Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik was wat meer in detail gaan lezen. Ze willen een stuk van de ruimte die nu is ingenomen door de SNCF sporen gebruiken voor de doorgaande sporen. Ik neem dus aan dat het dan ook te maken heeft met de snelheid die men aan bepaalde treinen geven. Snelle wissels plaatsen enz.
Blijkbaar zit men wel met een ander probleem. Rollend materieel. De nieuwe treinen die Straatsburg met BaSel verbinden zouden er niet tijdig zijn. Dus bestaat dat de kans dat men een paar jaar zonder geschikt rollend materieel zit voor deze relatie.

Traxxen in combinatie met Corail als tijdelijke overbrugging?

En zie ook hier - dit is alleen maar een tijdelijke oplossing omdat men uiteindelijk ook ondergrondse sporen wil toevoegen en binnenlandse S-treinen via een tunnel naar het noorden (en uiteindelijk Basel Bad Bf) wil doortrekken.

https://company.sbb.ch/de/bahnentwicklu ... basel.html

maarten schreef: ↑06 feb 2026, 07:47 Kun je dit met een Giruno doen? kan maar 250 km/h, ik weet niet hoe lastig de fransen het dan maken als je van dat stukje HSL tussen Metz en Straatsburg gebruik wil maken?

Ik denk niet dat ze de giruno door Frankrijk willen laten rijden. Was toch niet voorzien in het lastenboek zover ik weet.

rvdborgt schreef: ↑05 feb 2026, 23:56

Steven schreef: ↑05 feb 2026, 23:29

rvdborgt schreef: ↑05 feb 2026, 18:42 Kopmaken kan binnen 1 minuut als je dat wilt. Uiteraard niet met NMBS-materieel, maar wel met SBB-materieel.

Neen dat kan zelfs de SBB niet, de frontwissel in Luxemburg is per definitie een locwissel. De eerste loc moet elektrisch volledig los gekoppeld zijn voor je een andere loc zomaar gaan aankoppelen. Tenzij je fan bent van elektrisch vuurwerk. Met elektrische veiligheid valt niet te spotten.

Een locwissel moet je voorkomen. Die is in principe in 4 min. mogelijk maar daar heb je wel een tweede loc en twee rangeerders voor nodig en dat is dus duur. Kopmaken zonder locwissel kan echter zeker wel in 1 minuut, wat voor me de reizigerswissel in Luxemburg zelfs wat te kort lijkt.

Met modern trek duw treinen kan het zeker. Maar dan misschien liefst nog een treinstel. Want als we op zijn Belgisch gaan trek duw rijden met het MUX systeem zie ik het liever niet gebeuren.

Steven schreef: ↑06 feb 2026, 11:40 Want als we op zijn Belgisch gaan trek duw rijden met het MUX systeem zie ik het liever niet gebeuren.

Daarmee kun je snel en efficiënt kopmaken alvast vergeten.

Elf minuten voor de nieuwe reeks 17 ...