Het Groot Belgisch Treinen Forum

Als ik het heel snel via google translate doorspit, gaat dat over de vervanging van MW41 door de Desiro's op de lijnen in Walonië waar 25 KV op de draad staat en wordt MW41 voor het geval dat nog achter de hand gehouden (storingen in de winter) ?

Afgelopen winter was het de mw41 die invaller van dienst was door de problemen let de Desiro aldaar (door ijsregen en ijsvorming). Doch heden draaien de rollen zich om. De weinige mw41 die er nog zijn kunnen ze amper onderhouden omdat alle voorraad van Stockem al naar de andere werkplaatsen werd verdeeld. Bijkomend gaaten de tankinstallatie van Bertrix sluiten.

Van de winter hebben de MW41 ook gediend om de in panne gevallen Desiro's weg te slepen. En dat is de één van de redenen die men beschrijft in artikel om de MW41 nog wat te houden omdat er nog dagen gaan komen met vries.

Wat die tankinstallatie betreft, dat is maar een magere redenen.
Tanken met een tankwagen gaat ook. Van de privé of met een eigen tankwagen zoals DLC/Crossrail BNX deed.

Maar het niet meer kunnen onderhouden door Stockem is wel een doorslaggevend argument. Men was daar al wat te snel door alles over te dragen naar de andere werkplaatsen. Normaal bleef er geen enkele MW41 in Stockem, nu men dat wel gedaan heeft zit men met de gebakken peren.

Inderdaad, dat is het enige argument dat echt steek houdt. Maar is ook geen onoverkomelijk probleem. Desnoods in opzending meesturen met een Desiro en een andere terug. Of stukken laten overkomen met een camionette.

Kan men met het huidige locoverschot geen HLE 19's rond de Athus-Meuse zetten? Om een trein in nood te depanneren is de koppeling wel geholomogeerd!

Retard schreef:Kan men met het huidige locoverschot geen HLE 19's rond de Athus-Meuse zetten? Om een trein in nood te depanneren is de koppeling wel geholomogeerd!

Een MW41 kan ook een trein in nood depanneren ... en langs beide zijden, want ze hebben langs beide zijden een GF-koppeling. Een HLE 19 heeft maar langs één zijde een GF koppeling, dus dan moet je al gaan rekeninghouden waar de koppeling hangt.

Slecht idee i guess.

Maar als die loc in Dinant met zijn GF-koppeling richting Athus staat, staat de koppeling wel altijd in de juiste richting

Die koppeling heeft nog geen homologatie en het is nu niet dat elke dag die desiro's daar defect vallen hoor. Het was een uitzonderlijke toestand. Ijsregen die letterlijk de stroomafnemers heeft vastgezet Waardoor deze niet konden lichten.

Retard schreef:Maar als die loc in Dinant met zijn GF-koppeling richting Athus staat, staat de koppeling wel altijd in de juiste richting

Dat hangt er vanaf in welke richting je wil afslepen. 50% kans dus dat ie goed staat.

Maar zowel het idee van MW41 daar houden als de HLE19 zijn helemaal niet nodig. Een werkende MS085 kan een kapotte MS085 ook gewoon afslepen, langs beide kanten dan nog wel...

Retard schreef:Maar als die loc in Dinant met zijn GF-koppeling richting Athus staat, staat de koppeling wel altijd in de juiste richting

Waarom zou die goed staan ? Wie zegt er dat ze een trein richting Dinant willen afslepen ? Wat u zegt is niet correct.

HLE 2302 schreef:

Retard schreef:Maar als die loc in Dinant met zijn GF-koppeling richting Athus staat, staat de koppeling wel altijd in de juiste richting

Waarom zou die goed staan ? Wie zegt er dat ze een trein richting Dinant willen afslepen ? Wat u zegt is niet correct.

In de andere richting duwen zou natuurlijk wel kunnen, maar dan wordt het een beetje lastig om de seinen te bekijken... of bestaat er een mogelijkheid om iemand in de stuurpost van het geduwde (defecte) stel te zetten en die te laten communiceren met de TB in de duwloc?

evacueren van defect materieel is voorzien in verschillende procedures alles in functies van het defect. Tractieproblemen? remproblemen? ......

Retard schreef:Kan men met het huidige locoverschot geen HLE 19's rond de Athus-Meuse zetten? Om een trein in nood te depanneren is de koppeling wel geholomogeerd!

Die koppeling op de 19 mag vooralsnog enkel gebruikt worden voor evacuaties, wanneer het niet anders kan. Niet planmatig dus.