Het Groot Belgisch Treinen Forum

Shrek schreef:

Stijn91 schreef:Ik heb ook graag dat ze snel in dienst zijn, maar je moet ook zorgen dat iedereen opleiding heeft gehad.

Dat zal wel geen al te groot probleem zijn nu iedereen terug is van vakantie

aan het tempo van 3 à 4 man per week zal depot gent niet klaar zijn tegen eind dit jaar zunne. Meer dan 100 man moet de 18 leren en we zijn pas laatste week van augustus kunnen starten. In het meest optimische geval zijn er dus een 26 weken nodig voor iedereen de 18 kent. Er zijn permanent mensen in verlof, ziek, andere redenen waardoor men niet kan werken, naar de gewone jaarlijkse bijscholing (4 dagen) + er is nog een lesdag rem die moet gegeven worden voor december, .... en alle diensten moeten nog verzekert worden ondertussen, zo simpel ligt het allemaal niet zunne.

Vandaag eerste ritje gedaan van gent naar hasselt met de 1814, trein 2214, bij aankomst te hasselt had ik +37 en is de trein daar afgeschaft geworden, reden, seinstoring tussen landen en st truiden.

inderdaad, vakantie is een druppel te veel voor opleidingen, maar het is niet omdat het september is dat alles koek en ei is.
Momenteel lopen er verschillende opleidingen in alle depots.
Typeopleiding reeks 18
bijkomende lesdag nieuwigheden voor de rem die in voege komen op 12/12/11
de voorziene permanente opleiding van 3 dagen per bestuurder per jaar (dat gebeurd dus het hele jaar door behalve in de zomer)


in sommige (meestal grote) depots komt daar nog is bij
opleiding geven aan nieuwe bestuurders.
typeopleiding geven van andere types voor nieuwe bestuurders

tussendoor moet men bestuurder vrij hebben om
mensen die naar de jaarlijkse medische controle moeten (die persoon is die dag niet vrij)
de voorziene vakantie op te vangen (niet iedereen gaat voor juli of augustus)
mensen die ziek zijn te vervangen

Zolang het kader groot genoeg is in een depot kan dit relatief vlot, maar denk dus niet dat er enkel opleiding reeks 18 moet gegeven worden en de kous daarmee af is. Ter info de ideale groep om opleiding te krijgen is een klasje van 3 a 4 man, zeker wat je praktische deel betreft, aangezien je anders toch niets ziet als men praktische uitleg geeft op de loc.
Depots zoals Gent (meer dan 100 mensen) Brussel zuid (bijna 200 mensen) die ze allemaal opleiding moeten geven neemt dus wa tijd in he.

rekening houden dat instructeurs ook maar mensen zijn en niet alles tegelijk kunnen geven (ook deze mensen hebben recht op vrije dagen) moet je er toch rekening mee houden dat het nog enige tijd zal duren voor alle voorziene depots de reeks 18 volledig zullen kennen.

Ik heb een vraagje. Welke T18's zitten op de IC-A?

Steven schreef:...
bijkomende lesdag nieuwigheden voor de rem die in voege komen op 12/12/11
...

Welke nieuwigheden zijn er op komst?

Gisteren waren 1811 en 1817 actief op IC-A.

KurtDS schreef:Gisteren waren 1811 en 1817 actief op IC-A.

De 1811 heb ik woensdag ook gezien
deze had aan zijkant stuurpost 1 een grote bloedplek van een vogel die te pletter is gevlogen

Vandaag stond 1802 in TW merelbeke.

Gisterenavond in Tienen een nieuwe loc gezien met een stam M6? Een testrit, opleiding, of al in dienst met M6?

Ging die trouwens in die hoedanigheid niet met reeksnr. 19 aangeduid worden of heb ik dat verkeerd?

Hans2409 schreef:Gisterenavond in Tienen een nieuwe loc gezien met een stam M6? Een testrit, opleiding, of al in dienst met M6?

Ging die trouwens in die hoedanigheid niet met reeksnr. 19 aangeduid worden of heb ik dat verkeerd?

de 19 serie is met een automatische GF koppeling

Vandaag deed een 18 zijn intrede op P trein 7006(Oostende-Schaarbeek). Voorheen werd deze trein met een 13 gedaan. Rijtuigen zijn I10'en. Jammergenoeg heb ik het nummer niet goed gezien.

Allez, we hebben nu bijna alle treintypes al gehad met een 18: IC, IR, EXT en nu ook P!

Zou de NMBS ze op de L-treinen in durven zetten?

TrainzDr3ver schreef:Zou de NMBS ze op de L-treinen in durven zetten?

niet de eerste keer dat ze van een IC plots een L maken .

Heeft de 13 in al die jaren eigenlijk een L gedaan, eenmalig of zelfs regelmatig?

De eerste Antwerpen-Oostende 's morgens (werd vroeger met T13 + I11 gedaan) is min of meer een omnibus tussen Gent en Brugge... (Stopt te Landegem, Hansbeke, Aalter, Maria-Aalter, Beernem...)

Vroeger moest de laatste Oostende-Antwerpen tussen Sint-Niklaas en Antwerpen Centraal volledig omnibus rijden. Dus ook met T13+I11.