Het Groot Belgisch Treinen Forum

Antwoord op de commentaar dat die "lamme" dubbeldekker nu ook stopdienst gaat rijden ???

Vandaag de IR3913: vooraan 1810, achteraan 1807!

Mijn eerste rit achter zulke machine.

Stijn91 schreef:

Hurlet schreef:
Vanaf 19.09.2011 : N67 2205, 2230, 2211, 2236, 2217, 2242

Vandaag in Denderleeuw verzekerde een HLE 27 nog de IC 2230.

Iemand die soms weet vanaf wanneer deze IC's met een HLE18 gaan gereden worden.
Want gisteren was IC 2230 nog met een HLE 27.

Er schijnen wat kinderziekten te zijn met HLE 18 en meer dan 5 M6'en.

FLV-FGSP schreef:Er schijnen wat kinderziekten te zijn met HLE 18 en meer dan 5 M6'en.

Nochtans is men al een week aan het rijden met 1 HLE 18 op IC K, deze is met 8 M6'en.
Zonder grote problemen denk ik.

Stijn91 schreef:

Stijn91 schreef:

Hurlet schreef:
Vanaf 19.09.2011 : N67 2205, 2230, 2211, 2236, 2217, 2242

Vandaag in Denderleeuw verzekerde een HLE 27 nog de IC 2230.

Iemand die soms weet vanaf wanneer deze IC's met een HLE18 gaan gereden worden.
Want gisteren was IC 2230 nog met een HLE 27.

Gisteren heb ik deze gezien (HLE18) met 2239 dus nog treinnummers vanaf 12-09

Zal allemaal een beetje afhangen in welke mate de depots kunnen volgen met het geven van opleiding.

b-loc schreef:

Stijn91 schreef:

Stijn91 schreef: Vandaag in Denderleeuw verzekerde een HLE 27 nog de IC 2230.

Iemand die soms weet vanaf wanneer deze IC's met een HLE18 gaan gereden worden.
Want gisteren was IC 2230 nog met een HLE 27.

Gisteren heb ik deze gezien (HLE18) met 2239 dus nog treinnummers vanaf 12-09

Die heb ik gisteren ook gezien.

Steven schreef:Zal allemaal een beetje afhangen in welke mate de depots kunnen volgen met het geven van opleiding.

Waarom plaatst Hurlet dan een lijst als deze dan toch niet klopt.

Omdat je enerzijds de theorie hebt van wat ze willen en langs de andere kant de praktijk.
Je hebt meerdere diensten die zich daar mee bezighouden. Je hebt enerzijds de diensten van technics die zich bezig houden met omloop, onderhoud en dergelijk van de locs maar langs de andere kant heb je de depots die hun bestuurders moeten opleiding, rekening houden met alle andere voorziene diensten. Men gaat nu eenmaal geen treinen afschaffen om opleiding te geven.

Steven schreef:Omdat je enerzijds de theorie hebt van wat ze willen en langs de andere kant de praktijk.
Je hebt meerdere diensten die zich daar mee bezighouden. Je hebt enerzijds de diensten van technics die zich bezig houden met omloop, onderhoud en dergelijk van de locs maar langs de andere kant heb je de depots die hun bestuurders moeten opleiding, rekening houden met alle andere voorziene diensten. Men gaat nu eenmaal geen treinen afschaffen om opleiding te geven.

Ik wist niet dat het zo ingewikkeld was. Beter een week of 2 later in dienst dan dat er menselijke fouten gebeuren tijdens een rit.

Steven weet je al wanneer jij je opleiding voor de HLE18 krijgt.

1816 vandaag aan kop van trein gezien in Hasselt

Boke schreef:1816 vandaag aan kop van trein gezien in Hasselt

Opleiding waarschijnlijk. Was het met M6 en hoeveel.

Boke schreef:1816 vandaag aan kop van trein gezien in Hasselt

Deze dus, hier met de 2214 te St Joris Alken.
Jos

Break302 schreef:

Boke schreef:1816 vandaag aan kop van trein gezien in Hasselt

Deze dus, hier met de 2214 te St Joris Alken.

[img]http://img.photobucket.com/albums/v242/ ... 11.jpg[img]

Jos

Dus nu zit HLE 1816 als enigste op IC K.

Daarjuist 1819 voor een testtrein in Brussel-Noord gespot.
1820 en 1821 zijn in Montzen gesignaleerd.