7402 Welkenraedt-Brussel Zuid wordt
459 Brussel Zuid-Maastricht...

HLE 2302 schreef:

MIVB-reiziger schreef:

HLE 2302 schreef: Er zijn testen geweest om met een HLE 27 en een HLE 13 in één convooi in treinschakeling te rijden. Deze proeven waren geslaagd. Dus is het mogelijk perfect mogelijk om een HLE 27 in treinschakeling met een HLE 18/19 te laten rijden. Ook ben ik er vrij zeker van dat dit nog zal gebeuren.

Ik weet dat het mogelijk zou kunnen zijn (al moeten er volgens mij nog tests gebeuren met de combinatie 18+27, nee?), maar dat wil toch nog niet zeggen dat het nu ook zomaar zal gebeuren, laat staan toegestaan zijn? Als er echt een combinatie 18+27 gereden heeft, dan betaal ik je met veel plezier een pint bij een eventuele forumbijeenkomst.

Deal, normaal als de T19 langzaam in dienst begint te komen, zullen er rammen zijn met een T19 en rammen met een T27. Deze zullen dan gekoppeld rijden tussen Brugge en Hasselt, of Brugge en Landen in het weekend.

Het kan zijn dat het niet zo is ook, maar het is toegelaten. En ik heb een zéér groot vermoeden dat het nog zal gebeuren ook.

(Hopelijk heb ik gelijk, dan is die pint makkelijk verdiend !! )

Dat het er ooit misschien zal komen, daar twijfel ik ook niet aan (als ze in de Frankrijkstraat al gek genoeg zijn om stormrammen van een ton op de HLE27 te monteren, waarom dit dan niet). Maar ik geloof nog altijd nooit van m'n leven dat deze specifieke trein vandaag of gisteren met 18+27 gesleept is, dus die pint kunt je volgens mij wel vergeten.